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Impreza_Melli

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1

Sonntag, 6. November 2011, 16:38

Mein '01 GX Wagon mit Berganfahrhilfe??

Hallo liebe Scooby - Gemeinde,

ich hab mal wieder eine Frage an euch.... :D
Und zwar hab ich des Öfteren im Web gelesen, dass die (alle?) Subis eine Berganfahrhilfe besitzen und ich meine auch schon gelesen zu haben, dass selbst der "normale" Impreza so etwas Tolles besitzt. Jedes Mal, wenn ich bei einer kleinen Steigung anfahren muss, hab ich auch das Gefühl, als wenn mein Großer darauf aufpasst, dass ich nicht zurückrolle und mich solange festhält, bis ich von der Bremse gehe...ich glaube, diese "Unterstützung" wirklich zu bemerken und bin nun mal darauf gespannt, was ihr dazu zu sagen habt und ich vielleicht auch nur spinne! :thumbsup:

Danke fürs Antworten!
LG. Melli

P.S. Ich muss nun aber auch mal loswerden, dass ich dieses Auto (schon) sehr liebe und ich ihn nie im Leben wieder hergeben werde! :love: Es bringt einfach nur Spaß, mit ihm jedes Mal zu fahren und auch zu wissen, dass man, hier im Flachland, eine echte Rarität fährt! :thumbsup: Seinen Allradantrieb weiß ich nun auch immer mehr zu schätzen und find's auch echt klasse, einen Allradler zu fahren; gerade bei "Ampelstarts", wenn man vielen einfach davon fährt, gerade bei Nässe :D , in Kurvenfahrten oder auch in einer riesigen Sandkiste (auch "Strand" genannt)! :gutso:
Auf den ersten richtigen Schnee freue ich mich immer mehr & kann's auch echt nicht mehr abwarten!! :klatsch:

P.P.S. Noch mal schnell ne andere Frage: Wann ist es zu empfehlen, den "Spaßhebel" in der Mittelkonsole zu ziehen?? Okay, im Sand weiß ich schon...und halt im tiefen Schnee, oder..?? Was benutzt ihr den (außer im Hängerbetrieb)??

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Impreza_Melli« (6. November 2011, 16:46)


daddy

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2

Sonntag, 6. November 2011, 17:15

Ich weiß, was Du meinst mit dem "Hill-Holder" oder auch Berganfahrhilfe. Aber "auf der Bremse zu stehen am Berg" hat gerade nichts mit dieser Funktion zu tun: Jedes Auto hat eine Bremse und wenn man bergaufwärts drauf steht, bremst sie auch und verhindert das Rückwärtsrollen. Das hat dann aber jedes Auto.

Bei Subaru funktioniert der anders: Gang eingelegt - Kupplung getreten und zuvor die Bremse: Dann warten bis es losgehen soll "nach oben" ohne dass die Bremse getreten ist, sondern nur die Kupplung bei eingelegtem Gang....während des Einkuppels löst sich dann der "Hill-Holder" in Verbindung mit Gas-geben. Vorteil: Beim "Springen des rechten Fußes von der Bremse auf das Gaspedal" nutzt sonst das Auto die Chance, mal schnell einige Strecke zurückzurollen ......

(Ich dachte ich kann das leicht verständlich erklären -- ist wohl nicht so gelungen, oder Melli?) .

Die Untersetzung ist eher nachrangig. Sie ist von unschätzbarem Vorteil etwa bei Stau-FAhrten im Schneckentempo: Im 1.Gang im Leelauf mitrollen lassen. Vermeidet dann das ständige
Strapazieren der Kupplung.

Im Schnee - na ja, sooooo bedeutungsvoll nicht.
Im Hängerbetrieb: durchaus hilfreich.

marcintiger

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3

Sonntag, 6. November 2011, 17:40

Ich habe einen MY03 GX und der hat auch einen Hill-Holder. Ich mach das immer so: wenn ich Bergauf stehen bleiben muss dann betätige ich die Bremse, drücke die Kupplung, und halte diese gedrückt, jetzt kann ich die Bremse lösen und mein Scubi rollt nicht nach hinten. Erst wenn ich die Kupplung los lasse werden die Räder "freigegeben". Ist manchmal nervig wenn man rückwärts einen Berg runter rollt (Parken), nach kurzem betätigen der Bremse greift der Hill-Holder schon ein und bremst alleine, mann muss wieder die Kupplung los lassen(im Leerlauf) damit man rückwärtsrollen kann. Hoffe das war verständlich!

Impreza_Melli

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4

Sonntag, 6. November 2011, 17:44

Ich habe einen MY03 GX und der hat auch einen Hill-Holder. Ich mach das immer so: wenn ich Bergauf stehen bleiben muss dann betätige ich die Bremse, drücke die Kupplung, und halte diese gedrückt, jetzt kann ich die Bremse lösen und mein Scubi rollt nicht nach hinten. Erst wenn ich die Kupplung los lasse werden die Räder "freigegeben". Ist manchmal nervig wenn man rückwärts einen Berg runter rollt (Parken), nach kurzem betätigen der Bremse greift der Hill-Holder schon ein und bremst alleine, mann muss wieder die Kupplung los lassen(im Leerlauf) damit man rückwärtsrollen kann. Hoffe das war verständlich!

