Subaru Community

Das es ein 2.5L Block ist und kein 2.0L und somit wäre das wichtigste auch gesagt.

Zitat von »Plast01«

auf was muss man bei US Modellen aufpassen

Diese Fragen wurden gerade auch hier im "Kaufinteresse"-Unterforum schon mehrfach besprochen! Daher -->

Zum Fahrzeug selber:
Die LED-Tagfahrlichtringe haben eine Zulassung? Ich denke eher nicht. Die Scheinwerfer sind auch keine US-Teile mehr. Als solche hätten sie orange Seitenmarkierungsleuchten integriert.
Ein Impreza WRX STI in den USA als Prodrive-Sondermodell? Ist mir bisher noch nicht zu Ohren gekommen. Also mal nachhaken, ob die Prodriveteile nachgerüstet wurden.

Dann diese Aussage:

Zitat

keine Seitenblinker im Kotflügel (Gecleant beim US Model in Serie)

Ja was denn nun? Gecleant oder Serie? Wenn es ein US-Modell ist, dann sind die fehlenden Seitenblinker Serie - das ist richtig. Aber dann ist da auch nichts gecleant!

Zitat

Prodrive Paket: Schweller, verbreitere Radläufe hinten, Dachkantenspoiler, 18" Speedline Felgen

Wo ist da was verbreitert? Und dann auch noch von Prodrive?

Zitat

Motor wurde mit Schmiedekolben Standfest gemacht und hat kein Thermikproblem wie die Nachfolgermodelle mit 280PS

Ja ne, da hat ja jemand richtig viel Ahnung!
Ich habe das eigentlich bisher hier im Forum so mitbekommen, dass die Zylinderkopfdichtung mit eine Rolle spielt bei den Problemen der 2,5l-Motoren in den Impreza WRX STI ab MY 2006 (in Europa; bis MY 2005 wurde ja in EU noch 2,0l gefahren).


Also lies dich mit Hilfe der Forensuche in die Materie ein und Du kannst dir die Frage zu diesem Fahrzeug selber beantworten.


Gruß
Stephan

Kannst den Verkäufer ja mal fragen. Das mit den Kolben solltest Du erst glauben, wenn Du eine Rechnung darüber vorliegen hast. Ab Werk waren die da nicht drin. Evtl. Wurden sie nachgerüstet. Bei 63.000 km und einer 3"-Anlage war der Mocken vermutlich schon mal draussen. Interessant wäre auch, ob auf die Anlage abgestimmt wurde oder nicht. Falls nicht: Finger weg. Falls abgestimmt, Namen des Ecutekkers erfragen, Belege dafür einholen. Gibt nicht viele, in Europa, die eine Lizenz für den 2.5 USDM haben. Der Lader ist ein VF39. Das Wastegate ist zu klein. Das kann dazu führen, dass der Ladedruck nicht schnell genug geregelt werden kann (Boostcreep). Es kann auch zu einer Rissbildung am Wastegate führen. Dann Ladertausch nötig.
Frag mal, ob er DCCD hat. Falls ja: Grosses Plus!

Zitat von »Carver«

Falls abgestimmt, Namen des Ecutekkers erfragen, Belege dafür einholen. Gibt nicht viele, in Europa, die eine Lizenz für den 2.5 USDM haben.

Ich denke nicht dass er einen Beleg über die Leistung von 305 PS hat.

Zitat

- 2.5L Motor mit 305PS (Standfest durch Schmiedekolben) vermutlich aber viel mehr PS im Vergleichstestt auf der Autobahn mit Toyota Supra 450PS gleich auf (Start bei 80kmh konnte nicht an mir vorbei auf der linken Spur)

Zitat von »Carver«

Frag mal, ob er DCCD hat.

Ja hat er, steht so in der Anzeige - heißt nur etwas anders

Zitat

- DDCD sowie Waterinjektion, Plasmatacho und Alarmanlage, Tempomat, Original CD Player Doppeldin

Und im Video aus der Anzeige kann man es sehen: bei 1:36 min
Da sieht man auch gleich die Anzeige der Außentemperatur in °Fahrenheit und den 2-skaligen Tacho (außen mph und innen km/h), also sollte das wirklich ein USDM-Impreza sein.

Jedoch zweifle ich immer mehr an der Sondermodell-Aussage!
In den USA gab es zu der Zeit kein solches Sondermodell, zumindest ist davon nichts bekannt!
Die Felgen sind wirklich von Prodrive, jedoch stammen sie vom Sondermodell Impreza WRX STI WR1 "Solberg Edition" aus 2004. Diese Felgen können eigentlich nur den Lochkreis 5x100 mm haben, da die 5x114,3 mm-Ausführung (und die Radlaufverbreiterung) erst zum MY 2005 in Europa und in den USA kam.

