Subaru Community

Fantastisches Fahrzeug, wenn all das was angegeben ist stimmt.
Was mir zum H6 dieser Modelljahre einfaellt: Subaru hat damals den H6 mit 0W30 Oel befuellt. Dies hatte zur Folge dass ein Subaru untypischer Oelverbrauch da war und ab und zu mal etwas nachgefuellt werden muste. Da man dies nicht gewohnt war, gabs deshalb so ziemlich einige Motorschaden.
Weiters waren durch die Automatik die Bremsen im Bergbetrieb in so einigen Faellen unterdimensioniert (teils durch Selbsverschulden weil man mit der Automatik bergab nicht so richtig umzugehen wusste). Dies wurde aber Werseitig noch unter Garantie behoben. Teilweise wurden in Garantiefaellen die Legacy Scheiben durch jene des WRX ersetzt.

Sonst generell ein typischer Subaru - sorglos Wagen in der alten bewaehrten Qualitaet der locker 300000km problemfrei mitmacht. Der heutige ist dagegen ein schicki- micki Spielzeug aus billig Plastik.

Gruss, RaceRat

Zum Thema Bremsen frage ich mich nur, wie beim H6 mit 316mm Scheibendurchmesser die kleinere (294mm)Bremse vom WRX Verbesserung bringen soll ... Soweit ich weis, gabs die "kleine" Bremse nur im Outback. (oder gabs in Italien beim normalen H6 die kleine Bremse?)
Bei den Getrieben gab's wohl bei den 4 stufigen ab und zu Probleme (kann ich aber auch nicht bestätigen - 2 Forester in der Familie), bei der 5 Stufen Automatik hab ich noch von keinen Probleme gehört, aber da gibts hier ja Fachleute die sich dazu äussern können.

Gruß und schönen Feiertag noch
Andy

Hallo!

In der Art höre ich die Dinge zum ersten Mal.

Die Bremsen sind wahrlich nicht das wofür du dieses Fahrzeug lieben würdest. Die Bremsscheiben verziehen sich recht gerne und es gibt schon einiges zu lesen hier im Forum.
4-Stufen Automat gab es bei dieser Generation nicht mehr (beim H6).

Aber ansonsten ist es ein recht problemloses Fahrzeug, an dem du lange deine Freude haben dürftest, wenn der Zustand stimmt beneide ich dich wirklich um das Schnäppchen, ich habe für meinen vor ca. drei Jahren mit doppelt so vielen Kilometern fast das doppelte bezahlt.

LG, Jello

Ich hatte einen 3.0R, allerdings den BL, also den Sedan. Mit knapp 135'000 km verkauft.

- ich fahre sportlich und hatte mit den Bremsen keine Probleme. Bei Bergabfahrten muss man halt runterschalten und nicht ständig im D auf der Bremse stehen. Für etwas ist ja der Sportshiftmodus da
- mit Ölverbrauch hatte ich auch keine Probleme. Von Motorschäden beim H6 in der Schweiz ist mir deshalb nicht viel zu Ohren gekommen. Meiner Meinung nach ein problemloser Motor
- gleiches gilt für das 5AT. Nix Problem

Kilometerstand kannst Du ja anhand vom Original-Checkheft überprüfen. Serviceintervall alle 15'000 km. D.h. der letzte Service sollte gerade gemacht worden sein.

Habe noch einen 2005er Legacy 3.0 Kombi mit inzwischen 256tkm.

- die ersten Bremsscheiben neigten zum rubbeln. Bei 60tkm getauscht (nicht notwendig vom Verschleiß her). Die Ersatzscheiben waren besser und hielten dann auch deutlich länger
- Ölverbrauch kenne ich überhaupt nicht. Habe allerdings immer 5W40er verwendet.
- hatte in den ersten 2 Jahren Probleme mit dem AT-Steuergerät, was schließlich im AT-Tausch mündete. Seit 7 Jahren kein Problem mehr.

Das Angebot sieht gut aus, auch wenn der Fahrersitz erstaunlich dreckig ist (da ist meiner wohl noch hübscher, obwohl ich meist schwarze Jeans trage). Allerdings kann man den mit Pflege sicher wieder schön machen. Ich würde den Wagen gründlich prüfen. Motorraum und Unterboden inspizieren. Während der Probefahrt alles testen.

Ansonsten erwirbst Du ein tolles Auto. Zwar sind Subarus sehr zuverlässig und dieses Modell bietet einige Besonderheiten (sehr gute Ausstattung mit Panoramadach, sehr guter, hecklastiger Allradantrieb, traumhafter Motor), aber man sollte nie das Alter des Autos vergessen. Mit der richtigen Pflege kann er aber noch sehr lange halten!

Gruß,
Alex

@JelloB:

Hallo

Habe genau das gleiche Modell als Outback.
Ist halt das das erste Modell mit Kassettendeck, fehlendem Aux-In und mittlerweile steinalem Navi.

Gruss

Zitat von »Primotenente«

Ist halt das das erste Modell mit Kassettendeck, fehlendem Aux-In

Auch dafür gibts ne optimale Lösung

Siehe hier: Meine Idee zum Radioeinbau Legacy BL/BP

Gruss Stibe

Zitat von »subibeginner«

aber ich gehe mal davon aus, dass man das Navi updaten kann.
Naja und der Rest ist mir eigentlich egal.

gruß
subibeginner

Navi kann man updaten, kostet aber über 300 € und das Navi bleibt alt. Ich nutze deshalb das Navi nicht mehr, habe jetzt immer die Verbrauchsanzeige auf dem Bildschirm drauf und ein Saugnapf-Navi an der Scheibe.
Für Musik die Low-Budget-Lösung mit FM-Transmitter.

Mich stört es nicht gross, ist heute primär mein Kurzstreckenauto für den Winter und schlechtes Wetter, habe noch andere Fahrzeuge. Wäre es mein einziges Fahrzeug das ich noch viele Jahre fahren möchte, würde ich den Radio-Umbau in Betracht ziehen. Sind halt wieder Kosten und Aufwand.

Das Angebot macht auf mich einen seriösen Eindruck.
Privater Anbieter,Rentnerbesitz dann gibt es sicherlich
einen Ordner indem die TÜV/HU Berichte aus den Jahren
2008,2010 sowie 2012 abgeheftet sind.Zudem sollten
dort auch alle Rechnungen für Inspektionen oder Reparaturen
vorhanden sein.Checkheft ist vorhanden also sollte es kein
Problem sein den Kilometerstand zu prüfen.
Also anrufen alles erfragen den Preis noch ein bischen drücken
und dann gute Fahrt mit dem Sahnestück.