Subaru Community

Zitat von »Sebastian80«

Eine weitere Frage hätte ich noch - gibt es schon irgendwo Infos zu Partikelfiltern? Wird der XV einen brauchen um die Abgasnormen zu erfüllen?

Höchstwahrscheinlich ja wegen der Feinstaubwerte, denn der 2,0l Motor des jetzigen XV 2018 ist ein Direkteinspritzer. Die zeigen höhere Feinstaubwerte als bisherige Sauger-Motoren.
Warum Subaru den XV 2018 2.0 nicht schon von Anfang an mit einem Feinstaubfilter ausgestattet hat, wurde hier im Forum bei anderer Gelegenheit schon sehr kritisch angemerkt.

Hallo Freunde,

ich komme gerade vom Freundlichen.

Da habe ich mir ein Faltblatt mitgenommen, in dem die Standheizung beworben wird.
Für den XV ab 2012 wird hier die WEBASTO Thermo Top Evo5 angeboten.

www.subaru.de
www.standheizung.de
kundencenter@webasto.com

Gruß
Daniel

Hallo Sebastian,

meiner Meinung nach ist warten die zur Zeit beste Lösung, wenn der vorhandene Untersatz noch gut ist.
Ansonsten einen Wagen mit klassischer Saugrohreinspritzung (gibt's noch bei Subaru) kaufen oder gleich einen Klassiker (H-Kennzeichen).
Daran muß man aber selber schrauben können und wollen.

Gruß
Christian

mit Legacy BM/BR & VW Käfer

Hallo,
ich hatte mich auch direkt nach der Standheizung erkundigt.
Eberspächer bietet noch keine an und mein freundlicher Händler hat ebenfalls das o.g. Faltblatt von Webasto parat.
Leider 2400 € inkl. Einbau

Passt zwar jetzt nicht ganz, aber ich hab in meinem STi auch ne Standheizung.

Kurzfassung: frag mal bei mehreren verschiedenen Händlern an, manche haben scheinbar keine Lust auf sowas und wenn
doch, dann soll ordentlich Kohle fliessen.

Langfassung: Bei uns vor Ort ist der Bosch-Service normal DER Standheizungsspezialist für Webasto, drum hatte ich da
gleich angefragt. Nachdem er mein Auto nicht in der Datenbank gefunden hat wollte er wissen wie viel Hubraum die Kiste
hat. Hab ihm gesagt 2,5 Liter, da meinte er gleich da wirds dann schwierig die überhaupt unterzubringen - OHNE einen
einzigen Blick in den Motorraum zu werfen. Letzteres wollte er auch nicht machen nachdem ich ihn darauf hin gewiesen habe.

Bin dann gleich gegenüber zu meinem (damaligen) Subaru-Händler, dessen erste Frage war ob ich schon beim Bosch-Service
war da diese das öfters machen...
Hat sich dann die Platzverhältnisse im Motorraum angeschaut und gesagt er müsste sich da erst schlau machen und er
meldet sich. Hat er dann auch zwei Tage später gemacht und ich habe zum Festpreis von 2200€ oder so den Einbau
machen lassen. Hat super funktioniert, leider fahre ich den STi nicht mehr im Winter da er mir dafür zu schade ist!

Webasto Thermo Top Evo 5 Benzin für XV 2.0i AWD incl. Einbaukit:

931,- €

OHNE Einbau.

https://www.standheizungs-shop.de/advanc…CT&from=carmenu

Zitat von »Sebastian80«

Hui - das ist alles ganz schön teuer - in meinem aktuellen Ford hat die um die 800 € gekostet - bei über 2000€ werde ich wohl lieber kratzen...

@Sebastian80:

Welches Modell von Ford?
Welcher Hersteller und welche Version der SH?
Wie lange ist das her???

Gerade in den heutigen Neu-FZ ist der Einbau echt ne Plackerei und eben nicht in fünf Stunden erledigt
Bosch-Dienst ist nicht unbedingt erste Wahl... im Zweifelsfall mal direkt bei Webasto oder in Friedberg nach einem anderen engagierten Betrieb nachfragen, der Erfahrung mit Subarus hat
(falls das für Dich in Betracht kommt, schick mir ne PN).

Standheizung lohnt sich immer wenn Du das FZ nicht nur zwei, drei Jahre fahren willst und gerade bei den modernen, effektiven Motoren wird die Warmlaufphase mit all ihren wenig begeisternden Nebeneffekten (auch beim CVT) nahezu auf Null reduziert =>

Zitat von »vonderAlb«

Webasto Thermo Top Evo 5 Benzin für XV 2.0i AWD incl. Einbaukit:

Immer mit Vorsicht wenn ein Modellwechsel erfolgt ist.
Die Daten im Shop können die Alten sein und der neue VX hat ne andere Basis/Plattform.