Zitat

STi gets
new rear wheel arch flares, body colored (because the new 8" whl?)
new 17x8" BBS alloy (17x8jj), 5 lug, 5x114.3 pattern

Stutzig macht mich in der Anzeige und dem dazugehörigen Video die unterschiedliche Ausstattung bezüglich Radio - bei Mobile.de ist es das Doppel-DIN mit CD- und Kassettenspieler aus den europäischen WRX STI-Modellen; im Video sieht man noch ein 1-DIN mit darunter befindlichem offenem Ablagefach (wobei dieses Bild auch älter sein kann). Beschrieben wird er aber mit

Zitat

Original CD Player Doppeldin

Original in USA war aber ein Radio mit 6-fach CD-Wechsler drin:

Zitat

new for 05: silver AM/FM/ 6 disc CD changer 6 speakers (includes tweeters)

Noch ein paar Ungereimtheiten:
- Das MY 05 sollte in USA ab Mai 2004 erhältlich sein / der angebotene Impreza hat EZ 9/04. Die 2005er USDM-WRX STI haben aber schon die neuen Regler für Heizung, Luftverteilung und Gebläsestufe - der angeboten Wagen hingegen nicht.

- Das Lenkrad ist vom 2004er, ebenso der Cupholder über dem Radio (unter den mittleren Luftausströmern; dieser entfiel beim 2005er).

- Die Handbremse ist 2004 noch rechts in der Mittelkonsole (wie in der Anzeige), im 2005er dann links.

- Dann soll der 2004er vorne ein

Zitat

Front: "SureTrac" Limited-slip

haben, der 2005er jedoch ein

Zitat

Front: new for 05 "Helical" Limited-slip

haben. Aber ob man das bei einer Besichtigung überprüfen kann?

- Für MY 2005 spricht eigentlich nur die Radlaufverbreiterung an der Hinterachse, diese könnte aber auch nachträglich angebracht sein


Ist jemand aus dem Raum Waldshut hier, der den Wagen kennt?
(Saison-) Kennzeichen "WT-BV ..."

Für mich ist dieser USDM Impreza WRX STI nicht Fisch nicht Fleisch, er hat Merkmale vom 2004er und 2005er (eigentlich nur die Radlaufverbreiterung) Modelljahr.

Bilder: USDM MY 2004 und USDM MY 2005

Ich würde den Besitzer mal gerne sehen, wenn man ihn auf die Prodrive-Sondermodell-Geschichte anspricht. Was da wohl für Erklärungen kommen und wie es dann damit

Zitat

US Model mit vielen Sonderausstattungen und wird seltenes Sammlerobjekt werden.

aussieht?

Das Video ist übrigens vom 11. Juni 2013. Wollte wohl noch niemand ran an das seltene Sammlerstück?


Gruß
Stephan

@Baumschubser:

Kann mir den mal unverbindlich angucken,Bilder machen, Verkäufer mit fragen löchern...... steht bei mir fast um die Ecke.

Probefahrt mal schauen, er schreibt ja nur als Beifahrer..........find ich immer komisch und macht mich stutzig.

Mal schauen wie dumm er guckt wenn zum Termin nen Subi aufn Hof rumpelt........damit rechnen kaum welche



@Plast01:

Sagst halt bescheid..........

Gruß
Stephan

http://www.subaru-impreza.de/SonderserienGD.htm#WRX-TR

Hier habe ich nichts über das angesprochene Sondermodell gefunden

Normalerweise ist auf der Seite das meiste vertreten...

Grüße

Noch eine kurze Info zum USDM:
Ich habe ebenfalls einen 04er US Sti,
Innenausstattung ist beim 04er Serie, Leistung ebenfalls (die frühen us 2.5 haben alle 305 ps),
Schmiedekoben sind nicht drin, müssten also nachgerüstet sein.
Denke ist ein normaler 04 er der später zugelassen wurde...

Edit: zum Thema DCCD, beim STI mit MännerDCCD ( 63:37) kann das Fahrverhalten des Autos sehr deutlich verändert werden ( fast ein hecktriebler bei offenem diff), hat übrigens usdm.
Bei den neueren Stis ist der Unterschied für mich nicht so deutlich, wobei sich das Einlenkverhalten schon merklich verändert.
Wobei sich meiner Meinung nach beide im Automatik Modus am besten fahren, und dass sollte dem des normalen STIs entsprechen.

