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Bremsleistung verbessern ?

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ShadowDog

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21

Sonntag, 16. März 2003, 19:20

Hi @ all,

Ich hätte mal ne Frage, wie aufwendig wäre eigentlich ein Umbau bei einem MY99 Impreza 2.0 RX von Trommel- auf Scheibenbremsen an der Hinterachse??? Hat das schon jemand gemacht, wenn ja zahlt es sich aus oder eher nicht?

mfg, Stefan

Subaru - Fahren ist echt groovie !!!!!!!!! ;)

StukkiAlex

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22

Sonntag, 16. März 2003, 19:40

ich hab mal mit dem gdanken gespielt,
materialangebot kam auf 1500dm plus einbau & tüv-abnahme.
der aufwand & das geld steht aber in keinem vergleich zum nutzen!
ich hatte mich wegen der optik mit dem gedanken getragen, aber mir wurde von einem subaru-händler (a.d.) der ein eigenes rallyeteam hat davon abgeraten...

die oben schon bei angebotenen bremsen vom turbo gibts bei ebay.de (suchwort: subaru) jetzt schon ab 20€...

alex

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ShadowDog

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23

Sonntag, 16. März 2003, 20:40

Angenommen Ich möchte mir jetzt die 96er GT-Bremserei einbauen, was müsste speziell hinten geändert werden und wie aufwendig wäre das??

mfg, Stefan

Subaru - Fahren ist echt groovie !!!!!!!!! ;)

Low

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  • »Low« ist der Autor dieses Themas

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24

Sonntag, 16. März 2003, 23:00

Same Question

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DirkHMeier

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25

Dienstag, 29. April 2003, 10:57

Hi Leute!
Habe mich als Legacy-Fahrer mal in euren Impreza-Teil verirrt und direkt mal ne Frage: Die Ferodo DS2000-Beläge und Sandtler-S-Scheiben gibts ja auch für den Legacy ( 2.2l MY 92 ) - bei der Bremsleistung besteht bei mir nämlich echt noch Verbesserungsbedarf!
Wie schauts jetzt aus, wenn ich die Scheiben und Beläge nur auf der Vorderachse montiere? Da dürfte sich die Bremsbalance doch brutal verändern, oder? Ist zwar bestimmt nicht so schlimm, als wenn ich nur die Hinterachse wechsele, aber doch auch nicht zu vernachlässigen?
Gibts da von euere Seite irgendwelche Bedenken?

Zweite Frage: Wird das Ansprechen/die Leistung durch die Kombi auch bei kalter Bremse verbessert?



Danke an alle, die antworten!

Grüße

Dirk

palmaxgt

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26

Dienstag, 29. April 2003, 11:13

Hi Dirk,

Wir sind hier alle Subaruianer... also kann von verirren keine Rede sein, oder ?

Hinsichtlich deiner Gedanken:

Die Umruestung lohnt auf jeden Fall!!!

Hinsichtlich der Geschichte mit der hinteren Bremse wuerde ich dir diesen Beitrag ans Herz legen: LINK

Hinsichtlich der Verbesserung im kalten Zustand... i.d.R. sind die DS2000 sowie die DS2500 ungefaehr so wie die Serienkloetze im kalten Zustand. Ich fahre die DS 4003, und die brauchen schon ein wenig Ueberredung, wenn sie kalt sind... im Warmen verbessert sich die Bremsleistung allerdings massiv.

Wuerde dir uebrigens auch empfehlen, die Original Bremsleitungen gegen Stahlflexleitungen auszutauschen... gibt ein deutlich angenehmeres Pedalgefuehl.

CU

Jan

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27

Dienstag, 29. April 2003, 19:49

Hi,

wäre es ein Nachteil die Bremsen mit kühler luft zu versorgen,Öffnungen zu schaffen die Luft von vorne zu den Bremsen lassen.Da war doch mal ein Umbau Beitrag hir im Forum!!