Erst mal danke an euch beiden fürs Antworten! :) Allerdings fand ich diese Erklärung hier jetzt verständlicher... :D Also, um meine erste Frage zu beantworten: Mein Großer hat so etwas also doch/auch, richtig..?? ?(

marcintiger

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5

Sonntag, 6. November 2011, 17:54

Wenn es kein Automatik ist dann laut diesem Prospekt JA!
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads…v-Impreza00.pdf

Tony_Dacner

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Sonntag, 6. November 2011, 18:10

P.P.S. Noch mal schnell ne andere Frage: Wann ist es zu empfehlen, den "Spaßhebel" in der Mittelkonsole zu ziehen?? Okay, im Sand weiß ich schon...und halt im tiefen Schnee, oder..?? Was benutzt ihr den (außer im Hängerbetrieb)??
Also ich würde die handbremse um in den drift zu gehen nicht empfehlen ich kenn einen der hat (ok war n alter quadro) sein hinteres diff geschmolzen weil er gasgegeben und die handbremse gezogen hat.... war nich toll :D
wenn ich ausbrechen will (auf schnee) dann so: ein sogenannter "clutch kick" beschleunigen (halbgas) einleken kuppeln vollgas und kupplung sofort wieder loslassen (natürlich nicht zu viel gas und nicht zu oft hintereinander) und schon kommt der wagen quer.
handbremse würde ich nur ziehen wenn du voll durchgekuppelt hast (ich weis nicht ob es bei den scubis auch so is aber ich hab da angst um mein diff)

ich freu mich auch schon wider aufn Schnee :D bin ja nicht weit vom Flughafenvorfeld neuhausen o.e. weg ;)

daddy

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Sonntag, 6. November 2011, 18:20

@Tony_Dacner: Das Mädel aus Holstein spricht NICHT vom Handbremshebel und den deshalb möglichen "Künsten":
Sie meint den Untersetzungs-Hebel des GG-Kombi.

Impreza_Melli

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Sonntag, 6. November 2011, 19:06

@Tony_Dacner: Das Mädel aus Holstein spricht NICHT vom Handbremshebel und den deshalb möglichen "Künsten":
Sie meint den Untersetzungs-Hebel des GG-Kombi.

@daddy: Genau, du hast es erfasst! :thumbsup:
@ Tony: Sorry, vielleicht hab ich mich auch etwas undeutlich ausgedrückt.... :whistling:

Impreza_Melli

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9

Sonntag, 6. November 2011, 19:09

Wenn es kein Automatik ist dann laut diesem Prospekt JA!
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads…v-Impreza00.pdf

Ne, is kein Automatik. Okay, danke für den Link (hab das allerdings nicht herauslesen können :sleeping: ...du anscheinend aber ^^ ) & für das Aufklären meiner Frage!

Tony_Dacner

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10

Sonntag, 6. November 2011, 19:22

lol :D ok dann hab ichs falsch verstanden is aber ja auch n hebel ;) macht ja nix

jetzt ergibt das mit dem hängerbetrieb auch sinn :O

marcintiger

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11

Montag, 7. November 2011, 15:51

Wenn es kein Automatik ist dann laut diesem Prospekt JA!
http://www.subaru.de/fileadmin/downloads…v-Impreza00.pdf

Ne, is kein Automatik. Okay, danke für den Link (hab das allerdings nicht herauslesen können :sleeping: ...du anscheinend aber ^^ ) & für das Aufklären meiner Frage!


Findest du unter Technik/Sicherheit, Seite 6 oder 7. Nennt sich "Rückrollsperre "Hill-Holder"".
Ich glaube das ab MY97 alle 2,0 liter Non-Turbo Imprezas einen Hill-Holder haben.
Gruß!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »marcintiger« (7. November 2011, 15:56)


Impreza_Melli

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12

Montag, 7. November 2011, 19:54

Okay, vielen Dank für den Tipp! :) Meinst du die Seite 6 bzw. 7 hier im Forum oder im Handbuch..?? :huh:
Falls die Seiten im Handbuch...mein Großer besitzt das Handbuch nämlich leider nicht (mehr).....ja, EIGENTLICH gehört so etwas nun mal zu einem Auto dazu, aber das war schon, wo ich ihn bekommen hab, nicht mehr da. :traurig: Is wohl beim Vorbesitzer oder beim Händler, wo er zuletzt stand, abhanden gekommen...hmm....

LG. Melli

marcintiger

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13

Montag, 7. November 2011, 21:18


Impreza_Melli

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14

Donnerstag, 10. November 2011, 21:24

Ah, okay. Danke! :)