Subaru Community

Hallo Ihr,
das 99er Taxi schnurrt und schnurrt, aber langsam wirds Zeit für einen sich anbahnenden Motorwechsel.
Wir haben hier einen Motor stehen mit 105000 Kilometern drauf, er soll den jetzigen mit 210000 Kilometern mit Kolbenklappern und starkem Öldurst ersetzen.
Bei der Gelegenheit sollen die Simmerringe vor und hinter der Kupplung mit gewechselt werden.
Motorseitig konnte identifiziert werden, der Getriebeseitige nicht.
Er hat laut OpposedForces die Nummer 806725090, der Händler vor Ort muss passen.
Im Netz bin ich mir nicht sicher, ob ich den richtigen sondieren kann.
Wer kann mit einer Nummer eines bekannten Herstellers oder mit einer sicheren Quelle helfen?
Hier gibt es im Umkreis von 50 Kilometern leider keinen Subaru Händler.

Die Daten des Wagens:
Subaru Impreza 2.0 I 125 PS
JF1GC8LJ3YG 096758
Stufenheck (GC)
Motorcode: EJ201

HSN/TSN: 7106/380

Dirk

WAS???
Bedeutet das, dass ich noch weitere Dichtungen benötige?
Gibt es knifflige Arbeitsschritte, über die man sich vorher schlau machen muss??

Eigentlich will ich den nur obligatorisch wechseln, aber wenn der noch dicht ist, bleibt der drin...

Zitat von »Gt-Cube«

Den hab ich bei meinen Gt auch gewechselt, dazu musst du das Getriebe öffnen. Bei mir war es nicht gerade spaßig weil das Gelenk der Schaltstange fest gegammelt war.

Hallo Gt-Cube,
der Reservemotor steht noch mit Getriebe verschraubt in der Werkstatt.
Mein Plan bis vor einer halben Stunde war, den Simmerring prophylaktisch zu wechseln.
Morgen werde ich das Getriebe abnehmen und sehen, ob das überhaupt sein muss.

Danke für die Schilderung.
Dirk