Puh... es wäre vll. besser gewesen, die Geschichte auf mehrere Themen aufzuteilen und der lange Text schreckt schnell ab
Ich versuche mir mal das herauszusuchen, wozu ich etwas sagen kann...
zu 1.: Das Einfachste habt ihr ja bereits geprüft. Wie ist es denn, wenn das Problem auftritt und man außen daneben steht? Kommt das Geräusch von den Wischern oder eher aus Richtung Motorhaube, dann würde ich auf irgendein Problem mit dem Wischermotor tippen.
zu 2.: Wenn die Riemen und Spanner gewechselt wurden, liegt die Vermutung nahe, dass der Riemen zu fest gespannt ist.
zu 3.: Habe ich bei meinem Wagen auch. Es gibt Ablauflöcher direkt unter der Tür, aber dann müsste das Wasser schon einige Zentimeter hoch stehen, dass deine Scheibe davon nass wird. Diese äußere Abstreiflippe die direkt von außen am Fensterrahmen sitzt hat innen meist eine leicht filzige oder beflockte Oberfläche, ich denke, dass dieses Material recht lange Wasser speichert.
zu 4.: An Bremsen sollte man generell nicht sparen, aber Keramikbremsen sind total drüber. Sie sind viel zu teuer, müssen auf Temperatur gebracht werden und wird es für deinen Wagen sicher nicht geben - erstrecht nicht mit Zulassung. Mit den originalen Bremboscheiben habe ich beim STI auch schlechte Erfahrungen bzgl. verrosten/festrosten gemacht und würde ich nicht wieder nehmen. Bisher bin ich bei "normal" motorisierten Wagen immer gut mit EBC gefahren. Bei den Bremsbelegen würde ich in deinem Fall die normalen Blackstuff nehmen, welche ja auch weniger Bremsstaub erzeugen sollen als "normale" Beläge.
Das Quietschen kann viele Ursachen haben: Bremsbelagführungen und Anlageflächen zwischen Bremsklotzrückseite und Kolben nicht eingeschmiert (plastilube o.ä.), Spiel in den Führungen, Bremsbeläge sind nicht angeschrägt oder die Scheiben-Klötze-Paarung passt einfach nicht.
zu A: Solche Feuchtigkeitssammler im Auto kann ich nur empfehlen, hab seitdem auch defintiv weniger Feuchtigkeit im Auto. Die Klimaanlage etwas vor Fahrtende ausschalten handhabe ich auch so und hatte noch nie eine stinkende Klimaanlage, also scheint es zu funktionieren. Der Vollständigkeit halber will ich noch erwähnen, dass das Gebläse nicht auf Umluft stehen sollte. Hatte ich mal in einem fremden Wagen und wäre beinahe wahnsinnig geworden, es war wie deine Situation. Die Scheiben haben beschlagen -> Klimaanlage an -> Klimaanlage aus -> Frontscheibe sofort wieder beschlagen
Natürlich kannst du sicherheitshalber auch mal hinten in die Reserveradmulde schauen und unter den Teppich im Fußraum fassen, ob irgendwo Feuchtigkeit eintritt/steht.
Wenn du deine Vermutung mit dem Wasser in der Tür hinterher gehen willst, reiß doch einfach mal die Türverkleidung ab, ist kein Hexenwerk.
zu B: 5W30 oder 5W40 passt schon. Kann deine Argumente komplett nachvollziehen, aber bedenke auch, dass er bei 0W... und viel Kurzstrecke Öl fressen könnte oder es durch Wasser und Benzin noch dünner wird.
Wenn du deinem Wagen was gutes für Kaltstarts tun willst und du Strom in der Nähe hast, dann kann ich dir einen Motorvorwärmer empfehlen. Kostet nicht die Welt und der Einbau ist auch in Eigenleistung möglich. Da ist das Geld besser aufgehoben, als bei überdimensionierten Bremsen. Mein Motorvorwärmer ist von DEFA, auf der Internetseite kannst du schauen, ob es etwas für deinen Wagen gibt:
http://old.defa.com/en/automotive/warmup…_engine_heater/
zu C: Kann ich nicht viel zu sagen, habe ich noch nicht gehört oder gelesen, dass man das machen sollte. Ich denke deine Erfahrung ist eine Ausnahme bzw. ein Fehler in der Bauteilreihe.
Btw. letztes Jahr gab es für meinen STI eine Rückrufaktion genau wegen dem Relais für die
Sekundärluftpumpe.
zu D: Ich bin in einer ähnlichen Situation, aber handel genau andersherum. Ich versuche den Wagen die Kurzstrecke möglichst nicht zu hoch zu drehen, da das Öl noch kalt ist.
Um es mal Übertrieben zu sagen, lieber "verdreckte" Zündkerzen, als verschlissen Kolbenringe und Lager