Besser direkt bei Webasto fragen ob die den Neuen schon in der Liste haben (und sich schriftlich/mail bestätigen lassen)

Ich war über den Preis auch sehr erstaunt.
Aber einerseits ist ja oft so, dass meist bei Diesel es einfacher ist, weil die einen Zuheizer bereits haben, der angezapft wird, daher billiger ( beim Ford Kuga TDCI kostet die Standheizung auch nur 900€) und zweitens ist es anscheinend mit viel Aufwand verbunden, dem tief liegenden Boxer mit der Standheizung einzuheizen, wo man nicht so einfach rankommt.

Ich will das Auto auch länger fahren und werde mir eine einbauen lassen.

Moin Zusammen

@Crieves: in der Tat wird es deutlich günstiger, wenn schon ein Zuheizer installiert ist. Der höhere Preis bei Subi kommt m.E. aber auch oft zustande, weil viele Betriebe sich mit dem Einbau bei Japanern nicht so gut auskennen und dann einfach mehr Arbeitseit kalkulieren...

Für den aktuellen Outback beispielsweise habe ich für Webasto ThermoTop5 mit T91 Preise von 1.900 bis 2.700 € brutto gelesen
Richtig unverschämt sind die Preise für BMW, weil das alles gebrandete SH sind und der FZ-Hersteller Lizenzgebühren von Webasto verlangt: da werden die Kunden dann wirklich ausgenommen...

Zitat von »Crieves«

Ich will das Auto auch länger fahren und werde mir eine einbauen lassen.

+1
Du wirst es nicht bereuen - nicht nur im tiefsten Winter

Moin,
ich habe für meinen Forester auch eine Standheizung geordert, wird auch nicht beim Händler eingebaut sondern die geben das Fahrzeug auch außer Haus.
Will noch meinen Höker fragen was das für ein Laden ist.
Ich hatte mich dazu entschlossen nachdem ich gelesen habe das bei Kälte das CVT einige Zeit mit erhöhter Drehzahl fährt um den Motor entsprechend schneller
auf Temperatur zu bringen damit die Abgasreinigung vernünftig arbeiten kann.
Außerdem will ich im Winter nach der Nachtschicht kein Eis kratzen.
Gibt auch noch andere Vorteile.
Der Preis liegt am unteren Ende der von SubiBaer genannten Summen inkl. Einbau und T100 Bedienung.

Hallo Standheizungsbesitzer,
wie ist die optimale Einstellung der Klimaanlage (Lüftung, Modus) für den morgendlichen Standheizungsbetrieb beim aktuellen XV?
Habt Ihr da eine Empfehlung bekommen?

Gruß
J.O.

Ich kann nur vom Gen4 berichten aber generell je nach persönlichem Wunsch und Einsatzgebiet würde Ich sagen.
Heizzeit darf /soll natürlich die Fahrzeit nicht überschreiten.
Wenn es rein um Enteisung geht habe Ich sie auf Frontscheibenheizung Stufe 2-3 und Maximale Temperatur eingestellt.
Will Ich es nur angenehm Temperiert, wie zu dieser Jahreszeit habe Ich z.B. auf Umluft und Fußberich Stufe 2 und 24-26°C eingestellt.
Heizzeit habe Ich maximal 30 Minuten eingestellt.
Beim Gen 4 XV is die Anordnung der Scheibenheizungsdüsen ein Witz, sodass nur die Mitte der Scheibe anständig Eisfrei wird und die Ecken überhaupt nicht.
Wie es da beim aktuellen Modell aussieht weiß Ich leider nicht.

Danke,
die Einschaltdauer wird abhängig von der Außentemperatur und eingestellter Komfortstufe (C1-C5) automatisch bestimmt (bei vorgegebener Abfahrtszeit).
Ich konnte gestern nur kurz probieren (bessere Hälfte Fahrzeug), sah aber keinen Lüftungsmodus für „nur Frontscheibe“ (XV 2018 )

Moin Zusammen
@J.O.: sehe ich es richtig, dass bei deinem FZ eine Webasto Evo mit TelestartT100 HTM oder Thermo Call App eingebaut wurde?In den Webasto-Einbau-Unterlagen gibt es für jedes offiziell von Webasto vorgesehene FZ eine spezifische Anleitung für den Kunden, die der Einbaubetrieb ausdrucken und dem Kunden zusammen mit der allgemeinen BDA und dem EInbau- und Garantiedokument aushändigen soll...


