Subaru Community

Zitat von »daniel666«

Hallo Zusammen.

Ich habe mich von meinem 2005er Legacy schweren Herzens getrennt. Schon auf der Heimreise aus dem Urlaub Rasselgeräusche im eingekuppelten Zustand, Diagnose Getriebeschaden bei 220.000 km auf dem Tacho, vermutlich vorderes Differenzial. Also wieder zusammenbauen lassen und los ging die Suche nach einem anderen Gefährt. Dass es wieder ein Subaru werden soll, stand eh fest.
Beim Freundlichen stand gerade ein 2015er XV der 1. Generation, Ausstattung Exclusive, 2-Liter, Automatik, Perlweiss, 83.000 km auf dem Tacho. Also am nächsten Tag eine Probefahrt gemacht, für gut befunden und gekauft.
Alles in allem bin ich nach mittlerweile über 2000 gefahrenen Kilometern sehr zufrieden mit meinem neuen Gefährten. Den Spritverbrauch des Vorbesitzers habe ich von 7,2 auf 8,6 nach oben korrigiert. Finde ich aber vollkommen ok, so lag ich mit meinem Legacy auch immer im Schnitt.
Mit dem XV bin ich nun auch für meine Unternehmungen im kroatischen Hinterland bestens gerüstet. Einzig das fehlende Ersatzrad macht mir ein wenig Sorgen, mal schauen, ob mir da noch was einfällt.
Und die Soundanlage ist ein bissel schwach auf der Brust, aber ok, da findet sich sicher auch noch eine Lösung.
Also, auf hoffentlich viele schöne gemeinsame Jahre.


Viele Grüße, Daniel.

Zitat von »Crosstrekker«

Hallo Ihr beiden Neu-XV-Fahrer!

Schon mal Glückwunsch!

Das Reserverad-Problem beschäftigt mich auch seit einiger Zeit. Das Notrad, welches in die Mulde passt, ist schon sehr klein. Beim 2015er XV mag das gerade noch in der Toleranz liegen. Das 2020er Modell (welches ich auch habe) hat aber serienmäßig nochmal größere Räder (225/60 R17) bekommen als die älteren Modelle. Der Raddurchmesser ist 70,2 cm. Der Durchmesser des 145/90 D16 Notrades ist gerade mal 66,7 cm. Das sind 5% weniger. Kann mir nicht vorstellen, dass das besonders gesund ist bei Permanentallrad.

Zitat von »Crosstrekker«

Ja, die Dimension 155/90 D16 könnte wahrscheinlich reichen, aber ich fürchte, die passt nicht in die Reserveradmulde. Vor allem, weil diese nach unten hin noch schmaler wird. Auch die Tiefe der Mulde dürfte zu gering sein. Oder gibt es diesbezüglich jemanden mit Positivmeldung?

Zitat von »XV-Fahrer«

Moin, wir hängen uns mal hier einfach dran, fahren seit kurzem auch einen Subaru XV, unser - ein 2020er XV 1.6i - macht uns jeden Tag seit nun etwas über 4000 km Spaß.
Matse

Zitat von »Crosstrekker«

Für den Alltag wäre es mir ja auch eigentlich wurscht. Die Chance auf einen Platten ist auf der Straße gering und im Zweifel kommt der Automobilclub vorbei. Es geht mir vor allem um längere Touren abseits befestigter Straßen. Und wenn ich für diesen Zweck dann schon ein Reserverad anschaffe, hätte ich es auch gern im Alltag dabei, schon allein, damit es mir nicht den Keller zustellt. Aber ich fürchte eben, dass die Reserveradmulde nicht nur nicht tief genug, sondern auch vom Durchmesser her zu klein für 155/90 D16 ist. Für ein vollwertiges Reserverad sowieso. Also ich werde wohl in den sauren Apfel beißen, mir ein vollwertiges Reserverad anschaffen, welches bei großen Touren aufs Dach geht und ansonsten wohl leider im Keller bleibt. Ich habe halt auch nur einen Satz Räder und nicht Sommer- und Winterräder. So ein Set wie HeideUE vorschlägt, habe ich schon und die sind auch nicht schlecht, aber bringen nix, wenn es einem die Reifenflanke aufreißt.

Zitat von »Crosstrekker«

Also ich werde wohl in den sauren Apfel beißen, mir ein vollwertiges Reserverad anschaffen, welches bei großen Touren aufs Dach geht und ansonsten wohl leider im Keller bleibt.