Subaru Community

auf der rechten Seite des Autos fehlt auch der STi-Sticker.... eventuell schon mal ausgetauscht...

http://www.svaimports.com/cars/stock/imp…ited-version-6/

Ja Kotflügel.
Original ist der auf beiden Seiten.

Grüß Dich

Lass es sein mit dem Auto alleine auf den 2 Bildern sieht man viel schlechtes

will den rest nicht wissen..

Gruß

3 schellen am LLK Schlauch? WTF?

Gib mir 3 Stunden und mein legacy steht genauso "bombastisch" da... Das is ein blender, da kannst sicher sein.

Ja, genau so ist das, da bin ich genau der selben Meinung... !! Hände weg. Und auch ich möchte da genau wie Hoogie nicht mehr wissen. Tue Dir einen Gefallen und lasse es.
Beste Grüße

4x4 stef

Und da muss man dann neu lackieren? Und nichtmehr die original schrauben verwenden? Und das sti Logo entfernen? Bullshit.

Was hast du denn d3nn1s? Er schreibt doch das ein Kotflügel ersetzt wurde. Die Erklärung weshalb beide ab waren ist auch okay, zum die Streben installieren muss der Kotflügel nunmal ab.

Klar sieht er etwas verbastelt aus, aber nix wildes.

Ganz einfach... wenn Hoagie das so schreibt wie er es geschrieben hat, dann ist das auch genau so. Er weiss es einfach... Er ist ein 100% Kenner und Spezialist mit sehr sehr grosser Erfahrung. Klar am Ende vom Tag kann man immer das machen was man will. Hoagie weiss absolut bescheid. Mehr als Tipp gibt es nicht.

Lg.

4x4 Stef

Wenn mir jemand von etwas abraten möchte soll er es begründen und nicht sich als Allerhaben sehen und mir diktieren wie es zu sein hat.

theoretisch is das ja korrekt, aber wieso ersetzt man kotflügel? wieso lackiert man die front neu? wieso verwendet man nicht die original kotflügelschrauben da die ja die gleiche farbe haben? wieso geht man bei so einem "perfekten" auto so negative kompromisse ein? wieso macht man ne Motorwäsche und kleistert alles plastik mit WD40 oder irgend nem Silikon ein? Natürlich, um von Negativen dingen abzulenken.

mag ja sein das er die "stifies" unter den kotflügel gewechselt hat, aber das ist nicht erklärung für die fragen die sich da auftun...

Ich bin Mal so frei:

Zitat von »d3nn1s«

wieso ersetzt man kotflügel?

Weil einer reingetreten hat, oder der Seegang etwas heftiger war, wodurch auch die Frontstoßstange in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Zitat von »d3nn1s«

wieso lackiert man die front neu?

Transportschaden, zusammen mit dem Kotflügel? Wäre nicht das erste Auto das auf dem RoRo Schiff etwas leidet.

Zitat von »d3nn1s«

wieso verwendet man nicht die original kotflügelschrauben da die ja die gleiche farbe haben?

Das sind die originalen Schrauben, der Lack platzt ab, sobald man da einmal mit einer Nuss dran geht.

Zitat von »d3nn1s«

wieso macht man ne Motorwäsche und kleistert alles plastik mit WD40 oder irgend nem Silikon ein? Natürlich, um von Negativen dingen abzulenken.

Ist bei den Briten ziemlich beliebt, die mögen einen sauberen Motorraum, muss nicht Negativ sein, so sieht man nach der Probefahrt wenigstens gleich wenn etwas spritzt / leckt / etc...

da stimme ich 3ullit zu

Die oem Schrauben sehen nachher nit mehr so schön aus wie zuvor
Aber ich würd ne ordentliche Probefahrt machen und dann kannste gugge ob was leckt/ect.

Würde damit aber ordentlich den Kaufpreis senken - wenn da schon rumgedoctort wurde.

Grüßt Euch Männer


Also wollte eigentlich nur ein kurzen rat ausprechen hätte nicht gedacht das es damit nicht getan ist.

Erst mal vielen dank an 4x4 Stef & (Dennis der anruf kommt hab dich nicht vergessen mein plan nimmt formen an...)


Zum Auto auf Bildern wirkt ein Auto immer besser als es dann vor ort ist, dinge die man schon auf Bildern sieht sind dann in live deutlich schlimmer...

Ein Motorraum ist das bild das ich immer sehen will wenn wir ein Auto im auge haben nichts verrät soviel wie der Motorraum. Wenn dort schon solche fehler auftreten ist der rest zu 90% noch schlimmer.

Es ist einfach im Motorraum für Ordnung zu sorgen aber bei so einer empfindlichen Karosserie wie die des gc8 ist dort das Hauptaugenmerk nicht im Motorraum, also in der Theorie wer nicht mal aufpassen kann wo es leicht ist

wie sehen dann wohl die schwierigen stellen aus...? Laut unserer Erfahrung ist kein Auto so schwer zu erhalten und zu bewerten wie ein Gc8 dort beißen wir uns teilweise wirklich fest... wir sind halt so lassen nicht locker..

der Gc hat viele kleine schwachstellen könnte jetzt eine liste erstellen mit bestimmt über 30 punkten die gleiche beim GDB würde min die hälfte haben...


Will euch auch nicht langweilen und mich darstellen als wäre ich allwissend und über jeden zweifel erhaben das sind/bin ich nicht will euch nur mit Fakten erläutern das besonders bei Gc Vorsicht geboten ist besonders bei

RA und Type R.

Ein letztes schlußwort mhh Engländer sind leider nicht so ehrlich wie wir es hier in DE gewohnt sind sie überspannen teilweise den bogen... selbst bei fahrzeugpreisen von 20-40k wirklich...


Wünsche dir viel glück euch allen schönen abend Jungs


Gruß

Ah hab gerade gesehen ist von SVA mhh also wenn wir durchlaufen uns die Autos dort ansehen und bewerten ja dann bleibt nicht viel gutes übrig.. aber vielleicht sind wir auch zu kritisch.

Wenn man total unpassende spaltmaße, leichte unfälle, röst, schlecht nachlackierte teile und spax schrauben am Auto als zu kritisch ansehen kann.

Und wir sagen immer danach aber auf den Bildern sieht man das nicht wieso....???

Aber es waren auch gute dabei muss ich sagen 15% über den Daumen gepeilt.


Hoffe der Beitrag ist neutral genug aber fällt mir schwer nicht die Wahrheit zu schreiben/ sagen.


Gruß