@alex:
also zur reduktion: eigentlich ist sie ja für den hängerbetrieb vorgesehen, damit man am berg genug reserven hat. da sie aber vollsynchronisiert ist, nehm ich sie auf der landstraße gerne zum überholen, da meist geschwindigkeiten von 70km/h beim start anliegen, die 2. aber bei 85 ziemlich am ende ist, die 3. untersetzt aber bis 100 reicht. bringen tuts nur, dass ich mir in der beschleunigungsphase des überholvorgangs ein schaltmanöver erspar.
das anfahren auf schnee funktioniert im 2. untersetzt sehr gut, in der 1. ist das getriebe fast zu kurz, da erntest du bloß durchdrehende räder (was auch lustig sein kann). ins gelände kannst du auch mit der reduktion, nur bremst dich halt beim impreza die bodenfreiheit...
hoffe, dir eine hilfe gewesen zu sein!
Im Schnee mit Allrad tjuche