Heute kann ich ein paar neue Erfahrungswerte zum XV mitgeben. Ich stehe jetzt kurz vor der 30tkm-Inspektion. Eigentlich wäre die wohl längst erledigt, hätte nicht Corona für deutlich weniger gefahrene Kilometer gesorgt.
Im Wesentlichen hat sich in den letzten Monaten bestätigt, was ich bereits vorab geschrieben hatte. Der XV hat sich zum sparsamten Auto entwickelt, das ich je gefahren bin. Zugleich merkt man dem Motor an, dass er mittlerweile optimal eingefahren ist. Der Verbrauch ist nochmals gesunken und er fühlt sich noch einen Tick agiler und drehfreudiger an. Ich hatte ja beschrieben, dass der FB16 bis etwa 5000 Umdrehungen sehr drehfreudig ist und oben etwas zugeschnürter wirkt. Das hat sich deutlich verbessert, der Motor ist jetzt untenrum regelrecht gierig geworden und das Ausdrehen bis zum Begrenzer wirkt mittlerweile deutlich freier. Ich hab es mir angewöhnt, bei Autobahnauffahrten einfach mal das gesamte Drehzahlband zu nutzen und das macht richtig Spaß, weil der Boxer obenrum mittlerweile deutlich feuriger zu Werke geht.
Verbrauch:
Der Verbrauch über die letzten 23tkm ist nochmals etwas gesunken, liegt mittlerweile im Durchschnitt (Winter, Sommer, Anhänger) bei 7.2 L/100km. In den Monaten März/April bin ich nur extreme Kurzstrecke gefahren, hab etwa 1,5 Tankfüllungen verfahren. Der Verbrauch lag trotz dieses Kurzstreckefahrens bei 8,5l, Probleme gab es keine. Hat mich wieder vom Motorkonzept überzeugt, dass es keine Schwierigkeiten gibt, wenn das Auto mal eine Zeit lang kaum fährt.
Dann habe ich einen neuen Verbrauchsrekord aufgestellt
und die 1000Kilometer-Marke mit einer Tankfüllungen geknackt. Konstante Autobahnfahrten mit etwa 90-110km/h bei moderater Außentemperatur von 20 Grad haben den Verbrauch hier auf 5.8 bis 5,9l einpendeln lassen. Selbst eine längere Autobahnfahrt bei hochsommerlichen Temperaturen von 35 Grad und stark geforderter Klimaleistung sowie zwei Personen im Auto und Gepäck hat bei einer Reisegeschwindigkeit von 130km/h einen Verbrauch von 7,2 Liter zur Folge gehabt.
Zuverlässigkeit
Bisherige außerplanmäßige Mängel: Keine. (Man kann sich daran gewöhnen, dass das Auto einfach immer funktioniert
)
Sicherheitssysteme
Ich bin zuletzt immer wieder mal bei schlechten Witterungsbedingungen gefahren. EyeSight funktioniert auch weiterhin problemlos und zuverlässig. Es gab im letzten halben Jahr genau einmal die Situation, in der das System aufgrund eines extremen Gewitters ausgestiegen ist. Ansonsten bin ich superbegeistert und vermisse die Funktionen sofort, wenn ich mal ein anderes Auto fahre.
1:0 übrigens mal wieder für den Querverkehrswarner. Hat letztens verhindert, dass ein Radfahrer, der entgegen der Einbahnstraße fuhr, von mir beim Ausparken "behindert" worden wäre. Ist einer der Assistenten, den ich mittlerweile extrem schätzen gelernt habe, weil er gerade das Rückwärts-Ausparken in der Stadt deutlich vereinfacht.
Nutzung
Vieles von dem, was ich bereits geschrieben habe, hat sich auch beim Nutzungsverhalten weiter bestärkt. Der XV ist in meinen Augen der perfekte Begleiter für Stadt, Überland und Gelände. Er fährt dabei so smooth und entspannt, dass schon mehrere Kollegen und Freunde anerkennend gesagt haben: "Was für ein entspanntes Auto". In der Stadt sowieso, aber auch Überland begeistert mich diese zugkraftfreie Beschleunigung, die es gerade für Mitfahrer zu einer viel entspannteren Art des Reisens machen. Bezüglich der Autobahn -Fahrten hat sich mein Eindruck weiter bestärkt, dass der XV ein Auto für Fahrer ist, die zufrieden sind, wenn sie ihre 130 Richtgeschwindigkeit fahren. Schneller zu fahren, macht mir persönlich mit dem XV nicht viel Spaß, man merkt regelrecht, wie der Windwiderstand das Auto quält. Für mich persönlich ist das völlig ok, weil ich eh keinen Sinn darin sehe, mit einem Geländefähigen Fahrzeug auf der Autobahn schnell zu fahren. Aber es mag Fahrer geben, die den XV deshalb als NoGo einstufen, was auch völlig ok ist. Beladung macht auf der Autobahn spannenderweise übrigens deutlich weniger aus, als der Windwiderstand. Auch mit vier Erwachsenen im Auto bin ich auf der Autobahn entspannt 130 gefahren und hatte bei Anstiegen keine so starke Verschlechterung der Beschleunigung.
Divers
Die serienmäßigen Sommerreifen gefallen mir nicht sonderlich gut, sind wirklich ziemlich schmierig bei Nässe und der Grip im Gelände ist mies. Hier werde ich in ein, zwei Jahren beim Reifenwechsel auf leichte AT-Bereifung gehen.
Ich würde mir eine Frontkamera wünschen, wie sie im Levorg und anderen Modellen serienmäßig ist. Das wäre beim Einparken manchmal ein echter Vorteil.
Trotz mehrer Geländefahrten habe ich den Plastik-Unterfahrschutz noch nicht getötet. Ich habe das Gefühl, dass der XV deutlich weniger eintaucht als der alte Forester und dadurch auch weniger schnell auf Bodenkontakt geht. Höherlegung halte ich beim XV übrigens für Blödsinn, der serienmäßige Trim ist absolut super ausgewogen gestaltet.
Die Schalter für die Deaktivierung von Start-Stop bzw. ESP sind irgendwie ungünstig positioniert. Gerade im Dunklen muss man gefühlt dreimal den Blick von der Straße nehmen. Das hat mich schon beim Forester genervt und der XV macht es nicht besser.
Von den Sitzen bin ich nach wie vor ziemlich begeistert, vermisse allerdings mittlerweile etwas eine Lordosenstütze. Auf längeren Fahretappen, wenn man 10 Stunden und mehr im Auto sitzt, hätte ich da im Lendenwirbelbereich gerne etwas mehr Unterstützung.
Die Rückfahrkamera ist super. Punkt. Hab nahezu null Probleme mit Verschmutzung und das Einparken geht um Welten einfacher als mit Parkpiepsern. Bin da wirklich begeistert, weil ich schon ein paar Nachrüstsätze bei anderen Autos verbaut hatte und die sind Murks dagegen gewesen.
Das LED-Licht ist großes Kino. Bin letztens wieder länger ein Auto mit Halogen gefahren. War regelrecht schockiert, wie wenig man da im Vergleich sieht.
Mir macht der XV 1.6 weiterhin viel Spaß. Bin letztens mal wieder C180 Firmenwagen linke Spur gefahren und dachte mir irgendwann: Merkwürdig, der XV verändert echt das eigene Mindset (wie die Coaches sagen würden): Man reist - rasen dürfen andere.