Subaru Community

Warum rüstet ihr nicht gleich auf die 4 Kolben Anlage vom WRX um mit Serien Scheiben und Belägen ist die mit Sicherheit völlig ausreichend für einen Impreza mit 160PS und wer die Serienanlage behalten möchte macht halt EBC Teile rein!Zimmermann Bremsscheiben sind Schrott die hab ich schon beim einfahren zum glühen gebracht und dann waren die verzogen,das ist mit Serien Bremsscheiben noch nie vorgekommen bei mir!Bei EBC hat es mir schon einen Bremsbelag zerlegt auch nicht gerade was wo ich drauf schwören würde.

Vielleicht, weil auch die WRX-Anlage mit Sereienscheiben und Belägen nicht wesentlich besser ist bzw. ausreichend ist? Sonst hätte das ja schon viele getan? Haben sie wohl aber nicht und das ist dann die Antwort auf deinen Beitrag?
Jedenfalls ist eine 277mm-Schwimmsattelanlage mit gehärteten Scheiben und hochwetigen Belägen allemal besser, als die Vierkolbenalage mit OEM-Material...
Und es kommt noch immer im Wesentlichen auf die Bedürfnisse, sprich den Fahrstil, an, was ausreichend ist...

Meine Erfahrungen sind halt das die Bremsen Teile die man in diversen Online Shops kaufen kann einfach nur Müll sind auch wenn da mit da bei steht Erstausrüster Qualität.Diese Probleme hab ich mit OEM Bremsscheiben von Subaru und Jurid oder Subaru Bremsbelägen nicht.Klar lässt die Bremsleistung nach mehrmaligen starken Bremsen nach aber da für ist das Zeug auch haltbar und verzieht sich nicht!Wie gesagt meine Erfahrung.Auf die 4 Kolben Bremssättel haben schon einige umgerüstet ich kenne mindestens zwei aus dem gelben Forum die das gemacht haben.

So? Ich hab da völlig andere Erfahrungen, die mir sagen, dass z.B. die OEM-Beläge ziemlich bescheiden sind, und gleichteures Material aus dem Zubehör oft schon um Welten besser ist...und z.B. die Bremsleistung nicht nachlässt nach nur mehrmaligem Betätigen, sondern sogar dauerhaft stabil bleibt und das bis zum Ende der Bremsbeläge...
Und ich kenne auch haufenweise Leute, die von 277mm auf 294mm-Vierkolbenalage umgerüstet haben und keiner davon fähr noch OEM-Beläge, weil die auch bei dieser Anlage nicht besser sind...
Also, was willst du uns sagen? Dass du einer der wenigen bist, denen OEM ausreicht? Wie schon geschriebn, es kommt auf die Bedürfnisse an.
Der Threaderöffner hat ja schon geschrieben, dass er mit OEM nicht zufrieden ist und ich behaupte, wenn er einfach nur ne größere Anlage genommen und bei OEM geblieben wäre, hätte das nichts Relevantes geändert... ist noch die Frage, ob Textar besser ist als OEM, aber das wird er uns ja berichten...
Grüße
Chris

Dann ergänze ich noch an dieser Stelle, dass ich hinten am Baja (Bremsanlage gleich mit Legacy/Outback/Impreza 99-03) seit 5 Tkm Ferodo Premier-Beläge auf OEM-Scheiben fahre und damit bisher auch äußerst zufrieden bin (Kosten 48 ,- € das Set), bremsen auch besser, als OEM und verhalten sich bisher gut zu den Scheiben. Ein besonderer Vorteil ist auch, dass die Verscheißzungen der Beläge nur aufgeclipst werden und nicht vernietet sind, wie bei den OEM-Belägen, was das Vertauschen der Beläge erleichtert und damit das einseitige Abnutzen der Beläge (typisch für einen Einkolben-Schwimmsattel) ausgeglichen werden kann. Somit haben sie auch theoretisch eine längere Lebensdauer.
Grüße
Chris

