Subaru Community

hi thias ,

senk mal den luftdruck um 2 - 3 zentel und probier mal ...

und ja , das serienfahrwerk ist ziemlich weich , vielleicht solltest dir gedanken
um härtere federn , z.b. eibach , machen.

vielleicht hat auch einer der sti fraktion sein orginal fahrwerk zum verkauf , das ist straffer als deines
und die meisten haben auf gewindefahrwerk umgerüstet und es liegt eh nur rum...

gruss piametak

Luftdruck würde ich auch nicht senken, da Du ja schon einen höheren Querschnitt montiert hast.
Ich würde daher eher zum Luftdruck erhöhen tendieren..

Zitat von »thias«

Passt das Fahrwerk vom STI in den 2,0R Kombi ohne Probleme rein?

Nein. Und fuer den Sauger ist quasi nix freigegeben. KW1, das baugleiche Eibach (Name?), Bilstein B14, B16.

on topic:
Und schmeiss den Primacy weg, das ist kein besonders guter Reifen. RE050A muss da drauf, das hilft.

Cu
Jan
btw: der Druck sieht eigentlich ok, vieleicht ein bisschen (0,2) zu viel.

Hey, bis letzte Woche hatte ich auch einen 2,0R (korrekterweise habe ich ihn auch heute noch, und solange das Bilstein drin ist werd ich ihn auch noch behalten).
Und der Primacy wird mit zunehmendem Verschleiss noch schlechter. Aber stimmt, schwimmen tut er nicht, er hat nur keinerlei Grip.

ich würde dir zum Eibach Pro Street S raten,hab ja auch den 2.0R Kombi mit Gas Anlage seit dem ich das Eibach Pro Street S verbaut habe liegt der richtig gut.hab auch noch Distanzscheiben von Eibach drauf und die Impreza WRX MY01 Felgen mit 205/40 Reifen,alles frei ohne schleifen das fährt sich richtig gut.Reifen hab ich Hankook Evo V12 drauf.Ich schwöre auf Hankook,im Winter sind es noch Michelin Alpin 205/55 R16 aber die werden durch 205/50 oder 45 ersetzt,Hankook IceBear sind besser!

Gibt es Koni Gelb nicht auch für Sauger? Dämpfer brauch man ja nicht eintragen lassen, und wenn sie reinpassen und ein E-Zeichen haben ists doch okay
Mit denen kommst auch nicht tiefer, kannst aber die Härte beliebig einstellen.
Sommer V12 und Winter Nexen Winguard Sport (Klasse Reifen)

toady

ob die dann wieder zu den Serien Federn passen,glaub ich mal eher weniger!Weiche Federn mit einem Sportlichen Koni Stoßdämpfer ich weiß nicht ob das gut geht!

DA gibt es ja bisher schon allerlei Empfehlungen.

Aber niemand hat bisher gefragt: Beschreibe doch mal das, was dich stört oder irritiert: "Schwimmen".
Jeder kann sich sicher etwas darunter vorstellen, aber die Bandbreite ist seeeehr groß.

Rein gefühlsmäßig und aus meiner Welt des ständigen Windes: Kann ich gut verstehen, ist so, wenn Wind ist.

Damit bleibt es Dir natürlich freigestellt, Fahrwerksveränderungen in Betracht zu ziehen. Dennoch bleibt Wind dann immer noch Wind - und das Lenkrad muss mehr bewegt werden also ohne Wind. FAhrwerk hin- Fahrwerk her- Allrad ja oder nein, die oft unsichtbaren Winde und Boen sind wie sie sind und davor ist auch ein Subi nicht gefeit.

was hat der reifen für eine Traglast?

ich bin 215/60R16 99V XL (=eXtra Load...heißt stärkere seitenwand) mit 2,2bar Druck gefahren. Der reifen hat 30000km drauf und hat immer noch gute 6mm Profil. Der Michelin brauchte um gute 0,3bar weniger Druck als der Conti in der gleichen dimension (2,5 - 2,6bar). Und Gripprobleme mit dem Michelin?....das lag wohl am falschen Reifendruck.
Beim Reifendruck wirst verschiede und sehr viele Aussagen hören. Die einen sagen der Sommerreifen gehört mit fast maximaldruck (steht am Tankdeckel oder Fahrertürschild) gefahren die anderen sagen wieda einfach so 1,9 - 2,0 bar. Dann gibts wieder leute die vergleichen 40er reifen in der 18zoll dimension mit 60er in der 16er dimension....alles blödsinn, jeder reifen ist anders und ich würd dir raten einfach mal von 1,9 -2,8bar (kalt gemessen) alles auszuprobieren und dann das zu fahren was dir am ehesten gefällt.

zu wenig Luftdruck:

- schwammige Lenkung
- mehr Seitenneigung
- Abrieb auf den Flanken

zuviel Druck:
+ Weniger Spritverbrauch
+ leichtgängigere Lenkung
- weniger Grip
- schwammige Lenkung durch zu wenig auflagefläche
- weniger Auflagefläche
- mehr Verschleiß auf der Lauffläche


Bei der 205/55R16 Dimension würd ich mal an der VA 2,3bar und HA 2,2bar probieren. hängt aber von der Tragfähigkeit der Reifen ab.

bei der Größe 205/55 R16 (Sind bei mir die Winterreifen) fahre ich 2,5 Vorne und Hinten 2,4.Verschleiß absolut ok,Fahrferhalten ist auch ok,aber ich würde dir im Sommer zu anderen Bereifung Raten,mit dem Serienfahrwerk kannst bedenkenlos 17 Zoll WRX Felgen vom MY01-03 mit ET 53 fahren,mit Reifen in der Größe 215/45 R17.Das bewirkt schon einiges an Stabilität.Der Wechsel von den hohen Winterreifen auf meine Sommerreifen in der Größe 205/40 R17 ist auch ein gewaltiger Unterschied.Dir wird das beste Gewindefahrwerk nicht viel bringen wenn du bei der Bereifung bleibst die du hast.Ich würde mal sagen verwende die 16 Zoll Felgen als Winterbereifung mit 205/55 oder 50 Reifen und für den Sommer eine Bereifung mit 215/45 R17 oder 205/40 R17 ob du nun noch das Fahrwerk tauschst oder Distanzscheiben einbaust bleibt dir überlassen,beides macht deinen Subaru aber noch stabieler in den Kurven und der Spaß steigt.

205/55 Reifen sind höher von da her arbeitet der Reifen mehr und du hast mehr Seitenneigung,schwammiges Fahrverhalten.