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Legion.Time

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Montag, 18. Juni 2012, 11:44

Pfeiffen ab 3000 U/min und leichtes Klirren beim Lastwechsel

Hi,

so wies aussieht ist mein Tag wohl echt gerettet. Folgendes Problem, wenn ich den 08er im zweiten Gang bis knapp 3000U/min ziehe, hört sich das ganze fast an wie ein Turbopfeiffen. Ähnlich zum Geräuschpegel mit Untersetzung, nur dass diese definitiv nicht drin ist. Weiteres Thema beim Lastwechsel, ein leichtes Scheppern. Dachte erst es wäre mal wieder die Auspuff-Halterung gewesen, aber diesmal defintiv nicht. Getriebe?

Thx.

Edit: Getriebe ist mittlerweise einigermaßen ausgeschlossen. Nach einer längeren Probefahrt war das Geräusch wieder da. Tlw. beim Beschleunigen und tlw. beim Lastwechsel und tlw. beim Schalten. Klingt ähnlich zum Turbo-Gebläse, 2-3 Sekunden da dann weg. Mechaniker tippt auf die Lichtmaschine die anfängt sich zu verabschieden /bzw. die Lichtmaschinenlager. Er hatte selber beim Leggy so ein ähnliches Problem. Meinte jetzt allerdings momentan sei das ganze noch nicht zu 100% lokalisierbar, könnte auch mglw. Spannrolle bzw. eher weniger Klima sein. Also bis das Ganze stärker auftritt nichts machen. Hmmh, eure Einschätzung dazu wäre nicht schlecht, bin momentan etwas verunsichert...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Legion.Time« (18. Juni 2012, 18:30)


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Donnerstag, 21. Juni 2012, 13:55

So, Lösung: Klimakompressor ist im E*****...
My08, 100000km und schon der KK im Eimer? Echt klasse...

Edit: Da ich leider nicht im Forum Suche posten kann: suche einen Klimakompressor für den MY08.

Nebenbei, vllt. weis ja jmd. was es mit den 73111FG000 Kompressoren auf sich hat? Billiger Ramsch oder warum wurde die ab Februar/März 08 durch FG001 ersetzt?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Legion.Time« (22. Juni 2012, 12:23)


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