Subaru Community

Wer hat eine Idee?

Wenn ich mit meinem RX My99 - bei warmen Motor - (ich probiers nicht beim
kalten) mit Vollgas beschleunige, geht bis ca. 3500 Upm alles schön smooth.
Dann hat er allerdings einen "Einbruch" und dreht bis haargenau 4500upm eher
zögerlich - so als wären nicht alle Teile ganz bei der Sache - um mir dann
einen "Tritt" ins Kreuz zu geben und dann bis zum Begrenzer sauber weiter
zu gehen - das merkt man bis in den 4.ten Gang! -> brauch unbedingt einen Schaltblitz, der Begrenzer kommt echt unangekündigt, besonders wennst mit dem Messer zwischen den Zähnen einen
Berg hinaufrauschst)

Kann es sein daß sich meine ECU nach einem Reset (mit den Kabeln im Fußraum) - dann einen Tank Super 95, ordentlich treten, dann einen Tank Super plus 98, wieder ordentlich treten und seitdem nur mehr super 95 etwas verschaukelt
vorkommt?

Hab seitdem Kerzen, Luftfilter und Öl gewechselt (Service halt), hat aber nix geholfen.

Kennt das jemand, wenn ja, was hat abhilfe gebracht?



if it itches it will be scrached!

@Jumi
Danke für den Tip! Bin mir allerdings nicht sicher welche "Magnetventile der
Steuerung" du meinst. Irgendwas mit Nockenwellenverstellung? Glaub das hat
meiner gar nicht (AFAIK MY99-00 nur 1 Nockenwelle links und rechts?)

Kommt auch nicht jedesmal vor, aber doch in 8 von 10 Fällen.
Bezeichne das aber nicht als "Problem" wenns dem Motor nichts macht sondern
eher als "Charakterzug" des Autos.
Darum auch der Drehzahlbegrenzer: Wenn man in der "Low Range" z.B. auf die
Autobahn beschleunigt und knapp vor dem Begrenzer schaltet ist man im
nächsten Gang bei 4500upm - also über dem "Charakterzug". Hab aber in solchen
Situationen wichtigeres zu tun als auf den Drehzahlmesser zu starren z.B.
Verkehrsituation beachten usw.

Gruß, Kurt

if it itches it will be scrached!

War wohl das "ISC"-Magnetventil gemeint...
Nach 2tägigem intensiven nachdenkens (und Forums-Suche) bin ich dann draufgekommen..."Idle Speed Control" ist leider "nur" für den Leerlauf zuständig, der ja Gottseidank beim Subi nicht zwischen 35 und 45tupm ist.

Das isses also leider nicht, aber es verdirbt mir bestimmt nicht die Freude am
fahren. Alleine dieser "Guten Morgen!" links-rechts-wackler beim starten in der
früh treibt mir ein Grinsen ins Gesicht...

Ist möglich, das mit dem Motor-upgrade auf Euro3 ab MY 99 auch die Drehmoment-
kurve geändert worden ist, bei mir ist bis zum Begrenzer kein Leistungseinbruch zu spüren, einfach schönes, sattes drehen. Daher auch meine ursprüngliche Forderung nach einem Schaltblitz.

Danke für die Tips eurerseits und natürlich: immer schön warmfahren, obwohl usere Subis ja nicht so empfindlich sind wie Alfa Romeos oder Ferraris oder... oder...oder...

Gruß, Kurt

if it itches it will be scrached!