Subaru Community

Punkto Daten und Ausstattung: schau mal unterl Subaru.de - Prospektarchiv nach.

Ähm, ich habe jetzt den 08er, 07er und 06er geöffnet, dort wird er unter den technischen Daten aufgeführt. Für welchen Jahrgang interessierst Du Dich nochmal? Einzig beim 09er finde ich ihn nicht. Ansonten wird google sicher auch was rausspucken...

Da es den Forester 2.5 XT ab Modelljahr 2009 in Deutschland nur noch auf Bestellung gab, wird Google da wenig helfen. In der Schweiz war es ein normales Serienmodell. Vielleicht genügt eine E-mail zum Kundenservice dort, und die schicken ein PDF mit Daten und Preisen.

Die Preise sind hoch, weil das Auto hier selten ist... aber 25% Mehrpreis gegenüber der 150 PS-Version halte ich bei Gebrauchten mindestens für gerechtfertigt.

Wenn der Km- Stand nachvollziehbar ist, und der Zustand passt hätte ich wegen der Herkunft keine Probleme.

Gruß, Martin

Hab mal das hier gefunden. Ist halt aus der CH:

Forester 2009 Daten PDF File inkl. Turbo

Zitat von »noperator«

Zitat von »svxch«

Forester 2009 Daten PDF File inkl. Turbo

Yeah! Genau nach sowas habe ich gesucht. Falls du noch mehr davon hast, Bilder, Prospekte, o.ä. immer her damit. Interessant finde ich, dass der Turbo 1cm mehr Bodenfreiheit hat!

@noperator: .....aber ein Auto willst Du doch tatsächlich kaufen - oder Nicht das etwa das Info-Sammeln und Prospekte-Liefern

durch Andere Dir ausreicht.

Auch wenn es in diesem Thread "nur" um die Impreza Turbo geht, der Motor (EJ 255) des 2,5 WRX mit 230 PS ist ja mit dem des Forester 2,5 XT identisch.
UMFRAGE: Motorschaden gehabt? Welchen Motortyp hattest Du??


Gruß
Stephan

Zitat von »noperator«

Hallo Stephan,

leider hat sich nur eine Person zum EJ255 ausgesprochen, so wie ich das sehe. Wenn man so etwas liest, hat man irgendwie immer ein mulmiges Gefühl. Muss ich mir bei 8 Ej255 Motorschäden wirklich Gedanken machen? Oder kann ich mir meinen Forry bedenkenlos kaufen? Gab es sonst noch Schwachstellen, von denen ich wissen müsste? Gibt es Verbesserungen seit MY09 oder MY10? Ich hab was im Auge, aber der Vorbesitzer hat sich den Forry zum Spaß gekauft. Sowas muss nicht immer gleich heißen, dass er schlecht behandelt wurde, andererseits muss man sich fragen, wer kauft sich den Forry nicht zum Spaß?

Ich hab den XT nicht zum Spass gekauft, sondern zum täglichen Gebrauch. Von täglich mehreren Kurzstrecken, oder dem täglichen Arbeitsweg, abends oder am Wochenende beladen mit Freizeitausrüstung jeder Art durch Wälder und über Berge, oder Fahrten zur Berghütte mit 4 Ketten bestückt durch 50cm Schneeverwehungen. Er macht es. Und als Automat mit einer bemerkenswerten Souveränität. Es ist ein SH aus der ersten Lieferung die Europa erreichte. 5 Jahre und 75000km ohne Probleme. Nach 10 oder 11 Autos die ich besessen habe, ist der Forester mit Abstand das beste. Bin gespannt ob der SJ das toppen kann.

@noperator: ja der Verbrauch! Im Sommer sinkt der Verbrauch auf unter 10l/100km. Im Winter steigt er auf über 11. Das ist der Durchschnittsverbrauch ohne Kapriolen. Wie gesagt, bei Neuschneefahrten mit 4 Ketten, wenn du für 10km über eine Stunde benötigst, zeigt die Anzeige 30 und mehr Liter! Ich glaube mehr als 35 zeigt sie gar nicht an! Leistungssteigerung ist für mich kein Thema. Ich brauch eigentlich die jetzige Leistung schon nicht. Aber die Charakteristik von Motor und Getriebe gefällt mir. Es ist immer Kraft da, ohne aber aggressiv zu wirken. Ich weiss nicht, ob es das noch irgendwo (ausser V8-Amis) zu kaufen gibt. Ein Tuning kann diese Charakteristik im besten Fall verpfuschen. Ich fahre Sommer wie Winter dieselbe Reifendimension. 225/55x17. Die Theorie mit den schmaleren Winterreifen ist alter Kaffee und simmt nach meiner Erfahrung nicht. Obwohl nicht empfohlen, passen die Schneeketten gleichwohl auf diese Reifen. Für mich ist die Bereifung aber einer der Schwachpunkte am Forester. 225/60 oder 65 wäre für mich besser. Um die Haltbarkeit vom Fahrzeug und Motor mach ich mir keine Sorgen. Es gibt genügend Beispiele von Fahrzeugen mit hoher Km-zahl im Serienzustand. Die meisten frühzeitigen Ausfälle sind getunt. Und diese sind dann meistens schlecht gemacht. Mehr Leistung ist das Eine, die höheren Temperaturen aus dem Motor zu bekommen ist das Andere. Und Letzerem wird zu wenig Beachtung geschenkt. Also für mich hat das Auto zwei Nachteile. Die dämliche Reifendimension und der Verbrauch. Der Verbrauch ist mir allerdings lieber, als mit einem charakter- und kulturlosen Stinkknatterrumpeldiesel herum zu fahren.

Glückwunsch! Ist der Grieche geworden? Der fehlt im Netz.