Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fredMan2005« (11. Januar 2022, 15:19)
davon gehe ich auch aus, dass beim Hybrid die Saugmotoren bessere Ergebnisse erzielen, sonst hätte Subaru nicht den Aufwand bei der Entwicklung betrieben, wobei der FB20 im e-Boxer auch ein Direkteinspritzer ist und der von Subaru propagierte "Mild-Hybrid" in Wahrheit ein Strong-Hybrid ist.Also aktuell halte ich das für sehr hypothetisch, weil niemand weiß, ob Subaru den Motor tatsächlich nach Europa bringt. Beim 1.8l turbo hatten ja auch schon einige Hoffnung, ähnlich könnte es auch beim 1.5l turbo sein.
Viele andere asiatische Hersteller (Suzuki, Toyota, Mitsubishi etc.) setzen ja immer mehr auf Saugbenziner + plugin-Elektro, weil sich damit die Emissionswerte im Messzyklus viel besser einhalten lassen. Meiner Einschätzung nach, halte ich so eine Kombi (gerade durch die Zusammenarbeit mit Toyota) für wahrscheinlicher als einen Turbo-Boxer.
Wenn der neue XV nächstes Jahr in den USA präsentiert wird, ist der auch frühestens 2024 bei uns...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »fredMan2005« (12. Januar 2022, 12:02)