Subaru Community

Hallo zusammen,

nach dem Lesen von vielen interessanten und kompetenten Beiträgen hier im Forum bin ich zwar klüger als wie zuvor, aber dafür auch viel verwirrter.

Die Ausgangslage ist folgende: Mein geliebter 3er Golf Variant hat die 360TKM überschritten und mein Mechaniker findet es unsinnig, ihn für den TÜV nochmal herzurichten.
Stattdessen rät er mir dringend, nicht weiter mit einem Fahrzeug, das nicht fürs Gelände geeignet ist, in selbigem rumzufahren und es damit zu ruinieren. Am besten soll ich mir einen Forester zulegen. Vielleicht will er mich aber auch nur an eine Subaruwerkstatt loswerden, damit er nicht weiter mein dreckiges Auto reparieren muss.

Jedenfalls bin ich, nach dem ersten Schock über Preise und Spritverbrauch, seit Wochen am Recherchieren und hab zwei Forester probegefahren, einer mit und einer ohne Automatik.
Allerdings ist meine Jetzt-helfe-ich-mir-selbst-Schrauber-Zeit 20 Jahre her und ich bin schon überfordert damit, überhaupt nur das Alter eines Reifens abzulesen geschweige denn, den technischen Zustand eines Fahrzeugs zu beurteilen (Rost kann ich erkennen).

Jetzt hab ich auch noch ganz viel gelesen über Niveauregulierung und Hängepopos, Untersetzung oder Automatik, verstopfte LPG-Düsen, kaputte Turbolader usw. und seh bloß noch Probleme auf mich zukommen... Zumal ich alle Autoverkäufer für nicht vertrauenswürdige Banditen halte und zumindest einer der beiden getesteten Forester mein Vorurteil bestätigt hat.

Hat mir jemand einen guten Rat?

Was ich brauche:

- ein zuverlässiges Fahrzeug v.a. für Kurzstrecken (bis 20 km)
- auch bei Matschwetter feldweg- und wiesengeeignet, bei mäßiger Steigung
- Zugfahrzeug für Hänger incl. Ladung etwa 1440 kg (je nach Futterzustand der Ladung)

Was mir völlig wurscht ist:

-schnell fahren oder beschleunigen
-optische Mängel (sofern sie ohne Rost sind)
-alles Elektrische, was ich selber machen kann (Türen aufschliessen, Fenster kurbeln usw.)
-Klimaanlage

Was ich gerne hätte, aber nicht zwingend brauche
-einen grünen Forester
-Schiebedach
-LPG

Was ich ausgeben kann:
-etwa 5.000 €

Wäre sehr dankbar für Ratschläge!

Viele Grüße

Nickel

Danke für eure Antworten!
@Kartoffelbrei: Also eher einer mit Automatik und somit eben ohne Untersetzungsgetriebe.
Gilt deine Empfehlung für den SG ab 2003 nur für den Betrieb mit ner LPG-Anlage oder ist das insgesamt das geeignetere Modell?
@skylark: Vermutlich hast du recht, der Aufwand für die Gasanlage lohnt sich nicht bei meinen Kurzstreckenfahrten. Ich fahr selten mehr als 20 km. Ich glaub, es geht mehr ums Gewissen als um die Vernunft...

Ist denn der erste Forester mit 122 PS schlechter als der danach mit 125? Ich hab den Eindruck, es gibt sie günstiger als die anderen, auch wenn sie fast gleich alt sind.