DirkHMeier

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28

Dienstag, 29. April 2003, 21:35

@PalmaxGT:
Hi Jan, und danke für die prompte Antwort. Also das ist ja ziemlich deutlich, da sollte ich wohl besser noch ein bißchen warten und auch die hinteren Beläge umrüsten, bevor mich mal irgendwann mein Heck überholt.
In deinem Link wird beschrieben, daß die Bremsleistung auch im kalten Zustand besser ist - du schreibst, daß es da nicht viel Unterschied gibt. Darum gehts mir aber hauptsächlich!
Ich finde die Legacy-Anlage vor allem kalt zu schwach, ich habe immer das Gefühl, es dauert erst eine Sekunde, bevor die Bremse richtig beißt, auch bei hohem Pedaldruck. Im warmen Zustand bin ich dagegen eigentlich zufrieden ( - natürlich nicht mehr nach fünf Vollbremsungen hintereinander! )

Ich finde es wichtig, auch bei normaler Fahrt in Gefahrensituationen sofort volle Bremsleistung zu haben, und Bremsassistent hab ich ja leider nicht. Deshalb auch die geplante Umrüstung.
Wenn ich hierzu jetzt noch von irgendjemand einen guten ( relativ preiswerten?? ) Tip kriegen würde -und bitte nicht, daß ich bei normaler Fahrt ab und zu bremsen sollte, um das System aufzuwärmen ...

MfG

Dirk

palmaxgt

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29

Dienstag, 29. April 2003, 21:54

Hey Dirk,

Versteh mich nicht falsch. Wenn ich sage "Kalt", dann meine ich bis zu einer Minute nach Fahrtantritt... da die Belaege immer ein wenig Kontakt mit der Scheibe haben, werden sie ganz automatisch warm. Den kalten Zustand, den du meinst, ist jedoch waehrend der Fahrt (schon laenger) - das ist bereits mein Warmzustand. Nach einer Bremsung nenn ich das Ganze naemlich "Heiss" !

Abgesehen davon kann ich glaub ich sagen dass die Belaege in jedem (!) Fall eine Verbesserung gegenueber den Serienbelaegen sind... also beim naechsten Austausch Ferodo ans Auto und du wirst deine Bremse nicht wiedererkennen...

CU

Jan

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Turbolover

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30

Mittwoch, 30. April 2003, 08:19

..und wenn ich nun einen Satz Ferrodo DS2000 bestellen will für meine MY99. Wie gehe ich da vor? An wen wende ich mich? Welche Daten braucht der Empfänger? Ist der Preis pro Klotz oder pro Paar? Thanx!
Turbolover

palmaxgt

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31

Mittwoch, 30. April 2003, 09:31


Hi Toerbolavva,

Du wendest dich am besten direkt an Christian Breidenbach (2late4you) und gibst die Bestellung durch... er verhackstueckt das dann mit ISA-Racing. Schreib ihm am besten ne Mail...

CU

Jan

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Joke

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32

Mittwoch, 30. April 2003, 09:32

Hi Turbolover

wende Dich doch mal an Toni Büeler (Büeler Motorsport) in Goldau/Oberarth.
Habe erst vor 3 Wochen meine Beläge (vorne + hinten) gegen Ferrodo DS 2500 getauscht. Bin sehr zufrieden mit der Arbeit.

Gruss
Joke

Die Bewohner der Erde heißen Autos. Ihre Sklaven haben zwei Beine, müssen für sie arbeiten und sie pflegen.

DirkHMeier

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33

Mittwoch, 30. April 2003, 09:44

Hey Jan,

ach so, war dann wohl ein Mißverständnis meinerseits. Ich werde dann demnächst wohl umrüsten, wenn du meinst, daß die Beläge auf jeden Fall eine Verbesserung bringen - ist nämlich echt kein Zustand bei mir, auch wenns mit den hinteren Belägen dann ein bißchen teuerer wird.
Hast du eigentlich original Subi-Scheiben drauf oder was vom Tuner? Halten die normalen diese Super-Beläge überhaupt aud Dauer aus??? Und kann ich meine eingefahrenen Scheiben weiterbenutzen, oder muß ich neue dranschrauben?

MfG&Danke

Dirk

arturk77

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34

Donnerstag, 1. Mai 2003, 14:59

Hallo,

möchte ebenfalls auf die Feredo DS2000 umsteigen. Bei der Vorderachse (Scheibenbremsen) ist das ja kein Problem. Ich habe aber einen RX, der an der Hinterachse Trommelbremsen hat. Wie bekomme ich es jetzt hin, an beiden Achsen Beläge mit dem gleichen Reibwert zu besitzen.

