Subaru Community

Bei einem importierten US-STI hätte ich folgende Bedenken:

Garantie bekommst du nur über den amerikanischen Händler. Hier in Deutschland kennt kein Subaru-Händler diesen STI. Ich weiß nicht, ob die Händler mit ihren Motordiagnosegeräten (SELECT-Monitor) die ECU/Motorsteuerung überhaupt lesen können.
Im Falle von Ersatzteilen, speziell den Motor betreffend, ginge das auch nur über den US-Markt mit entsprechend langen Lieferzeiten oder teuren Flugkosten.

Andreas

Aus gut unterrichtet Kreisen hört man auch das der 2,5er STI Motor nicht Vollgasfest auf deutschen Autobahnen sein soll !!! Dafür ist er ja auch nicht gebaut.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

der selbe 2.5 liter block wird schon bald im europäischen forester zu haben sein!
somit ist die teile versorgung (sofern es die brauchen sollte???) gesichert.
der select monitor sollte dann auch mit der forester karte für den usdm sti funktionieren.
ich mach mir bei meinem auf jedenfall keine sorgen! die kiste läuft brutal und die kohle, welche ich im verhältnis zum europäischen modell bzw, der entsprechenden zusatzausstattung (von der mehrleistung gar nicht erst angefangen) "gespart" habe, kann ich mir einige "reparaturen" leisten...



yven
www.vogelperspektive.ch

Hallo,

ob der 2.5er Block im Forester komplett der selbe ist wie im STI bleibt abzuwarten, denke da kommen noch einige Unterschiede zu tage. Die Ersatzteil Situation sehe ich für einen der seinen Wagen täglich benutzt auch als eine der Schwachstellen eines 2.5er Imports, Preis hin oder her. Auch wird es wohl problematisch sein den Wagen durch die Zulassung (TÜV) zu bekommen -> Abgaswerte ?, Xenon ohne LWR!, Geräusch usw. da ist echte Arbeit fällig das möchte sich auch nicht jeder antun.

Also ein Auto für Leute die bereit sind viele Kompromisse zu machen und auch mal Wochen drauf verzichten können wenn was kaputt ist. Vom Wiederverkauf eines solchen Autos wollen wir gar nicht sprechen.

Also ein Auto für harte Typen .

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

...oder einfach für solche, die ein bisschen positiver denken als du...


yven
www.vogelperspektive.ch

geändert von: sti-ler on 12/07/2004 12:05:02

@Yven



Was unausweichlich, dem gehe man entgegen.

@ sti-ler
...oder einfach für solche, die ein bisschen realisticher denken als du...

Ich kann Jay-Jay nur recht geben wenn man das Auto nicht nur
ansehen sondern auch regelmäsig nutzen will oder muß sollte
man sich nebenbei noch einen 2ten leisten können den man
wenn nötig nutzen kann





Past Schon

auch amerikanische subaru modelle kann man jeden tag fahren, stell dir vor!

aber eben...will nur sagen, dass sich der import (für mich) ganz sicher gelohnt hat! und ich werde auch diesen, meinen 10ten subaru turbo jeden tag fahren und sehr wahrscheinlich auch NIE probleme damit haben.

ende der diskussion...meinerseits...


yven
www.vogelperspektive.ch

Jungs, Ihr seid doch nur neidisch auf die Glückspilze, die hierzulande einen 2.5 Liter-STi fahren.. . Lasst ihnen doch die Freude.

Wenn diese US-Versionen nur halbwegs über die sprichwörtliche Subaru-Zuverlässigkeit** "unserer" Modelle verfügen, was anzunehmen ist, dann werden die meisten sicher ungetrübte Freude an ihren Autos haben dürfen.

Gruss
Patrick

**Gerade die in der Schweiz zugelassenen Exemplare werden wohl selten bis nie eine "stundenlange Vollgasfestigkeit" unter Beweis stellen müssen; macht ja auch wenig Spass. "Normale" Vollgas-Beschleunigungen werden die Autos bestimmt aushalten, sonst kämen die gar nicht auf den Markt, auch nicht in Amerika.

Man sollte beim Autokauf ALLE Vor- und Nachteile berücksichtigen. Ein importiertes Modell von ausserhalb Europas KANN Probleme bereiten die nicht von der Hand zu weisen sind.
Jedem sei sein 2,5-Liter-Motor gegönnt und ich bin auch neidisch. Aber meine Prioritäten z.B. liegen auf Garantie, Werkstatt und Ersatzteilversorgung. Jemand anders legt mehr Wert auf Exclusivität und Power.

Aber verschweigen darf man evtl. Nachteile beim Kauf eines Subarus auch nicht. Was dann der geneigte Käufer draus macht liegt nicht in unserem Ermessen.


<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das einzige was etwas nervt ist der fehlende 6´te Gang und das kein Idikator zum schalten vorhanden ist.dafür verstellbare differientiale und Traktion erkennung des Untergrundes...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

DanielGT, der neue STI hat all diese Dinge. Das DCCD (variables Zentraldifferential) kann sowohl im Automatikprogramm als auch manuell bedient werden. Beachte beim Mitsubishi das nicht jeder Mitsu-Händler sich mit dem EVO auskennt und das der EVO 7 nur eine 6-monatige Garantie hat (bereits abgelaufen). Natürlich ist der EVO 7 schneller da weitaus stärker (mindestens 280-300 PS) als der STI. Der EVO 7 ist eine reine Fahrmaschine die den ganzen Kerl fordert, der STI ist alltagstauglicher was von vielen Testern bestätigt wurde.

Andreas