Subaru Community

Tach,

solange du nicht nur damit zur Arbeit faehrst sondern auch mal zu Bekannten oder groesser einkaufen wird der Filter schon ueberleben. Und der Diesel begeistert natuerlich mit Drehmoment bei kaum weniger Nennleistung.
Das mit dem nicht aufgeladenen Benziner zu vergleichen ist nicht fair, da kann der keinen Stich machen (Ein Turbobenziner - den es nicht gibt - haette gute 50kW Mehrleistung, da wuerde die Sache dann schon GANZ anders aussehen).
Wobei: ankommen wird man dem 2.0 auch, der ist jetzt nicht wirklich langsam, aber halt kein Turbo(Diesel). Dafuer in Anschaffung und Unterhalt guenstiger.
Ob dir der Benziner reicht/gefaellt kann man bei einer Probefahrt klaeren, das musst du schon selber wissen.

Und ganz unter uns: fuer fuenf Kilometer bist du mit dem Fahrrad (oder nem Roller) besser bedient. Freu dich dass es so nah ist, nimm das Rad und kauf dir nen WRX fuers Wochenende. Der macht dann auch richtig Spass

Cu
Jan

Zitat von »tnp«

T
Und ganz unter uns: fuer fuenf Kilometer bist du mit dem Fahrrad (oder nem Roller) besser bedient. Freu dich dass es so nah ist, nimm das Rad und kauf dir nen WRX fuers Wochenende. Der macht dann auch richtig Spass

Cu
Jan

Genau das wär auch mein Tip, wenn Du jetzt nicht schwitzen willst oder zu faul bist, versuch mal ein Pedelec. Die Dinger machen richtig Spaß und auf 5 Kilometern bist Du in der Stadt sowieso schneller mit dem Rad. Mein Arbeitsweg beträgt 25km und ich nehm das Pedelec an 75% der Arbeitstage.

Zitat von »effi74«

Ich habe den Benziner (Automat) jetzt mal Probegefahren und was schon auffällt ist, das er z.B. beim Anfahren gleich mal auf hohe Touren hochdreht und erst langsam wieder runterkommt. Hört sich halt an wie an Anfänger :-)

Dieses Phänomen ist lt. meinem Freundlichen ein klassischer Bedienfehler der Lineartronic. Die Leute geben einfach zu viel Gas. Er fährt daher bei der ersten Probefahrt immer mit, um das Problem im Keim zu ersticken. Auch machen den Fehler auch viele bei normalen Automaten, mir fällt auf, dass MT Fahrer beim Automatik so auf dem Gas rumlatschen (digital ), wie sie es bei einer MT nie machen würden.
Vor allem bei den neueren elektronischen (adaptiven) Automaten macht sich so ein Verhalten total negativ bemerkbar. Wenn ich beim meinem Legacy mit Automatik mit viel Gas anfahre, bleibt die erste Stufe bis ca. 55 km/h drinnen, wenn ich gefühlvoll anfahre, dann ist bei der gleichen Geschwindikeit mindesten Stufe 3, oder sogar 4 drinnen. Den Schaltzeitpunkt und auch die Reaktion der Lineartronic bestimm also in erster Linie dein Gasfuß.

OT: Grundsätzlich würde mich mal interessieren was sich die Kombination 2.0 Benziner mit Lineartronic durchschnitllich so an Benzin genehmigt? Fährt irgendwer so ein Auto schon etwas länger?

Den XV ziehe ich auch als Nachfolger meines Legacy in Betracht. Er hebt sich wohltuend von anderen Fahrzeugen in dieser Klasse ab.

Der Boxerdiesel soll ja wirklich genial sein. Der Aufpreis ist jedoch happig. Der 2.0 Liter Benziner ist zwar kein Turbo (wie die meisten Motoren heutzutage), dürfte daher aber auch unanfälliger sein. Von den ach so modernen aufgeladenen Hubraumzwergen hört man mitunter ja auch nichts Gutes...
den 2.0 benziner bin ich bereits im Forester gefahren und halte ihn im Alltag für absolut ausreichend.

Welche Ausstattung wirst Du denn wähle? Leider finde ich die Modellpolitik von Subaru bescheiden. im Prinzip hat der Active schon alles was man braucht. Aber wenn man dann nur eine Sitzheizung möchte, muß man schon die nächsthöhere und sehr viel teurere Variante wählen. Ein Schiebedach gibts sogar nur in der besten Variante. Sowas ist schade und verprellt Kunden.

Gruß
Alex

Ja, die Ausstattungspolitik beim XV kann ich auch nicht richtig nachvollziehen:

Während ein Forester Active bereits Sitzheizung und ein Forster Comfort bereits Xenon u. Schiebedach hat,
sind die Active- Comfort- Ausstattungen beim XV völlig anders konzipiert:

Sitzheizung gibts erst ab "Comfort"
Xenon u. Schiebedach gibts erst ab "Exclusive"
Leder ist generell Sonderausstattung u. demnach Aufpreis- pflichtig

Kleiner Trost: zumindest die Sitzheizung auf der Fahrerseite könnte man beim "Active" nachrüsten.

