Subaru Community

Hallo, gestern habe ich folgende Situation gehabt: Mein Vater hatte am Morgen mein Auto in unserer Hofeinfahrt, die leicht schräg nach unten geht, ohne Handbremse, aber mit eingelegtem Rückwärtsgang abgestellt. Nach etwa drei Stunden mußte auch ich dann auch los und stieg in mein Auto. Kupplung und Bremse getreten, angelassen, Handbremse lösen... Huch, ist ja gar nicht angezogen?! Egal, Gas, Kupplung kommen lassen... Irgendwas hält mich fest! Erst dachte ich, daß evtl. die Bremse festgefroren ist, aber die war doch gar nicht angezogen?!? Dann habe ich versucht zu schalten, aber der Rückwärtsgang ging einfach nicht raus! Mit viel rütteln und würgen habe ich es dann doch geschafft, den Schalthebel in den Leerlauf zu bringen und plötzlich löste sich die Bremse auch. Von da an ging alles ganz normal, als wenn nie was gewesen wäre.
Wer kann mir jetzt erzählen, was da passiert ist? Hängt das irgendwie mit dem "Hill-Holder" zusammen?

Gruß Ralf

Hallo Dirk.
Also, das Auto stand vorwärts den Berg runter. Normalerweise zieht mein Vater auch immer die Handbremse an, aber diesmal hat er das irgendwie "vergessen". (Ist nicht das erste Mal, sein Auto hat sich deshalb auch schon mal unfreiwillig in Bewegung gesetzt, nachdem der Gang rausgesprungen ist. Ein Scheunentor hat den Wagen dann aufgehalten. Ist aber nichts passiert, denn der Wagen ist nur etwa 2 Meter gerollt und es ist wirklich nur leicht abschüssig.)
Ach ja, nachdem ich den Gang rausgewürgt hatte und dann rückwärts die Einfahrt hoch fuhr, hörte ich ein leichtes Quietschen, was sich aber auf den ersten Metern der Fahrt wieder abstellte. Eventuell ist ja in den drei Stunden tatsächlich irgendwas fest gefroren, es hatte immerhin so etwa um -5°C.

Gruß Ralf

Genau so hab ich's gemacht. Beim Einkuppeln wollte sich das Auto schon bewegen, aber es war so, als waere die Handbremse voll angezogen. Geknirscht hat da nichts. Die Drehzahl ging schon runter, aber ich habe dann sofort die Kupplung wieder durchgetreten (ich wollte sie ja nicht kaputt machen). Dann habe ich versucht, in den ersten Gang zu schalten, um zu sehen, ob der Wagen sich wenigsten nach vorne bewegt. Dabei habe ich dann erst festgestellt, dass der Rueckwaertsgang nicht mehr raus geht. Dann habe ich etwas heftiger den Schalthebel nach vorne gedrueckt und dann ist der Gang auch endlich rausgegangen. Nachdem ich den Leerlauf drinn hatte, rollte der Wagen dann auch nach vorne, nachdem ich die (Fuss)Bremse geloest habe. Und wie gesagt, von da an ging alles Normal.
Also, vom persoenlichen Eindruck glaube ich nicht, dass die Hand-Bremse eingefroren war, da sie erstens nicht angezogen war und zweitens sich die Bremse ja schlagartig geloest hat, nachdem ich endlich den Rueckwaertsgang raus hatte.
Ist es vielleicht moeglich, dass der Hill-Holder "gedacht" hat, dass ich den ersten Gang eingelegt habe und deshalb dass "Zurueckrollen" verhindert hat. Allerdings erklaert das noch nicht den verklemmten Gang...

Gruss Ralf

Also, ich habe gerade versucht, das Verhalten des Wagens zu reproduzieren. Ohne Erfolg. Ich habe den Wagen ein paar mal ohne Handbremse abgestellt, aber jedesmal, wenn ich anschliessend auf die Kupplung trat, rollte der Wagen nach vorne. Auch wenn ich vorher die Bremse, dann die Kupplung betaetigt und dann erst angelassen habe, habe ich nichts ungewoehnliches feststellen koennen. Der Gang ging auch jedes Mal ohne Probleme raus.
Desweiteren habe ich mal drauf geachtet, ob der Hill-Holder wirklich auch im Rueckwaertsgang funktioniert, da mir das noch nie aufgefallen ist. Aber da scheint er - bei mir jedenfalls - nicht zu funktionieren. Das Auto rollt nach vorne, genau wie jedes andere Auto. Mein Wagen ist Bj 97, vielleicht hat das Subaru irgendwann geaendert.

@Jumi
Bist du sicher? Welchen Sinn haette der Hill-Holder dann? Wenn ich mit der Front aufwaerts stehe und den Rueckwaertsgang einlege, dann kann es doch schlimmstenfalls passieren, dass der Wagen in die Richtung rollt, in die ich sowieso will. Aber ich werde das mal bei Gelegenheit ausprobieren.

Gruss, Ralf

@Jumi
Du hast Recht! Ich habe gerade auf dem Weg nach Hause mal am Berg angehalten. Dem Hill Holder ist es egal, welcher oder ob ueberhaupt ein Gang eingelegt ist, es kommt nur auf die Neigung des Wagens an. Ich muss gestehen, dass ich darauf noch gar nicht geachtet habe.

@Sven
Ich kann gar nicht sagen, wann der letzte Getriebeoelwechsel gemacht wurde, da ich den Wagen erst seit 2 Monaten besitze. Laut Garantieheft sind aber die Inspektionen jedes Jahr (bis auf einmal, da betraegt der Abstand zwischen den Inspektionen 2 Jahre, aber da ist der Wagen auch nur 9000km bewegt worden ) gemacht worden. Der Subi hat jetzt 44000km auf der Uhr, die letzte Wartung war bei 37500km im April diesen Jahres. Wann muss man denn das Getriebeoel ueberhaupt wechseln?



geändert von: Ozymandias on 12/12/2003 21:31:38