Subaru Community

Ich habe hier auf der Arbeit jetzt nicht den Top PC aber ist das net nur die Spannrolle vom Keilriehmen (Aggregatenantrieb) ?

Ich hab mir das noch nie genau bei meinem nasenbär angeguckt, was läuft denn alles über den riehmen ?

Lichtmaschiene, Servopumpe über den einen und Klimakompressor über einen zweiten riehmen oder ?

Oder hängt da auch noch die Wasserpumpe dran ?!?

Zitat

Original von daddy
Es kann doch nicht schädlich sein, darüber nachzudenken, ob z.B.
die Subi Zahriemenabdeckung statt in simplem schwarzen Kunststoff
nicht transparent hergestellt werden könnte. Dann sieht man auf jeden Fall mehr als gar nichts. Das ist kostenloser 100%-Fortschritt.

Schädlich ist das nicht, aber etwas weit hergeholt.
Da könnte man dann noch weiter denken und alles durchsichtig machen. Dann kann man sehen ob noch Motoröl drin ist, die Kolben und Zylinder keine Riefen haben, die Ventile keine Ablagerungen, die Einspritzdüsen arbeiten und und und.

Ich kenne keinen Motorenhersteller der durchsichtige Teile/Abdeckungen einbaut. Also hat nach deinen Vorstellungen kein Hersteller einen 100%-Fortschritt.

Wartungsintervalle sind nicht umsonst vorgeschrieben um Verschleissteile rechtzeitig auszutauschen und Schäden vorzubeugen.
Aber selbst solche Intervalle oder durchsichtige Abdeckungen schützen einen Motor nicht vor Schäden wenn mit der Wartung geschlampt wird, Materialfehler vorliegen und während der Fahrt ein Teil unvermutet reisst. Auto fahren ist und bleibt ein Risiko. Durch die richtige Wahl des Autos kann man das Risiko minimieren aber nicht beseitigen. Und durch einen gerissenen Keilriemen liegen zu bleiben ist ein extrem niedriges Risiko. Es kommt vor, keine Frage, aber ist extrem selten.

Hallo Freunde,

das mit den durchsichtigen Abdeckungen ist ja wohl Nonsens. Am besten noch aus Polycarbonat, das treibt die Herstellungskosten noch mehr in die Höhe. :hmm:

Mir gingen eher die selben Gedanken durch den Kopf wie bei BlackBastard.

Gruß
Daniel

ist es jetzt der zahn oder keilriemen?

So, dann melde ich mich auch mal zu Wort, bin ja inzwischen wieder in Hamburg... das Auto nicht.

Vielen Dank jedenfalls für die rege Anteilnahme hier, dem versuche ich dann jetzt mal mit einem ausführlichen Bericht Rechnung zu tragen.

Wir sind also auf dem Weg nach NL auf der A2 Höhe Dortmund aufgrund immer lauter werdender Geräusche "skeptisch" geworden und auf einen Parkplatz gefahren. Haube auf und sofort das Malheur gesehen, Drischnie hat das Bild ja recht zeitnah gepostet.

Die Schraube, welche die Spannrolle am Halter befestigt, ist also gebrochen/gerissen oder was auch immer, die Spannrolle hat sich verkantet und hat am Deckel und, als der durch war, dann an der Riemenscheibe geschliffen.

Der Motor lief bis zum Abstellen, klang aber, meiner unmaßgeblichen Meinung nach, nicht gut. Auf diesem Video kann man zwar nicht viel erkennen, aber immerhin hören:



Nach einigem hin und her, geschuldet einiger Fehlentscheidungen meinerseits, Missverständnissen mit der Subaru Assistance und letztlich eines mir unsympatischen durch den ACE beauftragten Abschleppers steht der Wagen jetzt in Dortmund bei einer (ehemaligen Subaru-) Werkstatt, die sich dem Fall angenommen - ich will nicht sagen, den Fall an sich gerissen hat. Die Leute dort sind sehr sympathisch und wohl auch kompetent, aber ein Auto, dass Nachts auf den Hof gestellt wurde und zu dem ein Zettel mit Rückrufbitte und Telefonnummer(n) im Briefkasten liegt, baut man nicht einfach ohne Rücksprache schon mal vorsorglich auseinander, oder doch?

Jedenfalls hat der Abschlepper bei der Aktion auch gleich noch den Wohnwagen beschädigt und sich auch in dieser Sache nicht zufriedenstellend verhalten (Lackspuren an seinem Fahrzeug entfernt, jede Schuld von sich gewiesen, ...) Da wird sich dann aber meine Rechtschutzversicherung drum kümmern.

