Kommt drauf an was du mit dem Auto machen willst. Wenn du auf die Rennstrecke gehst, kauf den STI,
falls du "nur" auf öffentlichen Strassen unterwegs bist, kauf den GT.
Wichtig ist bei beiden Fahrzeugen wie sie Rostmässig dastehen.
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD
Ich tendiere schon eher richtig STI, mein Hauptproblem ist bei beiden Fahrzeugen, die doch schon hohe Kilometerzahl.
Wie weit ist das bei denen ein Problem? Bzw. halten beide in der Regel (natürlich bei guter Pflege etc.) bis etwa 250'000 ?
oder ist das zu hoch gerechnet?
Bei guter Pflege halten beide locker 300 tkm und mehr.
Aber wie schon geschrieben, vor dem Kauf den Unterboden und Aufhängungsteile auf Rost kontrollieren.
Da würde ich keine Kompromisse machen. Auch "wenn schon Rost gemacht wurde" Finger weg! Der kommt wieder.
Preise sind ok, für schweizer Verhältnisse.
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD
ich würde auch zum STI tendieren...schlichtwegs das neuere Auto und den Innenraum gefällt mir auch besser... rost allgemein sollte man echt gut anschauen meiner ist leider auch nicht verschont von der braunen Pest
Der STi ist klar das bessere Auto. Aaaber: Die Angabe "C(h)ip Tuning 310 PS" macht mich stutzig. Könnte nur eine unglückliche Formulierung eines unwissenden Verkäufers sein, aber wenn er echt nicht abgestimmt sonder gechipt wurde, dann würd ich schon mal die Finger davon lassen.
Da wär mir vielleicht der charakterstärkere und sehr schön original dadtehende GT lieber.
Für nen Rechtslenker WRX viel zu teuer und so wie das Lenkrad aussieht ist der Kilometerstand um gute 100000 zurückgedreht. Das Radio komisch aus, normalerweise ist das bündig. Davon ab soll mal bitte wer den Fotografen erschiessen. Lass bloss die Finger davon.