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116PS eingetragen aber 16V Motor verbaut

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canzer

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1

Sonntag, 22. Mai 2011, 01:10

116PS eingetragen aber 16V Motor verbaut

Hallo Community.
Ich bin neu hier und wollte mal sagen, dass ich wirklich begeistert bin von diesem Forum. :)

Nun zu meinem Anliegen:
Ich habe mir im September einen Subaru Impreza 1997 Limosiene mit 116PS (laut Zulassungsschein) gekauft. Ich habe nun schon über 180.000km auf dem Tacho und bei 200.000km steht der Zahnriemenwechsel an soweit ich infomiert bin. Nun hab ich mich in eurem Forum und über Google schon sehr schlau gemacht worauf ich beim Zahnriementausch achten muss, wo ich Anleitungen her bekommen und die Ersatzteile.
Außerdem habe ich viele Zeichnungen von meinem Motor gesehen und auf all diesen Zeichnungen hat der Motor nur 2 Nockenwellen. Auf meinem Motorblock steht jedoch auf den Ventildeckeln 16 Valves (also 4 Nockenwellen) oben. Nun wollte ich mich fragen ob ich evtl einen GT Motor (dieser hat ja 16V) verbaut habe ohne Turbolader oder ähnliches.

Was ich auch sehr komisch finde ist, dass mein Auto laut Subaru Händler auch einen Stabi auf der Hinterachse hat, soetwas hat mein Scooby definitiev nicht. Ist das normal?

Sry,ich bin noch Anfänger was das Thema Subaru angeht, hab jetzt aber schon gute 2 Wochen die SuFu ausgequetscht. Ich hoffe auf viele lehrreiche Antworten :)

Mfg Canzer

drischnie

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2

Sonntag, 22. Mai 2011, 09:43

du hast 16 ventile, aber nur zwei nockenwellen.
das ganze funktioniert mit Kipphebeln zu den Ventilen von der Nockenwelle aus.

drischnie

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3

Sonntag, 22. Mai 2011, 09:44

achja und kein stabi hinten ist normal beim sauger deines baujahres.

canzer

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4

Sonntag, 22. Mai 2011, 10:48

Hallo,
danke für die schnelle Antwort!
Haben dann Gt und Sti 32V auf 4 Zylinder? Das wären dann ja unglaubliche 8 Ventile pro Zylinder. Oder sind die beiden DOHC mit ebenfalls 16V?
Mfg Canzer

drischnie

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5

Sonntag, 22. Mai 2011, 11:12

doe DOHC 4-Zylinder von Subaru sind auch 16 Ventiler.
Dort halt ohne Kipphebel, weil jeweils Nockwelle für Einlass- und für Auslassventile

BajaGermany

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6

Sonntag, 22. Mai 2011, 19:21

Also, nochmal genau: die DOHC (Double-OverHead-Camshaft) -Motoren der Turbos und der meisten von Subaru gebauten Sauger haben vier Nockenwellen, pro Zylinderkopf also zwei, die jeweils direkt die 4 Einlass- bzw. 4 Auslassventile betätigen. Die Nockenwellen sitzen direkt über den Ventilstößeln.
Die neueste SOHC-Motorgeneration betätigt die Ventile allerdings jetzt über Schlepphebel.
Die SOHC (Single-OverHead-Camshaft) -Motoren, nur Sauger einiger Baujahre, haben zwei Nockenwellen, jeweils eine pro Zylinderkopf, die jeweils 8 Ventile über Kipphebel betätigen. Die Nockenwelle sitzt mittig zwischen den Ventilstößeln.
Jetzt verstanden?
Grüße
Chris

canzer

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7

Sonntag, 22. Mai 2011, 23:05

Danke jetzt ist alles klar!
mega danke für die Antworten! :)
Mfg Canzer

vonderAlb

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8

Montag, 23. Mai 2011, 09:36

Bilder sagen mehr als tausend Worte.

SOHC = eine zentral angeordnete Nockenwelle die über Kipphebel die links und rechts liegenden Ventile betätigt.

sieht ungefähr so aus:


Quelle: www.kfz-tech.de



DOHC = zwei Nockenwellen die direkt über den Ventilen sitzen und jede Nockenwelle betätigt die Einlaß- und Auslaßventile.

sieht so aus:


Quelle: www.wikipedia.de
Andreas

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andy_yo

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9

Montag, 23. Mai 2011, 10:53

Hi und willkommen,

ob Du nun wirklich 2 oder 4 Nockenwellen hast, kannst Du recht einfach sehen, wenn Du die Haube aufmachst und nachschaust.
Du kannst an der Zahnriemen-Abdeckung sehen wieviele Nockenwellen Dein Motor hat.

Bei DOHC siehts so aus (4 Vertiefungen in der schwarzen Abdeckung; je zwei links und rechts der Kurbelwelle/Pulley):


Bei SOHC ungefähr so:


Das sind NUR BEISPIEL-BILDER!! Keine Ahnung um welche Motoren es sich hier handelt ;)

Aber 16 Ventile haben beide.

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

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