Zündkabel

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josmi01

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 16. Januar 2002, 16:43

Zündkabel

Hallo ihr, probiere hier das zum ersten Mal.
Hätte da ne Frage: bei meinen subi EZ 7/97 sind keine Zündkabel und kein Verteiler vorhanden. Der Verteiler ist glaub ich direkt vor der Zündkerze. Ist das Standard? Beim 98er Modell habe ich den Verteiler auf dem Motor drauf gesehen.

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Chri-STI-an

Profi

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 16. Januar 2002, 17:30

Hallo!

Du hast wahrscheinlich einen Motor mit einer Zündspule pro Zylinder. Gibts aber nur beim Turbo! Das gleiche habe ich auch ( MY 96 ) bei den 98´Modellen wurde das geändert und der Hochspannungsverteilerblock sitztauf der Ansaugbrücke.

MFG Christian

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jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 16. Januar 2002, 17:50

Hallo,

finde ich ja interessant das dein im Juli/97 zugelassender Impreza Turbo so was hat dann handelt es sich mit 100%iger wahrscheinlichkeit um einen Turbo aus dem Modelljahr 96 nur diese Modelle besitzen einen Zündspule pro Zünkerze die in den Zündkerzenstecker integriert ist (ab Modelljahr 97 geändert. Bei den neueren Turbos ist es erst wieder ab Modelljahr 2001 (WRX auch STi) wieder integriert worden.
Was du bei den anderen Modelljahren dazwischen gesehen hast ist nicht der Verteiler sondern die Zündspule. Der Turbo besitzt seit seinem erscheinen eine Kontaklose Transitorzündung ohne Zünverteiler.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen. Wenn du noch Fragen hast dann schreib halt noch mal !!!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Gruß Jürgen

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josmi01

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 17. Januar 2002, 08:17

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Hallo,

finde ich ja interessant das dein im Juli/97 zugelassender Impreza Turbo so was hat dann handelt es sich mit 100%iger wahrscheinlichkeit um einen Turbo aus dem Modelljahr 96 nur diese Modelle besitzen einen Zündspule pro Zünkerze die in den Zündkerzenstecker integriert ist (ab Modelljahr 97 geändert. Bei den neueren Turbos ist es erst wieder ab Modelljahr 2001 (WRX auch STi) wieder integriert worden.
Was du bei den anderen Modelljahren dazwischen gesehen hast ist nicht der Verteiler sondern die Zündspule. Der Turbo besitzt seit seinem erscheinen eine Kontaklose Transitorzündung ohne Zünverteiler.

Hoffe ich konnte dir weiterhelfen. Wenn du noch Fragen hast dann schreib halt noch mal !!!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

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Danke für Euere Antworten.
Also hatte der Händler ein falsches Baujahr angeschrieben!
So eine Sauerei oder hätt ich mich besser informieren sollen?!

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palmaxgt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 795

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Wohnort: Planet Erde, Provinz Deutschland

Donnerstag, 17. Januar 2002, 09:51

Hallo Michael...

Du hast in deinem ersten Beitrag von EZ 97 gleich Erstzulassung 1997 gesprochen. Wenn der Haendler den Wagen aber in 1996 geliefert bekommen hat (z.B. November), und die Kiste dann aus irgendwelchen Gruenden nicht verkauft bekommen hat, kann es passieren, dass so ein Auto schon mal 6 bis 8 Monate auf seine erste Zulassung warten darf... Erstzulassung hat nix mit dem Baujahr zu tun... ich glaube du kriegst heute sogar noch BMW (huaaahhh) Z1 ohne Erstzulassung... soll heissen, die sind Baujahr 1990 (oder so), aber noch nie zugelassen worden, und so dann quasi eine Neuzulassung z.b. in 2002 - allns chlor?

Greetz

Jan

Jan :s_dafuer:

The boost is strong in my family... my car has it, my club has it... and you, yes you, my friend: you have it, too

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