Ich würde sagen, das sind höchstwahrscheinlich Folgen eins klassischen Kolbenkippers. Kannst mit dem Stichwort ja mal die Forumssuche anwerfen, da findest du hier viel zu.
Im Endeffekt ist das ein Zusammenspiel aus Verschleiß an den Zylindern und/oder Kolben (und Kolbenringen). Das Kolbenlaufspiel hat sich dadurch erhöht.
Im kalten Zustand hört man dann den noch "kleinen" Kolben gegen die Zylinderwand schlagen (klappern). Durch das große Spiel dichten die Kolbenringe nicht gut und es kommt zum erhöhten Ölverbrauch.
Wenn Motor und Kolben heiß sind, dann verringert sich das Spiel, das Klappern nimmt teilweise bis zur Unhörbarkeit ab, die Kolbenringe dichten wieder ausreichend und der Ölverbrauch normalisiert sich.