Die gesetzliche Gewährleistung ist seit 3 Wochen abgelaufen. Dies ist umso ärgerlicher, da mir schon länger als diese 3 Wochen hin und wieder Geräusche aufgefallen sind - aber jetzt ist es zu spät.
Wenigstens bin ich (oder meine Frau) nicht an einer "unmöglichen" Stelle liegen geblieben sondern konnte das Auto sozusagen "kontrolliert abstellen".

Zu dem Auto gab es allerdings noch eine Gebrauchtwagengarantie - diese deckt allerdings von den beschädigten Teilen nur die Spannrolle selbst ab, und davon aufgrund der Laufleistung auch nur 40%. Keine Folgeschäden. Aber besser als nichts.

Getauscht werden müssen nun also Spannrolle, Spannrollenhalter, Zahnriemen, Riemenscheibe und die Abdeckung. Bisher habe ich weder Preise für die Teile, geschweige denn eine Einschätzung des Gesamtpreises bekommen, ich bin gespannt. Und spannend ist auch, ob nicht mittlerweile durch die dauerhaft falschen Steuerzeiten schon mehr kaputt ist.

Mit dem vom ACE organisierten Leihwagen konnten wir unsere Reise zur Tractor Pulling Europameisterschaft jedenfalls wenigstens fortsetzen und auch wieder nach Hamburg fahren. Lieber währe mir jetzt im nachhinein natürlich, das Auto währe auch hier - denn dann könnte man deutlich besser agieren.

Bilder kommen online, sobald ich sie denn habe. Auch vom "zerlegten Auto" gibt's schon Fotos, die sind nur eben noch nicht bei mir.

Achso, vielleicht noch wichtig zu erwähnen: Allem Anschein nach wurde der Zahnriemen bei der "Verkaufsinspektion" vor einem halben Jahr tatsächlich wie besprochen getauscht, 100.000 km ist der auf keinen Fall alt, und die Spannrolle auch nicht. So jedenfalls die Aussage der Werkstatt. Ob dabei alles richtig gemacht wurde, oder ob es sich um einen Materialfehler handelt, lässt sich natürlich nicht so einfach feststellen.

So denn,
Arne,
der auf den Anruf der Werkstatt wartet und Neuigkeiten natürlich sofort veröffentlichen wird

Edit: Video direkt eingebunden

naja, mag sein das spannrolle und zahnriehmen neu sind, aber der fehler liegt hier wohl an der Schraube.
Könnte mir sehr gut vorstellen das die da wieder die alte genommen haben, weil "was soll da schon groß passieren"

Hier nun die angekündigten Fotos:

















Voraussichtlich morgen soll das Auto fertig sein. Leider bisher keine weiteren Informationen.

Ich habe gestern meinen Nachbarn abgeschleppt, hatte auch ein Loch in der Zahnriemenabdeckung.
Habe dann auf der rechten Seite kurz reingeschaut, Riemen war lose...

Sind bei dir die Ventile nicht am Kolben angestanden? Hattest du demnach noch Glück?

Gruss Nidi

Moin,
Richtig, ich hatte Glück. Die Spannrolle ist trotz des Bruchs der Schraube bis zu letzt an ihrem Platz geblieben und hat ihre Aufgabe erfüllt.
Arne

Sollte man eigentlich beim Wechsel des Zahnriemens alle Schrauben für Umlenkrollen, Spanner, Riemenscheibe, etc. erneueren?
Sind doch eigentlich keine Dehnschrauben, oder irre ich mich? Ich bin jedenfalls seit rund 10tkm mit den alten unterwegs - natürlich mit dem richtigen Drehmoment angezogen

Zitat von »driver 3er«

Sind doch eigentlich keine Dehnschrauben, oder irre ich mich? Ich bin jedenfalls seit rund 10tkm mit den alten unterwegs - natürlich mit dem richtigen Drehmoment angezogen

Viele wissen halt nicht das es ein Drehmomentschlüssel gibt, das ist das erste Problem ! Das zweite Problem sieht so aus das die Personen die das nicht so oft machen Angst haben. "Lieber schön fest und fünf mal nachziehen" . Dann kann man so eine Schraube schon mal ans Limit bringen. Die Ergebnisse kannst du dann hier im Forum lesen. Überall wo etwas von "Materialfehler" steht werd ich gleich hellhörig und mir fällt "Bedienerfehler 17" ein.

Grüße