Subaru Community

Hallo zusammen. Habe mich mal ausgiebiger mit dem "Power"-Schalter in meinem Impreza auseinandergesetzt. Ist ein MY 2006, 2.0R. Das Merkwürdige ist - ich kann bei der Betätigung des Schalters beim besten Willen keine Änderung von Schaltverhalten, Leistungsentfalrtung oder sonstwas feststellen. Ich hatte vorher einen 2000er Forester AT, bei dem war mit/ohne "Power"-Schalter ein deutlicher Unterschied. Hat da jemand eine Meinung zu? Ist zwar nicht wirklich problematisch, da an der Kiste aber ja sonst nie was ist, setzt man sich halt mit Kleinigkeiten auseinander. Der Schalter ist es nach meiner Meinung nach übrigens nicht - die Kontrolleuchte geht an...

Danke für die Antwort - es ist aber klar, dass ich auch im normalen Modus mit entsprechend stärkerem Gasgeben auch wieder aggressivere Reaktionen kriege. Ich habe aber nun ganz besonders drauf geachtet, sowohl mit und ohne "Power"-Schalter möglichst gleich Gas zu geben. Und da ist eben kein Unterschied zu merken. Ich habe insgesamt eher das Gefühl, dass der normale Modus falsch "angelernt" ist - falls das sein kann...?

Danke für den Tipp - hab ich gemacht. Interessanter Effekt. Konnte das heute nicht ausgiebig testen, aber die Charakteristik hat sich erheblich "Normalisiert". Bisher wurde auch beim Normalmodus schon beim kleinsten Streicheln des Gaspedals ein-zwei Gänge runtergeschaltet, und auch beim Beschleunigen mit Halbgas drehte er bis 6.000, bevor er mal schaltete. Alles sehr nervös und eigentlich immer übermäßig hohe Drehzahlen. Das ist jetzt deutlich besser. Offenbar ist der bei meinem Vorgänger gerne mal getreten worden. Habe auch den Eindruck, dass damit der Unterschied zum "Power"-Modus wieder deutlicher ist, aber das hab ich noch nicht wirklich probieren können.

Übrigens sind dabei auch noch einige andere kleine "Bugs" weggegangen, die sich offenbar eingeschlichen hatten, z.B. Hochdrehen nach dem Start, leichtes Ruckeln vor dem Schaltvorgang vom 3. in den 4. Gang etc.

Hi Thias, nein, kann ich nicht wirklich sagen. Es gibt zwischen 110 und 120 einen Bereich, wo er etwas rauh läuft, aber das ist wohl der dortige Drehzahlbereich. Aber akustisch ist da nix - sorry. Gruß aus Bayern!