Gruß molla

Hi,

@fastaeddie:

Zitat

Probefahrt mal schauen, er schreibt ja nur als Beifahrer..........find ich immer komisch und macht mich stutzig.

Sorry aber gabs und gibts bei mir auch nur....erstens so kann der Käufer sehen, wie ich mit dem Fahrzeug umgehe, zweitens Probefahrtjunkies werden davon abgeschreckt und drittens niemand, der keine Erfahrung hat oder sich überschätzt, zerlegt mir das Fahrzeug bei der Probefahrt.
Daher ist diese Aussage für mich kein Ausschlussgrund für einen potentiellen Käufer.

Btw: @Baumschubser: Stephan, wie immer ein Top-Beitrag!!!

Gruß Jens

Zitat von »Plast01«

Ich habe bei Mobile einen gesehen :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…n=ONLY_FSBO_ADS

Frag den VK mal, wie die Leistungssteigerung in das Auto gekommen ist. Die war nur bei englischen Autos zu haben. Kann natürlich sein, dass das Steuergerät, Benzinpumpe und Sportkat umgebaut wurden...

http://www.prodrive.com/up/03MY%20STi%20PPP.pdf

Zitat von »fastaeddie«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »jiron«

Hi,

@fastaeddie:

Zitat

Probefahrt mal schauen, er schreibt ja nur als Beifahrer..........find ich immer komisch und macht mich stutzig.

Sorry aber gabs und gibts bei mir auch nur....erstens so kann der Käufer sehen, wie ich mit dem Fahrzeug umgehe, zweitens Probefahrtjunkies werden davon abgeschreckt und drittens niemand, der keine Erfahrung hat oder sich überschätzt, zerlegt mir das Fahrzeug bei der Probefahrt.
Daher ist diese Aussage für mich kein Ausschlussgrund für einen potentiellen Käufer.

Btw: @Baumschubser: Stephan, wie immer ein Top-Beitrag!!!

Gruß Jens

Für mich definitv ein ausschlußgrund. Will ja nicht die Katze im Sack kaufen. Die Probefahrt gehört nunmal dazu. Die erste Runde auf dem Beifahrersitz ist ja grad noch so ok, aber ich will das Auto selber fahren, spüren etc. Nur so kann ich feststellen ob alles passt.

Wie der VK mit dem Auto umgeht seh ich schon am Pflegezusstand/Scheckheft und wie der VK selber so ist.

Ich persönlich kaufe kein Auto ohne selber mit dem gefahren zu sein. Wer das macht sein Ding. Das sind dann wohl die Sorte Käufer die im nachhinein rummeckern und einen vor Gericht ziehen wollen weil irgendwas hakt oder Quietscht.

Probefahrtjunkies : Erkennt man sehr schnell. Haben keine Infos über das Auto und wollen sehr schnell fahren ohne sich alles mit Interesse angeschaut zu haben. Viele "entlarvt" man schon am Telefon.

Was natürlich als Verkäufer immer das wichtigste ist : Immer dabei sein bei der Probefahrt. So überschätzt sich auch niemand oder zerlegt das Auto.

JM2C

falls du noch suchst, hab nen my03 sti, deutsches modell, komplett serie, 97tkm, wird aber noch gefahren, wäre eventuel abzugeben

- Jan - du hast ne PN

Hallo Zusammen

habe jetzt erst gesehen das hier viel Diskutiert wird über meinen Wagen
Zum einen muss ich sagen habe den Wagen über Allrad Daewel gekauft damals Juni 2012 also ist die Aussage mit dem Video schon mal falsch.
Und zum Radio am Anfang war ein olles 1 Din Radio drin und ich habe via Ebay ein Originales nachgekauft. Leider keins mit 6 Fach Wechsler bekommen daher dieses.

Zu den Lampen diese wurden weil in Deutschland Leuchtweite usw. ausgetauscht sonst hätte er keine deutsche Zulassung bekommen! Neue Lampen hinten wie vorne und Nebellampe wurde nachgerüstet eingebaut in den Scheinwerfer.
Die Felgen wurden so ausgeliefert habe ein schreiben von Subaru vorliegen. Was mich etwas nervt, wollte nur ein Auto verkaufen aber leider weiss jeder alles besser. Verstehe natürlich es geht um viel Geld aber Verkauf keinen Schrott.
Sondern ein echt gepflegten Wagen mit Originial Motor und nicht Austausch ist nur Sasion Fahrzeug und Spassmobil. (3 Wagen)

Habe mich jetzt mal schlau gemacht Intensiv damit auseinander gesetzt und daher die Mobile Anzeige erst mal rausgenommen. Wer mehr wissen will kann mich gerne anrufen oder hier PN schreiben.