kann euch nicht verstehen ich kann eigentlich über die jetzt in meinem Impreza verbaute original Bremsanlage nicht viel negatives berichten hatte da noch nie das Gefühl das die Bremsleistung nachlässt oder das es zum rubbeln kommt,ich bin auch nicht so ein Fahrer der ständig auf der Bremse steht ich lasse viel den Motor mit bremsen.Das erste was ich beim Berg abfahren mache noch vor dem Bremsen ich schalte runter,ich hab oft Autos vor mir die Bremsen und Bremsen und ich lasse es einfach schön rollen und Bremse nur einmal kurz und kräftig nicht dieses immer wieder drauf latschen!Warum ein Upgrade für mich in Frage kommt weil ich einfach nur mehr Sicherheit und Reserven möchte nicht weil die Serienanlage scheiße ist!Ich schreib da keinen was vor soll jeder das einbauen was er möchte,ich schwöre halt nun mal auf Original Bremsen Teile!

Danke, thias, ich sehe das ähnlich, die Bremsanlagen an sich sind bei den Saugern bestimmt nicht das Problem, lediglich die Beläge bzw. Belag-Scheiben-Kombination ist nix. Deshalb ist ja auch einfach nur eine größere Bremsanlage nur wenig hilfreich, damit alleine erhöht man auch nur wenig die Reserven beim Bremsen.
Und nochmal: Newbie, sei froh, dass du einer der Wenigen bist, die keine Probleme haben... das musst du auch gar nicht Verstehen, akzeptieren reicht völlig
Grüße
Chris

Ich habe schon viel an bremsen bei meinem impreza 2.0R 160ps. Getestet.
Das größte Problem ist die Hitzeentwicklung.
277mm Scheiben sind (für sportliche fahrweisen ) zu klein und ständig hatte ich überhitzte Scheiben.
Von ebc bin ich komplett weg. Die Preise und die "für mich" gebotene Qualität passen nicht.
zur zeit fahre ich ganz einfache. TRW scheiben und klötzer rundrum. Für ca 200€ rundrum sehr gut. (Ebc rundrum im serien bereich 400€)

Das luftleitblech hinter der bremsscheibe vorne hab ich entfernt kein hitzestau mehr
Am liebsten würde ich die wrx 4 kolben bremse mit 294mm scheiben. Instalieren.

Braucht man dazu außer den bremssätteln noch einen anderen bremssattelträger?

Hinterachse ist schwieriger da man dazu die komplette wrx Hinterachse benötigt 290mm scheiben.

Bremsflüssigkeit fahre ich castrol racing.
Natürlich mit stahlflexleitung.

Ich weiß nicht wie sich das mit dem Mitteldifferenzial verträgt wenn man nur vorne eine größere Bremse verbaut, die Scheiben sind ja vom Durchmesser bis auf paar mm identisch, auch beim WRX. Überlege ja auch schon eine weile umzubauen.

@Subaru AX
Es genügt nur die VA Bremse umzubauen.
Eine einfache verbesserung bekommt man mit den 294 mm WRX Bremsen.
Die 4 Kolbensättel gibt es schon im Nachbau um ca. 230€ das Stück.
Der vorteil an den 4 K.sättel ist auch, dass man viele Zubehörklötze bekommt.
Hier verwenden einige die Ferodo 2500 Klötze.

Wenn man das Luftleitblech komplett weg läßt, sterben bald (je nach Fahrstil) die Gummimanschetten der Traggelenke und Spurstangenköpfe.

lg

ja das hab ich auch schon bemerkt sind ziehmlich voll mit bremsstaub

DrHouse2010

das Mittendifferenzial stört ne andere Bremsanlage wenig.

Unterschiedliche Reifendurchmesser in vorm vom Abrollumpfang schon.

Also immer 4 Reifen mit gleicher profiltiefe fahren.... NUR mal so zur INFO


Also ich werde mir mal wrx Bremsättel kaufen und montieren
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/…kbaTypeId=14583

da Kann man vom Preis nicht mekern

sobald sie Montiert sind geb ich bescheid

Das mit dem Abrollumfang wusste ich schon Meine Bremsen am RS waren ja auch rundrum platt, ich probier allerdings erstmal die Brembo Max Scheiben an der VA und die normalen Brembo an der HA, sollte für mich reichen.