Subaru Community

Fragt sich, was der Freundliche dafür noch haben will
Er kennt keine Motorschäden ...naja ... Kopfdichtungen gehören nicht zum Motor das waren bei einigen 2,5er ein Knackpunkt.
Wenn die bei dem Outback schon mal erneuert wurden dürfte Ruhe sein. Da wurden verstärkte eingebaut. Ansonst muß man bei 290" den großem KD einrechnen (Zahnriemen, alle Öle und alles Trum und Dran). Wenn man sich nicht selber ein bissl helfen kann wirdś um ca 6-800 Ois teurer. Das Automatikgetriebe lebt und stirbt mit der Wartung. Wenn da geschlampt wurde wirdś nochmal eng. Bei der Probefahrt auf jeden Fall Kreise rechts und linksrum fahren die Ohren spitzen und das Popometer einschalten. Wenn es da hakt kann der Ausgleich schon ne kleine Macke haben die zwar noch nicht stark auffält aber auch ein paar Ois kostet. Radkästen hinten und auf das Pfeifen bei Öffnen des Tankes achten. Das ist ein Zeichen für Dichtheit.
Mach mal ne Preisansage.
Gruß Woidl

Zitat von »subarubremen«

Der Händler (ein Subaru Händler) meinte er kennt keine Motorschaden solln außnahmen sein.

Hahaha selten so gelacht - was ist das für ein inkompetenter Händler

Der 2.5 ist ja bekannt mit Schäden, vorallem mit der ZKD
Die ist voll mit Threads über den 2.5 Motor

Zitat von »subarubremen«

Ist nen Legacy besser?? 2,0 116PS

Auf jeden Fall der bessere Motor

Dürfte aber .. wie der 2,5er nicht über 2000 Peitschenhiebe drübergehen.
Der 2,0er ist etwas ruppiger, lahm und fährt nicht so fein wie der 2.2er - 2,5er.
Wenn die Fahrzeuge alle Scheckheftgepflegt sind, vielleicht sogar von ihm, ist er als Händler sowieso fällig wenn die Möhre nach ein paar Kmś auseianderfällt. Deswegen auch der etwas "angespannte" Preis
2,0er und 2,2er gehen für +/- 1700 über die Theke ... mit 2 jahren §