komisch bei meinem Impreza 2.0R ist der Rohrdurchmesser 63,5mm und das sind 2,5 Zoll das sollte auch der Impreza WRX haben!deswegen passen die Teile auch Plug and Play an den 2.0R MY06-07.Der alte Impreza mit SOHC hatte doch den kleineren Rohrdurchmesser deshalb wurde doch auch für den Originalen Laser Sport Auspuff der Adapter mit angeboten so das er an die Impreza mit SOHC Motor angebaut werden konnte!
Hallo,
wollte keinen neuen Beitrag aufmachen deshalb frage ich einfach mal hier
Also und zwar will ich demnächst bei mir das Gewindefahrwerk einbauen und dann muss man ja bekanntlich auch alles eintragen
da der vorbesitzer den MSD komplett entfernt hat brauche ich zur Sicherheit einen originalen MSD der auch meinen MY06 2.0r passt.
So nun meine Frage passt der MSD von WRX/STI von 01-07 oder so wie ich das gelesen habe nur vom Hawkeye ?
mfg
Ich klinke mich mal hier ein, weil ich gerade ein ähnliches akutes Problem habe. Auto steht nach Gasdüsenausfall in der Werkstatt und bekommt gerade die neuen Teleflex-Düsen. Neuer Auspuff ist von mir schon da und liegt mit drin. Nun ist mein Vorschalldämpfer aber auch durchgerostet, der Händler macht mir das nette Angebot, mir einen neuen für etwas über 400 Euro zu besorgen...
Was hab ich für Alternativen zeitnah auf dem freien Markt? Diverse Leute schreiben, sie haben den Fox VSD genommen, Fox sagt mir aber der passt nur an Fox-Anlagen und nicht den OEM-Topf. Wer hat Erfahrungswerte? Wie sie es aus, wenn ich zum TÜV-Onkel gehe, gibt es da Probleme? Ach ja, habe den 2006-er 2.0 Sauger mit 160 PS...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sandmann4u« (23. Juli 2015, 12:02)
Msd vom wrx war hier nicht aufzutreiben. Deshalb über auto Haus einen normalen bestellt. Passte nicht, 6cm zu lang (kommt mir so bekannt vor...) zweiten bestellt, Länge passt, aber der Topf hat die falsche Form und so passt er trotzdem nicht drunter. Selber einen von ebers... Bestellt, extra für dem Motor und darauf hingewiesen. Ja ja, blabla, wieder 6cm zu lang. Fox braucht zu lange. Nun Freitag macht das Auto Haus zwei Wochen zu, Urlaub. Und ich habe immer noch keine Idee. Wer hat das schon einmal durch? Eine Idee, bestell Nummer was auch sicher passt.
Passte nicht, 6cm zu lang (kommt mir so bekannt vor...) zweiten bestellt, Länge passt, aber der Topf hat die falsche Form und so passt er trotzdem nicht drunter. Selber einen von ebers... Bestellt, extra für dem Motor und darauf hingewiesen. Ja ja, blabla, wieder 6cm zu lang.
@sandmann4u:
Schau mal auf Seite 1 nach, da wurde schonmal über die Längen des MSD diskutiert. Kannst du die Länge der beiden durchs Autohaus bestellten Teile angeben?
Hast du mal die Teilenummern für die beiden bestellten Teile? Laut opposedforces.com hat der für den europäischen Impreza 2.0R ab MY 2006 gedachte MSD die Teilenummer 44200FE300. Passend für den rechts- wie linksgelenkten Impreza, egal ob Stufenheck oder Kombi, auch gleichgültig welche Getriebevariante.
Hast du einen Link zu dem MSD den du selber bestellt hast? (wer oder was ist "ebers..." )
Neuer Auspuff ist von mir schon da und liegt mit drin.
Tritt das Problem mit der nicht passenden Länge des original bestellten MSD noch mit dem alten ESD oder mit dem neuen (von dir gelieferten) Teil auf?
- Wenn letzteres, woher hast du dieses (am besten mit Link)? Originalteil oder Nachbau von welchem Hersteller? Oder Gebrauchtartikel von z.B. Ebay? Ist das Teil gleich lang wie das bisherige?
- Wenn ersteres: sicher dass es noch der originale (Erstausrüstungs-) ESD ist? (Also hast du den Impreza z.B. damals als Neuwagen gekauft oder wenn nicht: weisst du vom Vorbesitzer sicher, dass der Endtopf noch nicht gewechselt wurde?)
