Subaru Community

Hallo Leute,

am Wochenende waren wir auf der Nordschleife (endlich M5 Ringtaxi fahren - SAUGEIL ).

Auf der Anfahrt ist folgendes Problem aufgetreten.

Nach einer Strecke von ca. 100 km Autobahn mit Tempo 150 - 160 km/h fing die Motorkontrollleuchte an gelb zu blinken. Ich also Tempo rausgenommen auf Standstreifen verlangsamt und wollte anhalten. Bei ca. 60 km/h ging die Lampe wieder aus. Also weitergefahren mit konstant 130 km/h.

Nach weiteren 200 km wieder blinkende Motokontrolle, also gleiche Maßnahme, auf Standstreifen, Tempo raus. Aber diesmal ging die Motorkontrolle in konstantes Leuchten über. Raus auf nächsten Parkplatz, Motor aus, Kabel der Lambdasonde kontrolliert - alles OK. Keine weiteren offensichtlichen Probleme im Motorraum. Subaru Schutzbrief Hotline angerufen - Auskunft "wenn nur gelbes Leuchten und keine Probleme oder Leistungsverlust, keine akute Gefahr, normal weiterfahren - falls Probleme auftreten wieder anrufen. Es gibt keine Probleme mit der Garantie". Da ich Zeugen hatte, fuhr ich normal weiter.

Lampe brannte gemütlich vor sich hin. Ging auch nach mehrmaligem Neustart nicht aus.

Kurz vorm Ring hab ich dann tanken müssen. Also Super rein, angelassen - Lampe brennt immer noch. Weiter zum Aussichtspunkt Hohe Acht. Ca. ne 1/2 Stunde Aufenthalt, wieder angelassen - LAMPE AUS!!!

Ab diesem Zeitpunkt bin ich ca. 600 km gefahren (inkl. 1 Runde Nordschleife), ohne das sich die Lampe (außer beim Start) wieder gemeldet hat.

Da ich vorher Benzin von unseren tschechischen Nachbarn 95 Oktan getankt hatte und danach das gute Eifel Super. Könnten ein evtl. zu niedriger Oktanwert bzw. sonstige Verunreinigungen zu den Problemen geführt haben (Klopfen oder abweichende Abgaswerte)?

Mein Vater arbeitet in einer Subaru Werkstatt und meint es waren wahrscheinlich Abweichungen bei den Abgaswerten. Wir machen am Freitag mal ne Auslesung des Fehlerspeichers, spätestens dann weiß ich es genau. Aber ich wollte schon mal anfragen, ob jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

Als denn, Frank

Vielen Dank für den Hinweis.

War heute in der Werkstatt. Es war der Fehler P0302 (wenn ich mich nicht irre). Lt. Mechaniker "Fehlzündung Zylinder 2". Der Fehler wurde erstmal gelöscht. Da er im August zur Inspektion und zum TÜV muss, werde ich mal auf das Softwareupdate verweisen und mir das mal aufspielen lassen.

Hoffe mal, dass es nicht der KAT ist. Aber ich hab auch die 2 Jahre Anschlussgarantie gemacht, so dass sich das alles "problemlos" regeln lassen müsste.

Danke nochmal.

Adios,

Frank

Hallo Eric L.

Bärenstein - interessant. Ich werd mal die Augen offenhalten, wenn ich wieder da bin.

Also bei meinem 1.5er hat das Softwarupdate funktioniert. In mittlerweile 3 Jahren ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Er lief in der Zeit absolut problemlos. Wenn der Fehler tatsächlich der gleiche ist, dann hilft vielleicht das Update.

Ansonsten würde mich interessieren, was denn das Problem ist/war.

Adios, Frank

Das Bärenstein passt schon. Das Autohaus auch.