XV ist mir persönlich noch nicht untergekommen, aber ich vermute in Deinem Fall Folgendes: vor dem Abstellen des Motors Lüftung max. Stufe 2, Düsen auf die Frontscheibe, Temp. 24°C (max ist nicht nötig).Ansonsten gilt die alte Regel: Heiz-Zeit nicht länger als Fahrzeit. Und ich heize bei Temperaturen deutlich über °C nur den Motor vor (Gebläse vor dem Abstellen des Motors auf OFF) - vermindert um mindestens 50% die elektrische Leistungsaufnahme, der Motor ist nach max. 2 Minuten aus der Kaltlaufphase, das CVT öddelt nicht im hohen Drehzahlbereich und es kommt warme Luft aus den Düsen

Zitat von »SubiBear«

@J.O.: sehe ich es richtig, dass bei deinem FZ eine Webasto Evo mit TelestartT100 HTM oder Thermo Call App eingebaut wurde?

Ja, mit T100 HTM

Zitat von »SubiBear«

In den Webasto-Einbau-Unterlagen gibt es für jedes offiziell von Webasto vorgesehene FZ eine spezifische Anleitung für den Kunden, die der Einbaubetrieb ausdrucken und dem Kunden zusammen mit der allgemeinen BDA und dem EInbau- und Garantiedokument aushändigen soll...

Alles dabei, bis auf die fahrzeugspezifische Anleitung.

Letztendlich wäre die Anleitung nur eine Orientierungshilfe, da man irgendwann sowieso seine persönliche Einstellung findet.

Zitat von »SubiBear«

Und ich heize bei Temperaturen deutlich über °C nur den Motor vor (Gebläse vor dem Abstellen des Motors auf OFF) - vermindert um mindestens 50% die elektrische Leistungsaufnahme, der Motor ist nach max. 2 Minuten aus der Kaltlaufphase, das CVT öddelt nicht im hohen Drehzahlbereich und es kommt warme Luft aus den Düsen

Wie oben geschrieben geht es um das "bessere Hälfte" Fahrzeug, das muss innen warm sein !!! .....immer

Anscheinend gibt es wirklich keinen Lüftungsmodus, der nur auf die Frontscheibe bläst. Allerdings kann man nach Betätigen der Frontscheiben-Defrost Taste die Lüftungsstufe herunterregeln (die Defrost-Funktion bleibt laut Display an).
Werde es mal damit probieren.
Schade dass man sich darum manuell kümmern muss; was bedeutet, dass man das Fahrzeug auf das "Fernbedienen" vorbereiten muss. Bis jetzt musste ich jeden Abend raus zum Fahrzeug, weil die bessre Hälfte das Einstellen vergessen hat.
Vielleicht funktioniert es ja auch ohne manuelle Einstellung der Klimaanlage, oder eben nicht, dann wird sich schon irgendwann ein Lerneffekt einstellen .

Gruß
J.O.

@J.O.:

Zitat von »J.O.«

Letztendlich wäre die Anleitung nur eine Orientierungshilfe, da man irgendwann sowieso seine persönliche Einstellung findet.

das trifft mehr bei der T91 als der T100 zu (auf die ich persönlich gut verzichten kann: weiss ja, wie das Wetter ist, wann ich losfahren will und hab ein Thermometer, dass mir genau sagt, wie kalt es draussen ist )

Zitat von »J.O.«

Allerdings kann man nach Betätigen der Frontscheiben-Defrost Taste die Lüftungsstufe herunterregeln (die Defrost-Funktion bleibt laut Display an).

...genau DAS meinte ich....

Zitat von »J.O.«

Schade dass man sich darum manuell kümmern muss; was bedeutet, dass man das Fahrzeug auf das "Fernbedienen" vorbereiten muss. Bis jetzt musste ich jeden Abend raus zum Fahrzeug, weil die bessre Hälfte das Einstellen vergessen hat.

Was erwartest Du bei einer Nachrüst-Lösung für ein Nischen-FZ? Freu' Dich, dass die das überhaupt anbieten und dass es einfach funzt.

Wir sind hier nicht bei beim Premium-Propeller, wo es nur gebrandete Heizmodule gibt, die dann das Doppelte kosten und die auch nur der autorisierte Händler für irres Geld warten und reparieren kann ..aber ja, die werden vermutlich für ihre Klientel demnächst noch einen Möglichkeit finden, dass das FZ selbständig von Sommer- auf Winterräder wechselt weil der Fahrer das auch vergisst...

Zitat von »J.O.«

Vielleicht funktioniert es ja auch ohne manuelle Einstellung

Wenn Du die FZ-Batterie schnell hinrichten willst und jede Saison eine neue kaufen willst: ja!

Sobald das Kühlwasser eine definierte Temperatur erreicht hat, wird es wohl auch im XV so sein, dass die Lüfterdrehzahl kontinuierlich bis auf MAX geregelt wird: wenn Du das lange genug machst ist das FZ innen eine Sauna und der Anlasser bekommt kaum noch Saft aus dem Akku

Ansonsten: regelmässige Akkupflege z.B. mit einem CTEK MXS5.0 verlängert die Akkulebensdauer in ungeahnter Weise =>

Zitat von »J.O.«

dann wird sich schon irgendwann ein Lerneffekt einstellen .

...was noch zu beweisen wäre