Es gab 2 Threads mit dem Titel "Auspuff Impreza 2.0R MY 06". Nur in dem anderen ging es um den ESD und hier um den MSD. Daher Titel beider Themen angepasst und deine Beiträge hierher verschoben.
Der Threadstarter ist sogar wie du aus DD!
OT 2:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Korrigiere mal die Angabe in deiner Fahrzeuginformation im Profil bezüglich "Baureihe" und "Ausstattung ab Werk"! Der Impreza 2.0R MY 2006 ist definitiv kein "GF" (das waren die Kombis bis MY 2000), sondern ein "GD" (wenn es eine Limousine ist) oder GG (falls es ein Kombi ist).
Und "ab Werk" waren die Teleflex LPG-Anlagen auch nicht - nicht mal ab Importeur. Die wurden auch bei werksneuen Fahrzeugen durch den ausliefernden Händler eingebaut.
Also, Autohaus konnte wollte/will mir den Originalen MSD druntersetzen, als Vertragshändler... Der passt dann auch. Aber nochmal 400 €, wtf!
Die haben mir den Auspuff abgebaut, was ja sein muss, und weil der eh fertig war und noch einen da liegen hatte, habe ich den halt mitgegeben. Und beim Abbauen stellte sich dann raus, MSD am durch fast komplett durch. Der neue Auspuff ist längenmäßig identisch mit dem Originalen.
Aber der MSD - eigentlich ist 400 ein netter Preis von der Werkstatt.
Ich habe also den kurzen: https://www.auspuffanlage.de/MSD-Subaru-…ff-1150008.html Der ist kurz passt aber wegen der Form nicht unter das Auto.
Der andere, Firma ist Eberspächer, Teilenummer 45.895.80, ist zu lang.
Beide über HSN TSN bestellt...
Foto könnte ich später noch anhängen.
Also beides Nachbau, Neuteil.
Ich habe ihn gebraucht letztes Jahr übernommen. Auspuffanlage noch Original. Als Bezeichnung kenne ich GD-F. Was die Gasanlage betrifft, nenne ich es die von Subaru beworbene Teleflex der ersten Bauform mit den eckigen Düsen.
Und ja, es ist ein recht kleines Autohaus, aber sind nette.
Schade dass der Anbieter keine Vergleichsnummern (Originalteilenummern) nennt. Von der Zuordnungstabelle sollte der aber passen.
Wobei ich bei dem Preis:
Zitat
31,02 €
schon hellhörig werden würde! Selbst wenn der passen sollte, dann kann die Verarbeitung nicht so sein, dass der MSD viele Jahre hält.
Der andere, Firma ist Eberspächer, Teilenummer 45.895.80, ist zu lang.
Beide über HSN TSN bestellt...
Da liegt das Problem. Der ist nicht für dein Modell gedacht! Wo hast du den denn bestellt? Mit einer Suchmaschine findet man ja viele Anbieter dieses Eberspächer-Produkts.
Hier z.B. wird die Länge genannt: 1320 mm und der Verwendungsbereich erstreckt sich nur auf Impreza GC / GF (also die Impreza-Modelle bis MY 2000) & Forester SF! Und zumindest die eine genannten Originalteilenummern unterstützen dies.
Und der Fehler zieht sich durch fast alle Teilanbieter!! "Fast" schreibe ich nur, weil ich nicht alle kontrolliert habe - aber bei denen ich geschaut habe wird über die Suche nach dem Fahrzeugtyp ein MSD von Blueprint angezeigt. In der Fahrzeugzuordnung ist dann der Impreza GC/GF, der Impreza GD/GG und der Forester SF erwähnt. Und dass das nicht passt habe ich oben schon erwähnt.
Wenn trotz deiner Eingabe von HSN und TSN solche falschen Ergebnisse zustande kommen, dann tritt dem Verkäufer mal virtuell auf die Füße (wenn die Möglichkeit der Bewertung gegeben ist), da seine Datenbank fehlerhaft ist.
Du kannst ja selber mal das Lieferprogramm von Eberspächer durchstöbern, ich finde den Impreza 2.0R dort nicht.
Als Bezeichnung kenne ich GD-F. Was die Gasanlage betrifft, nenne ich es die von Subaru beworbene Teleflex der ersten Bauform mit den eckigen Düsen.
