Subaru Community

Hi,

ein nachvollziehbarer Weg zur Marke Subaru - wobei, wenn es richtig leicht sein soll, eigentlich eher ein GC8 MY bis 2000 in Betracht kommt. In die Entschiedung spielen aber natürlich viele Aspekte rein.

Bremse sollte zumindest eingetragen sein? Zumindest beim Hersteller m.W. grundsätzlich eintragbar, evtl. auch mit Gutachten. Aber ohne Gewähr, ggf. dort mal fragen.

Luftfilter hängt vom konkreten TÜVer und u.U. auch Bundesland ab. in Hamburg bei meinem früheren Auto recht problemlos möglich.
Popoff kriegst Du nicht legal, wenn er die Luft nach außen ablässt. Dessen Sinnhaftigkeit ist zumindest zweifelhaft, weil das Steuergerät noch mit der (inzwischen nach außen entwichenen) Luft im System rechnet. Klang lässt sich aber auch mit internen Ventilen, ggf. mit Luftfilterupgrade, verbessern und kostet zumindest nicht die Welt. TÜV für geschlossene: Siehe oben.

Wichtig scheint mir noch die Info "ca. 280PS". Geringe Steigerung kann evtl. am Auspuff liegen.
ABER: Wenn ich den Motorraum sehe, ist der Luftmassenmesser wohl an dem nachgerüsteten Luftrohr, das auch sehr dick aussieht. Wenn das Luftrohr tatsächlich einen größeren Durchmesser hat, muss er eigentlich auch noch das Steuergerät angepasst haben, da das Steuergerät sonst wegen des LMM am geänderten Durchmesser falsche Werte errechnet.

Subjektiv scheint mir der Preis für ein Auto ohne Eintragungen mit fehlenden Eintragungen noch etwas zu hoch, aber das ist Bauchgefühl. allein für die Bremse würde ich nen kleinen Aufschlag auf einen üblichen Preis akzeptieren, wenn auch nicht viel.

Zu Reparaturen kann ich nicht recht beitragen. dann würde der Wagen nicht mehr legal durch die Gegend fahren.

Gruß Runeflinger

Ich meine gelesen zu haben das die 8Kolben von K-Sport bisher noch kein Gutachten hat.
Sonst wenn das Gutachten da ist kein großer Aufwand Auspuff mit Sportluftfilter Eintragung nicht möglich entweder das eine oder das andere.
Felgen nicht eingetragen wenn se zum Modell Passen etc. eintragbar sonst wenn nicht schwer eintragbar.

Simmeringe ist die frage welche wo genau dann könnte man genauer kalkulieren was an kosten noch anfällt.
Undichter Stoßdämpfer man tauscht immer Achsweise also zweimal Stoßdämpfer keine ahnung was der Originale gerade kostet aber günstig waren die nicht.

Also grob über den daumen gepeilt wenn alles gemacht ist biste circa 2k los je nach aufwand auch mehr falls du Schraubern kannst.

Ich persönlich würde die finger davon lassen zuviele offene Fragezeichen.

Woher kommst du?

Für mich sieht das auf den ersten blick als alles andere wie geflegt aus.. stoßdämpfer durch bei 57 tkm ?

Stellt sich die frage wo der kollege den STI so bewegt hat

Gruß