Du hast den Impreza an einem Hang geparkt, die Fahrzeugfront zeigte hangabwärts und das Heck hangaufwärts. In diese Position bist Du rückwärts reingefahren?! Zum Verlassen des Parkplatzes bist Du vorwärts, also talwärts wieder losgefahren?!
Wi willst Du dann beim rückwärts Einparken mit der Unterkante des vorderen Stoßfängers
keinen Bodenkontakt, beim vorwärts Ausparken
jedoch Bodenberührung gehabt haben
Das geht schon fahrphysikalisch gar nicht!
Die jeweils in Fahrtrichtung vordere Achse federt beim Gasgeben (Beschleunigen
*) aus, damit vergrößert sich die Bodenfreiheit der betreffenden Achse. Die in Fahrtrichtung hintere Achse federt hingegen ein und damit verringert sich bei dieser Achse die Bodenfreiheit (dynamische Achslastverschiebung).
Bei negativer Beschleunigung (Bremsen oder Gaswegnehmen) kehrt sich dieses um.
In deinem konkreten Fall heißt das:
- rückwärts einparken den Hang hoch -> die Hinterachse federt aus und die vordere Achse ein (= Verringerung der Bodenfreiheit) -> wenn dabei keine Bodenberührung des vorderen Stoßfängers auftritt, wie soll dies dann im umgekehrten Fall geschehen
- vorwärts ausparken den Hang hinab -> die Vorderachse federt aus (= Vergrößerung der Bodenfreiheit) und hinten federt das Auto ein
Es gibt eigentlich nur 2 mögliche Erklärungen dafür:
1.) Der Boden war nicht tragfähig genug und der Impreza sank während der Standzeit etwas ein.
2.) Du hast beim Losfahren mal kurz die Bremse getreten (= Einfedern an der Vorderachse)
(Somit hätte das mit dem alten Impreza mit dem anders geformten Stoßfänger unter den gleichen Rahmenbedingungen auch passieren können
)
*Und ja, auch wenn Du nur mit Standgasdrehzahl eingeparkt hast, um die Hangabtriebskraft zu überwinden und den Subaru in die Parkposition zu bringen mußt Du etwas Gas geben, damit der Wagen nicht auf der Stelle stehenbleibt oder gar zurückrollt.