Mich stört es sehr, dass die Ausstattungslinien der Modelle nicht identisch sind.
Und noch viel schlimmer ist, dass man einzelne Ausstattungen nicht dazuordern kann. Das entspricht der Modellpolitik aus den 80er Jahren.
Von Nachrüstlösungen an neuen Autos bin ich kein Freund.

Am besten sind bei Subaru letztlich die Sondermodelle. An meinem Legacy Celebration ist alles dran was ich für sinnvoll halte. Vom Einparkpiepser mal abgesehen, aber selbst sowas giibts auch bei den neuesten Subaru-Modellen nur als Händlernachrüstung.

Hallo in die Runde. Muß Euch total recht geben! Subarus Modell Politik ist in der Ausstattungssache ein Witz!

Fahre selber einen 06 Impreza Comfort.Der hat Xenonlicht. ( Will ich auch nicht mehr missen, bin oft Nachts unterwegs, Landstrasse,Autobahn ). Einen XV gibt es erst ab Exclusive mit Xenon!

Das Auto kostet dann mit Lineatronic Farbe und Überführung etwa 33.500 Euro! Ich würde gerne einen XV Active mit Xenon kaufen.....brauche keine Sitzheizung und auch kein Tempomat....

Noch schlimmer ist das bei dem in D erhältlichen Forester Edition. Da hat der Diesel (weil auf der Comfortausstattung aufgebaut Xenon, der Benziner baut auf Activ auf nicht....)

Ab Modelljahr 2013 gibt es den XV Comfort 2,0l, für 600 Euro Aufpreis mit Xenon. Lieferzeit:6 Monate ab Bestellung.....aufwachen Subaru!!!!

Möchte gerne weiter Subaru fahren zu vernünftigen Conditionen ( brauche AT wegen Einschränkung am rechten Arm ) und Xenonlicht!

Was bleibt? Meinen 06 weiterfahren bis Subaru zur Vernunft kommt. Zum Vergleich: Einen Mazda CX 5 gibt es schon bei niedriger Ausstattungslinie mit Lichtpaket sprich Xenon!

Der kostet dann ca 27.000 Euro wie gesagt mit Xenon....

Ich stimme Dir absolut zu. Subarus Modellpolitik ist nicht mehr zeitgemäß. Wichtige Extras sollten individuell bestellbar sein. Bei anderen japanischen Fahrzeugen geht das auch. Bei den europäischen ebenso.
Mit der Strategie von Subaru gewinnt man keine Neukunden und verprellt noch die treuen Kunden.

Der Forester Edition Benziner ist in der Tat ein gutes Beispiel für ein mißlungenes Sondermodell. Ich hatte mich für ihn interessiert. aber Basis des Active fand ich ihn nicht so toll. Der Benziner Edition steht wie Blei bei den Händlern. Vielleicht wird er mit einem massiven Preisnachlass vor Einführung des neuen Forester doch noch interessant...mal sehen

Nicht meckern .... fahren!!

Der Diesel ist agil und drehfreudig. Habe bisher einen Schnitt von 6,8ltr lt BC.

Wo der Partikelfilter meines V70 ständig gemuckt hat oder verstopft war, läuft der XV völlig unauffällig. Allerdings war der PF vom Volvo auch schon 6 Jahre alt.

Verstehe das nicht. Manche jammern, dass man bei VAG/BMW etc. jeden furz extra kaufen muss und andere regen sich auf, dass es nur Pakete oder Ausstattungslinien gibt.
Man darf nie vergessen, welch ein kleiner Hersteller Subaru ist. IMHO wären die Produktionskosten für ein Fahrzeug mit Ausstattungspolitiken wie bei Deutschen Herstellern um Welten höher.

just my 2 cents.

Nun ja, die geringeren Produktionskosten werden bei Subaru aber scheinbar nicht an den Kunden weitergegeben.

Die Preise bei Subaru sind inzwischen ja nicht mehr günstig. Gerade der XV ist (abgesehen von der Basisvariante) preislich schon recht abgehoben.

Zwischenzeitlich habe ich seit März 2012 rund 24'000 km auf meinem XV 2.0 Liter Three (Benziner) gefahren. Ich kann wirklich sagen, dass ich immernoch mehr als zufrieden bin. Was mir immer wieder auffällt ist die Lineartronic und wie das Auto innerorts vielmehr 'rollt' als das ich das Gaspedal drücken muss. Ebenfalls finde ich den XV vor allem beim anfahren recht spritzig und keineswegs träge oder so. Nach rund 10 Jahren Impreza GT Erfahrung dachte ich, dass der Schritt zum XV etwas schwieriger sei. Dem ist ganz und gar nicht so. Vielleicht liegt das aber auch daran, dass man im Alter (bin jetzt 38 Jahre alt) etwas vernünftiger oder gelassener wird. Ich kann den XV nur empfehlen. Das Auto ist praktisch, hat ein perfekt ausgewogenes handling und ich freue mich schon jetzt auf den Winter, um ihn auch mal im Schnee zu fahren. @Effi, ich kann Dir diese auto ganz klar bedenkenlos empfehlen. Hoppla sorry, ich habe gerade gesehen, das Du Dich ja bereits entschieden hast. Viel Spass!!