"GD" heißt es ist ein Impreza Stufenheck ab MY 2001, das "F" bedeutet es ist einer aus dem 6.Modelljahrgang (A= MY 2001 / B=MY 2002 ... F= MY 2006) Aufschlüsselung der FIN nach Subaru-Modellreihen
Ja Teleflex ist die Anlage, die von Subaru Deutschland für die damaligen Benzinmodell angeboten wurde. Der Umbau wurde vom Importeur mit dem Fahrzeughersteller in Japan abgestimmt und daher blieb trotz Nachrüstung der Gasanlage die Werksgarantie in vollem Umfang erhalten. Nur die Montage bei Neuwagen wurde nicht zentral durch den Importeur oder eine von ihm beauftragte Firma gemacht, sondern erfolgte immer beim verkaufenden Händler. Daher schwankt die Qualität der Einbauten und Abstimmungen je nach Kompetenz und Erfahrung der Mitarbeiter teilweise)
Gruß
Stephan
PS: @sandmann4u:
Mein Edit im oberen Beitrag hast du gesehen?
So, also der Reihe nach.
Normal hieß in dem Fall einfach für den normalen Sauger. Normal, wie nicht WRX (OK, es war gestern halt spät ;-) Und aus dem Zubehör wegen Preis.
6 cm zu lang, wie es für den Vorgänger war. Heist Länge muss 1260mm sein.
Ich war vor Ort, bin alle Nummern durch, der hätte passen müssen. Passt ja mit 1260 auch. Durch die ovale Form passt der aber gar nicht unter das Auto, klemmt am Unterboden. Gut zu sehen in der angehägten Skizze auch die Form vom MSD und damit der Grund, warum es nicht passt. Geht zurück und Ende.
Dann habe ich bei einer größeren Kette bei uns in der Ecke für Werkstattbedarf bestellt, nein, bewusst nicht über das Netz. Hat ja geholfen...
Da trete ich also nicht nur virtuell auf die Füße, aber das führt zu weit.
Also kann ich das mit dem Blueprint auch vergessen, spare ich mir etwas Arbeit.
Nun habe ich immer noch keinen MSD und die Uhr läuft, steht ja nun schon ein paar Tage rum in der Werkstatt. Der Fox Auspuff, da ist ne PN raus.
Was wäre das denn für eine Teilenummer für den WRX? Würde der was bringen? Wegen Fox, gab es eine PN.
@sandmann4u: Von der Marktlage gehe ich davon aus, dass gebrauchte MSD (die fast eine Ewigkeit halten!) vom WRX/StI ab 05/06 hier in der Szene (Biete-Bereich druchblättern!) und in den "bays.com" allemal häufiger angeboten werden als die (baugleichen) 2,0R. Das liegt sowohl von der Stückzahl her wie auch mit der "Bastelfreude" der Typenbesitzer zusammen.
Irgendwie wirkt es schon ein wenig "komisch", dass nach so langer Zeit eines Defekts noch immer keine Erledigung stattfand.
Also Kurzfassung - nachdem die Post das Paket eine halbe Ewigkeit hatte, habe ich nun die Fox-Anlage von Rafa bekommen. Passt, ohne Umbauten. Schlägt in Kurven nur leicht an (hat da vielleicht noch jemand eine Idee). Sound ist recht mickrig - was kann ich da noch rausholen, ohne dass ich Probleme mit dem TÜV bekomme (unter meinem Astra war eine MSD Atrappe, hat auch keinen gejuckt, man muss halt nur sensibel sein, aber Boxermotor ist halt etwas anderes. witziger Nebeneffekt, da das AH mir den falschen Auspuff druntergesetzt hat, kann ich allen zur Info geben, der MSD von Fox passt auch drunter und Plug and Play zum OEM Auspuff oder preiswertem Zubehör.
Anschlagen: Erstmal rausfinden, was genau anschlägt und wo es anschlägt. Leicht längere "Gummipuffer" verwenden, oder eben den gesamten Aga-Strang so modifizieren, dass mehr "Luft" ist. Helfen könnte auch wenn man die "Ärmchen" am ESD/MSD etwas umbiegt so dass er niedriger ist.
Sound: Atrappe oder durchgehendes MSD Rohr verwenden. ESD ausflammen. Kat mit weniger Zellen verwenden. VSD entfernen (wurde schon besprochen und mit Fotos gezeigt in Falkos UEL Thread). Ob es damit Probleme beim TÜV gibt wird man sehen. Ich fahre z.B. seit längerem mit Ersatzrohr rum und erwarte halt jederzeit, dass es mal eine auf den Deckel gibt von den Bullen. Aber auf der anderen Seite ist der Sound eben dennoch nicht zu aufdringlich, daher wird sich vermutlich keiner dran stören.