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Kaufberatung: Impreza WRX STI bj 96 vs Impreza GT 99-00

TheDude123

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1

Samstag, 5. Januar 2013, 03:09

Kaufberatung: Impreza WRX STI bj 96 vs Impreza GT 99-00

Guten Abend liebe Gemeinde,

Ich suche meinen ersten Subaru Impreza, da mein jetziger Golf 3 VR6 zu lahm ist und ich wieder hinter meinen Kollegen hinterher kommen will. Und deswegen wird es Zeit um auf einen Impreza zu wechseln. Kann mich aber nicht entscheiden, ob ich einen WRX STI ab Bj. 96 nehmen soll oder einen GT ab BJ. 99. Möchte bei beiden in graumer Zeit auch die Leistung steigern, kann mich aber nicht entscheiden. Ob man zum WRX STI tendieren soll und dann mit Boostcontroller und eventuell Fuel Cut Defender die Leistung steigert. Oder ob man den GT ab Bj. 99 nehmen soll und diesen tekken lassen soll. Mir geht es rein um die Basis. Und mit welcher ungefähren Leistung zu rechnen ist. Verbrauch und Versicherung spielen keine Rolle.

Phil1291

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2

Samstag, 5. Januar 2013, 07:39

Das ist ein interessanter Vergleich den du hier willst. Zuerst müsste man wissen: musst du deinem Kumpel auf der Landstrasse, der Autobahn oder der Rennstrecke folgen können? Und ist dir Links- oder Rechtslenker egal?
Der GT ist original bestimmt ein wenig komfortabler und Alltagstauglicher weil Linkslenker. Die Ersatzteilbeschaffung einfacher und günstiger.
Zur Leistung: einen GT kriegst du nur mit Tekken auf ca.260PS. Und mit Auspuffanlage etc. sind ca.280-300PS ohne riesen Aufwand machbar. Beim STi kommst du mit Tekken auf ca. 320PS und mit dem gleichen Aufwand wie beim GT auf 380-400PS.
Beim GT würd ich auf jeden Fall das Originalfahrwerk durch ein Gewindefahrwerk ersetzen wenn es ein bisschen flotter sein soll.
Schlussendlich solltest du dir folgende Dinge überlegen:
- Budget
- LHD / RHD
- Leistung welche erreicht werden soll
Grufsätzlich würd ich zum getekkten GT tendieren weils ein Linkslenker ist und auf der Landstrasse bestimmt nicht viel langsamer als ein STi ist.
Viel Spass beim suchen. ;-)
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drischnie

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3

Samstag, 5. Januar 2013, 08:03

Wenn RHD egal ist, ganz klar STi. Ganz anderes Auto.

Colt

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4

Samstag, 5. Januar 2013, 08:54

Zitat von »drischnie«

Wenn RHD egal ist, ganz klar STi. Ganz anderes Auto.

:dafuer:
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TheDude123

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5

Samstag, 5. Januar 2013, 12:18

Danke erstmal für die schnellen Antworten. Auf Komfort lege ich keinen großen Wert, sowie ob es ein LHD oder ein RHD ist. Leistungsmäßig wollte ich auf standfeste 350 PS kommen.

@Phil1291: Ich dachte immer man kann erst ab Ende BJ. 99 tekken lassen. Oder ist dies bei den STI's anders?

Phil1291

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6

Samstag, 5. Januar 2013, 12:47

Dann kommt für dich nur der STi in Frage falls du keinen Komplettumbau machen willst.
Und für die haben wir hier auch eine Menge Experten im Forum. ;-)
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TheDude123

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7

Samstag, 2. Februar 2013, 11:39

Da ich mittlerweile die suche nach einem STI im ordentlichen Zustand aufgegeben habe, bin ich weiter auf der Suche nach einem GT. Bloß kann mich nicht entscheiden, ob ich ein GT nehmen soll, den man tekken kann. Oder einen der natürlich günstiger ist, den man mit einem Boostcontroller und FCD die Leistung steigert. Die 2. Variante wird wahrscheinlich auch günstiger ausfallen. Ich tendiere zu der 2. Variante, da ich noch mehr Modifikation an dem GT vornehmen möchte.

Zu was würdet Ihr mir raten? Wird die Leistung und die Standfestigkeit bei beiden vergleichbar sein?

Colt

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8

Samstag, 2. Februar 2013, 11:52

Wie hoch war nochmal dein Budget? Umbauten am Motor und Fahrwerk mit einbezogen.
Gern auch per PN
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PeJohn

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Samstag, 2. Februar 2013, 11:59

Gedulde dich lieber und warte auf ein passendes Angebot, denn einen GC8 Sti kann man nicht mit einem GT vergleichen und Urimprezas im gutem Zustand sind sehr selten mittlerweile.

Du könntest sonst auch selbst einen importieren, hier steht zum Beispiel einer klick mich fest. Der Wagen wird ca 8000 Euro mit Zulassung etc. kosten.

TheDude123

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Samstag, 2. Februar 2013, 12:13

@Colt Budget liegt bei ungefähr 6000 Euro. Fahrwerk sowie Bremsen sollte auf jeden Fall Rennstrecken taugliches sein. Motor soll erstmal original bleiben.

@PeJohn Selber importieren möchte ich nicht, da ich zu wenig Erfahrung darin habe.

Colt

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Samstag, 2. Februar 2013, 12:34

Fahrwerk und Bremse ziehen u.U. nochmal mindestens 6000€ nach sich. für größere Bremsen brauchts größere Felgen usw.
Spar noch nen Jahr und kauf dann erst nen Auto. Mit dem Budget wirst du immer nur Kompromisse eingehen müssen.

Egal ob STi oder GT der Baujahre 95-00, bei beiden sind die Bremsen und das Fahrwerk im Orginalzustand nicht für die Rennstrecke geeignet.
:post:
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Niko

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Samstag, 2. Februar 2013, 12:34

Also für 6000€ sehe ich nur einen gc8sti Rhd für dich. Ob der dann im guten Zustand ist,
Weiß ich nicht.
Einen gut erhaltenen gt für das Geld wird schwer.

Ich selber Fahre einen 97er der mittels Chip abgestimmt wurde,meiner Meinung kein Nachteil.
Aber mittlerweile gibt es auch für diese Modelle eine ecutek ähnliche Methode die abzustimmen.
Musst dich dann an Ems Tuning in Holland wenden.

TheDude123

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Samstag, 2. Februar 2013, 12:46

Danke erstmal für eure Infos. Natürlich ist mir bewusst, dass ich keinen GT oder gar einen STI im Traumzustand finden werde. Fahrwerk sowie Bremsen würde ich erst nächstes Jahr in Angriff nehmen, da ich nicht an der falschen Stelle sparen will. Die 6000 Euro waren rein auf das Fahrzeug bezogen, mit diesem Geld sollen noch keine Modifikation vorgenommen werden. Meint Ihr, ich bekomme für dieses Geld keinen GT im annehmbaren Zustand?

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