Gibts von Feredo auch passende Beläge für die Trommelbremse hinten?

Grüße,
Artur

vonderAlb

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35

Donnerstag, 1. Mai 2003, 20:15

Die hinteren Bremsen unbedingt auch mit Ferodo auszustatten ist unnötig. Ich selber fahre meinen WRX nur vorne mit DS2000, hinten ist Serie. Und trotzdem hat sich die Bremsleistung spürbar verbessert. Die Bremse spricht im kalten Zustand besser an und verzögert insgesamt besser. Die Bremsbalance hat in keiner Weise daran gelitten.
Die Bremsleistung im Serienzustand ist, soweit mir bekannt, sowieso vorne 80 % und hinten "nur" 20 %. Eine Umrüstung hinten auf Ferodo halte ich für überflüssig.

Andreas
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36

Sonntag, 4. Mai 2003, 18:03

Hallo ich habe einen impreza gt RxPlus was kann ich denn für bremsen kaufen die auch sind und wo bekomm ich die her?

DirkHMeier

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37

Donnerstag, 8. Mai 2003, 14:05

Habt ihr denn alle die alten original-Scheiben drauf, oder ist es ratsam, bei dem Belagwechsel auch gleich die Scheiben mitzumachen(auch wenn die Abnutzungsgrenze noch nicht erreicht ist)? Und wenn ja, welche? Original, oder z.B. die Typ S von Sandtler ( gelocht/geschlitzt). Bringen gelochte Scheiben auch bei kalter/normal-warmer Bremse Vorteile?
Beeinflussen die Löcher die Lebensdauer der Beläge oder Scheibe?

Wie Ihr seht - Fragen über Fragen.......................................

Grüße

Dirk

2-bias

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38

Donnerstag, 8. Mai 2003, 19:43

ÄHMMmm.. das ist das Impreza-Forum (Non-Turbos)

Zu Bremsen-Fragen bezügl. GT/WRX gibt es viele Beiträge im Forum: "3. Felgen"
(Rund um Felgen, Reifen & Bremsanlage)
- bitte dort nachsehen.

cu
2-bias
*DerVersuchtOrdnungInsForumZuBringen*

(mit Haarrissen an den hintern Bremsscheiben und an den Sandtler GT-Scheiben)
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

BastianMY00

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39

Freitag, 9. Mai 2003, 12:55

Hallo zusammen,
ich denke mit anderen Scheiben und Belägen werdet ihr nicht soviel Unruhe ins Fahrzeug bringen, das es wirklich gefährlich wird. Ich habe vorne die STI-Bremsen drin, hinten noch orginal und habe trotzdem keine Probleme.
Movit empfiehlt bei der Verwendung der Porsche Bremse, hinten Bremsbeläge von Ferodo zuverwenden!

Zum Thema Scheiben von Sandtler:
Die gelochten und geschlitzten Scheiben für den GT kann ich nicht empfehlen,
die waren schon nach sehr kurzer Zeit (ca. 2000KM) so krumm, das der ganze Wagen sich geschüttelt hat.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

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DirkHMeier

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40

Montag, 19. Mai 2003, 21:40

@all
So, dieses Wochenende habe ich meine Bremsen komplett auf Ferodo DS2000 umgerüstet ( Va & HA) , und ich bin hochzufrieden.
Die Investition hat sich hundertprozentig gelohnt!!!!!
Meine Bremse spricht jetzt im kalten Zustand viel besser an, der Pedaldruck ist bei gleicher Leistung viel geringer, und das "Loch", welches in der ersten Sekunde beim Bremsen mit den alten Belägen vorhanden war, ist spurlos verschwunden.
Außerdem sind meine hinteren Scheiben das erste Mal seit ich das Auto besitze schön silbern glänzend und nicht mehr grau-schwarz.
Ich habe bei einem Kumpel 170 Euro für acht Beläge bezahlt, und auch wenn ich nicht zu viel Schleichwerbung für Ferodo machen will, so muß ich dennoch sagen, daß sie jeden einzelnen Euro wert sind.

Bin nur mal gespannt, wie lange jetzt die Beläge/Scheiben halten.....

Grüße

Dirk

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