Subaru Community

Es ist in der Tat ein schöner Charakterzug des Legacy, dass er nicht zum Schnellfahren verführt (wie zB ein Audi). Er kann es aber. So gut, dass er den Fahrer mit einem sehr großen Grenzbereich unterstützt.
Mit kaum einem anderen Wagen kann man so relaxt reagieren (zB ein unvorhergesehener Spurwechsel bei 180 km/h in einer Autobahnkurve).

Dazu hast Du Dir da einen Wagen an Land gezogen, der Dir sicher lange Freude bereiten wird. Gönne dem tollen Motor ein ordentliches Öl und regelmässige Wartung (den turnusgemäßen Olwechsel für die AT nicht vergessen) und er wird lange klaglos seinen Dienst verrichten.

Der Legacy wird bei uns nun 2x in der Woche gebraucht (da ist ein Kombi gefragt) und eben bei (Winter)Bedarf. Das bringt wohl nur 3-5tkm im Jahr.
Als Hauptauto dient nun ein Infiniti, der noch stärker motorisiert ist und sehr auf Komfort setzt. Imgrunde ist dieser Wagen der charakterliche Konterpart zum Subaru. Hoffentlich geht er genauso selten kaputt...

Gruß,
Alex

Grüsse aus Darmstadt. :-) Und Du hast recht, der Händler in Darmstadt ist bescheiden. Ich habe eine kleine Werkstatt in Ober Beerbach. Der macht alle unsere Autos preiswert und sorgfältig.
Wobei Ersatzteilpreise natürlich relativ hoch bleiben, weil es wohl kaum Fremdanbieter gibt.

Gruß Kay

Ach die Ersatzteilpreise...

Glücklicherweise gibt es viele Subarubesitzer, die nur selten mit diesem Problem konfrontiert werden...

Ach Kinders - ihr seid eben alle verwöhnt.

Da gehste Mal zum Honda und schaust was dich da für so manch ein Wägelchen die Teile kosten.

2004er Civic Airbag Steuergerät bekommst für schlappe 750,- € angeboten - ohne Einbau versteht sich.

Für den 93ziger Prelude (BB2) willst du gar nicht wissen was mich die VA+HA Bremssättel nebst Scheiben (alles Serie) original von Honda kosten hätten sollen. Ich habe mich dann für Material ohne das Honda-Logo direkt vom Hersteller entschieden und war froh, dass ich damals "nur" 1500 DM pro Seite gezahlt hab.
Gleiches galt für den Fächerkrümmer + Flexrohr - ich war todesglücklich von TSS ein "Schnappchen" für 400,- Euro zu bekommen was keine Leistungssteigerung hatte.


Dazu kommt noch die hohe Anfälligkeit: mit dem Prelude stand ich bald alle halbe Jahre in der Werkstatt mit saftigen Rechnungen Der Käufer hat ganz schön geglotzt wo ich ihm bei der Besichtigung den randvollen Leitz-Ordner in die Patschehändchen gedrückt hab.

Dagegen ist der Impreza ein absoluter Ledernacken - der läuft nun ohne größere Probleme seit gut 50.000 KM. Nur Verschleißteile und Wartung sonst nix.

Ich hab zwar beim leisesten Quietschen und eingebildeten Geräuschen immer gleich Angst es könnt gleich ein Motorschaden kommen, aber da bin ich wohl einfach nur vom Honda vorgeschädigt. Der Wagen läuft wie ne 1.