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gama1901

Anfänger

  • »gama1901« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 6. November 2012, 12:24

Impreza 2.0R MJ 2006 Umbau von 5-Gang- auf 6-Gang-Getriebe

Hallo Leute
ich besitze einen 2006 Impreza Kombi 160PS mit 5 Gang Getriebe
Frage: kann man das 6 gang Getriebe vom WRX einbauen ohne Probleme ?
im 5 gang dreht der schon ziemlich hoch . kann man vielleicht mit dem 6 Gang Getriebe Sprit sparen? der dreht ja dann nicht mehr so hoch oder?
wer hat schon mal so einen Umbau vorgenommen oder wer kann sonst noch tipps geben .
danke euch schon imVorraus
Gruß martin

Runeflinger

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2

Dienstag, 6. November 2012, 12:48

Was für ein WRX-Getriebe meinst Du denn, da musst Du bitte etwas genauer werden. Der MY06 WRX hatte ab Werk ein 5-Gang-Getriebe.
Außerdem google vorher mal nach den Übersetzungen. Der 6. vom STI-Getriebe hat fast dieselbe Übersetzung wie der 5. beim WRX... da sparst Du auf der Autobahn keine rpm/Sprit.

Generell scheint mir das ein Fall für die :s_forensuche:

Dann komm mit genaueren Fragen wieder ;)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

habi12623

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3

Dienstag, 6. November 2012, 17:34

Das einzig sinnvolle fuer dich waere wohl den 5. Gang gegen einen mit laengerer Uebersetzung zu tauschen. Der 5. vom alten Legacy Turbo soll sich dafuer ganz gut eignen, allerdings kann ich dir nicht sagen, ob er in dein Sauger-Getriebe passt.

poffmoff

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4

Dienstag, 6. November 2012, 18:45

Mach dir da wegen ein par RPM keine grossen hoffnungen. Mein ForryT säuft auf der Bahn ziemlich gleich viel wie der LegyT. sind vieleicht +/- 0.5L und der Forry dreht im 5en bei 130 ca 500 mehr als der Legy. In den Bergen +engen Kurven mag ich den Forry mehr, die untern Gänge viel kürzer und der Lader kommt auch ca 1000 früher. nur Maxleistung ist halt bischen mau.
Forry SF T AT LPG

Baumschubser

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5

Dienstag, 6. November 2012, 22:00

@gama1901:
Du weißt aber schon, dass Du ein Dual-Range-Getriebe (also mit Untersetzung) im Kombi hast?! Ein WRX-Getriebe wäre wie bereits erwähnt 1. ebenfalls nur ein 5-Gang-Getriebe und 2. dann ohne Untersetzung. Von den zu klärenden Fragen bezüglich Übersetzungen im Achsantrieb und Co. ganz zu schweigen.

Was heist bei dir denn er dreht ziemlich hoch? :kratz:

Hallo Leute
ich besitze einen 2006 Impreza Kombi 160PS mit 5 Gang Getriebe

im 5 gang dreht der schon ziemlich hoch

Hast Du eventuell ständig die Untersetzung drin? :nixwieweg:

Welche Reifengröße fährst Du (205/50 R16)? Vielleicht hilft Dir schon ein Wechsel auf 205/55 R16 (mit der Forensuche mal nachschauen, eventuell gibt es von Subaru D eine Freigabe - aber soweit ich mich erinnern kann, stellen die sich quer :gruebel: ; ansonsten gibt es noch die Umrüstungsfreigabe der Reifenhersteller, da kann ich mich erinnern, bei mindestens einem diese Größe als Alternative gelesen zu haben [mal abgesehen davon, dass diese Reifengröße deutlich gängiger und daher günstiger am Markt ist als die Seriengröße!]) Und ja, auf der Serien-Alufelge wird in Amiland diese Größe 205/55 R16 gefahren - der Tacho geht dann nur noch 2-3 km/h vor!

Ob ein Wechsel auf ein 5-Gang-Getriebe anderer Subaru-Modelle mit Dual-Range möglich ist und deinen Wünschen bezüglich geringerer Drehzahl entspricht, wäre zu prüfen. (Angaben zu Modellen der gleichen Baujahre)
Zum Bleistift:
  • Forester 2.0X 158 PS (hat ja Räder mit größerem Umfang als der Impreza -> daher vielleicht sogar kürzer übersetzt im Getriebe oder im Achsantrieb)
  • Legacy Kombi 2,5i 165 PS (hat etwas größere Räder als der Impreza / Subaru hat meist bei den größeren / stärkeren Motorisierungen eine längere Übersetzung verbaut)
  • Outback 2,5i 165 PS (wie beim Legacy - nur sind die Räder noch größer vom Abrollumfang)
  • eventuell Legacy Kombi 2.0R 165 PS (hat etwas größere Räder als der Impreza)
  • eventuell Forester 2,0 XT / 2,5 XT 177 PS / 210 bzw. 230 PS (ebenfalls größere Räder als beim Impreza, jedoch nicht mit Untersetzung)


Dieses Getriebe müsste in deinem Impreza 2.0R verbaut sein. Wie Du siehst, ist es nur in diesem Modell erhältlich / verbaut.

Zum Glück ist bei Subaru aufgrund der Stückzahlen bei vielen Sachen "Gleichteilepolitik" angesagt. Daher kannst Du nach dem Vergleich der verschiedenen Übersetzungsverhältnisse versuchen, ob es rund um das Getriebe Schnittstellen zu anderen Modellen mit der gewünschten längeren Übersetzung gibt. Z.Bsp. gleiche Dichtungen zum Motorgehäuse, gleiche Antriebswelle zur Hinterachse, vielleicht sogar identisches Getriebegehäuse? Getriebegehäuse werden sogar 3 verschiedene Teilenummern aufgeführt und bei allen dreien ist eine sehr weite Verbreitung von Impreza über Forester und Legacy / Outback gegeben :smile:


Gruß,
Stephan

PS: Dann solltest Du aber auch mal mit Tüv / Dekra sprechen, was die zu deinem Wunsch sagen! Stichwort geändertes Abgasverhalten -> neues Abgasgutachten nötig ja / nein? :gruebel:

jiron

Profi

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6

Mittwoch, 7. November 2012, 06:41

Hi,

@Baumschubser:

Zitat

205/55 R16

diese Reifengröße steht bei mir als zugelassen im CoC-Doument und wir fahren diese größe auch im Winter auf dem Kombi.

Gruß Jens

Baumschubser

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7

Montag, 22. Dezember 2014, 02:48

@Baumschubser:

Zitat

205/55 R16

Diese Reifengröße steht bei mir als zugelassen im CoC-Doument und wir fahren diese Größe auch im Winter auf dem Kombi.

Gut zu wissen. Danke für diese Info!


Gruß
Stephan

PS: Sorry für das Ausgraben der "Leiche", ich hatte die Antwort damals irgendwie nicht mitbekommen. :hmmm: