Subaru Community

Mit den paar Infos wird dir keiner helfen können. Um was fürn Auto geht es denn?

edit:
der Wagentyp stand eben noch nicht dort

Rost Radläufe und Federdom Hinten

spritverbrauch bei mir nicht unter 10 L

Übergang vom hinteren Kotflügelblech zum Plastik-Stoßfänger: Normalerweise sieht abgehenden ageplatzten Lack oder unterwandernden Rost an dieser Stelle jeder.

Zum Pflegezustand: Mit den Fingern hinter die hinteren Kotflügelfalze greifen. Gibt es darin Riesen-Klumpen Dreck? Allerbeste Basis für Für drohenden Rost an Stellen, die man nicht mal so auswechseln kann.

Bei allen Fahrzugen mit Automatik würde ich auf den regelmäßigen und nachvollziehbaren Wechsel des ATF achten und auf den Nachweis bestehen. Wenn mir einer mit Bla-Bla und Rumgeschwurbel kommt hat er schon mal die Gurke. Das müßte dann schon jemand sein den ich persönlich kenne und von dem ich weis, daß er mir keinen Scheiß erzählt. Die meisten Automatkgetrieb sterben nähmlich an Pflegemangel. Man sieht´s immer wieder an den Kundendienstnachweisen. Die meisten sind ab 100.000 nimmer vorhanden weil da schon der erste Besitzerwechsel stattgefunden hat. 200.000 sind da schon ne Seltenheit wobei es sie aber gibt, wenn sie noch im Erstbesitz sind.
Also: auf den regelmäßigen Wechsel des ATF achten.

Wenn der Preis stimmt .... warum nicht??