Da ich nicht so viel Ahnung davon hatte und Allrad Daewel seit weiss ich mehr als 40 Jahren Subarus verkauft auf seine Aussagen verlassen. Tut mir leid das ich wohl zu soviel Verwirrung hier geführt habe.

Zu den Schmiedekolben ist nicht ganz korrekt wie sich nun rausgestellt hat, da ich bei Subaru angefragt habe:

Die USDM STI Kolben sind hypereuthetic Kolben das ist ein hochfester Gusskolben der laut Hersteller mehr Festigkeit als ein geschmiedeter Kolben hat!

MY 04 2,5-Liter USDM-Guss-Kolben

Hypereutectic Kolben sind ein Mischung aus Guß- und Schmiedekolben mit einem hohen Siliziumanteil und einer übereutektischen (hypereutectic) Gefügeausbildung, und vereinen zum Teil die positiven Eigenschaften von Guß- und Schmiedekolben. Diese Kolben haben eine höhere Festigkeit als Gußkolben, können aber mit einem weitaus geringeren Einbauspiel als Schmiedekolben eingepaßt werden.

Zu deutsch keine Schmiedekolben aber viel Standfester und auch die Kopfdichtung ist bei meinem Modell wohl Verstärkt. Daher Standfest also ist meine Aussage korrekt muss aber angepasst werden an dieser Stelle.

Zu den Lichtern die Tagfahlichtern, diese sind nachgerüstet bekommen aber mit Dimmer(Licht an/LED aus Zulassung) ansonsten sind es die normalen EU Lichter.

Die Felgen, der Tacho und die Radläufe wie der Dachkanten Spoiler sind aus dem neuen Modelljahr waren aber ab Werk schon verbaut. Nur wie ich gesehen hab ist die Abgasanlage eine andere mit 3" satt 2,5" wie sie Prodrive verbaut.
Da ich leider auch kein Zertifikat von Prodrive habe werde ich das nur noch Ergänzend hinzuschreiben. Die Hutze ist von einem anderen Modell etwas kleiner als die Riesige Original Hutze aber finde ich persönlich viel schöner.

Und ja er hat DCCD hatte mich verschrieben. Linkslenker und nicht verheizt fahre den Wagen seit 20.000km und hatte noch nicht ein einziges Problem, natürlich warm und kalt gefahren mache ich sogar erst bei meinem Audi 1.9TDI.

Ich kann Versichern das es ein tolles Auto ist auf alles weitere gehe ich gerne per Telefon ein. Aber nur wenn wirklich Interesse besteht. Verstehe die vielen Fragen auf wegen der 2,5L Maschine aber er läuft Top und Thermikproblem ist hier kein Thema.
Der Wagen ist auch sauber abgestimmt kein Turboloch oder ähnliches. Da mir die Leistung bis jetzt gereicht hat wollte ich auch nichts verbasteln. Never change a running system. Und er macht echt Spass und sieht innen wie aussen und auch vom Unterboden sehr neuwertig aus.

Getriebe läuft sauber und Schaltet sauber und hat einen Shortshifter. Motor läuft rund und ist sehr durchzugsstark bin bei Daewel 3 Autos gefahren bzw. mitgefahren und der zieht wesentlich besser und flüssiger als die anderen mit 280PS Motoren.

Daher wer ein Zuverlässiges und gutes Auto sucht darf gerne auf mich zukommen, möchte auch das Ihr Zufreiden seit mit dem Wagen, habe keine Lust auf Regressansprüche daher bleibe ich immer sauber und Ehrlich, leider habe ich Aufgrund von Unwissen Verwirrung gestiftet was mir
an dieser Stelle leid tut und ich es nochmals klarstellen wollte. Hoffe das bringt mehr Tarnsparenz in den Nebel des STI Universums.

Der Wagen wird nur Verkauft da ich mir einen Nissan GTR 2011 Modelljahr kaufe und nicht beide Unterhalten kann. Das mit dem als Beifahrer war mir nicht Bewusst das es so negativ rüberkommt, naürlich darf der Wagen getestet werden
gerne auch auf einer Hebebühne angeschaut werden.

Bis dann LG Marc Braune

P.S. Wagen kann gerne jederzeit Besichtigt werden, Wagen und alle Papiere vorhanden. Öl wird nur 10W60 LiquiMoli verwendet.

Ich hoffe ich konnt nun alle Klarheit Beseitigen und hoffe auf etwas Verständnis ausser das ich nun GTR fahren will das versteht eh keiner