Du bist nicht angemeldet.

Bremssattel blockiert

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

kawa77

Anfänger

  • »kawa77« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 6. Juli 2009

Wohnort: Villingen-Schwenningen

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 6. Juli 2009, 14:21

Bremssattel blockiert

Hallo,

habe hier schon öfter im Forum mitgelesen. Jetzt möchte ich mich jedoch selbst vorstellen. Ich heisse Artur, komme aus der Nähe von Villingen-Schwenningen, bin 32 Jahre alt und fahre noch einen 99er Impreza RX. Geplant ist der Kauf eines 06er WRX 2.5.

An meinem 99er Impreza RX begann vor zwei Jahren der linke Sattel der Vorderbremse zu blockieren. Er öffnete nicht mehr richtig, wodurch der Bremsklotz ständig an der Bremsscheibe schleifte. Der Bremssattel konnte damals noch gängig gemacht werden, wodurch ich bis vor kurzem Ruhe hatte.

Nun begann es plötzlich wieder. Der Bremssattel konnte auf die gleiche Weise wie letztes Mal nicht mehr gängig gemacht werden. Er öffnet nicht vollständig und muss deshalb ausgetauscht werden. Vermutlich ist darin irgendeine Feder erlahmt, die für das Öffnen des Bremssattels verantwortlich ist.

Daher wollte ich hier nachfragen, ob es ein übliches Problem bei den Imprezas ist, dass da ein Bremssattel blockiert (nicht mehr selbstständig vollständig öffnet), oder ob ich da eher ein Einzelfall bezüglich dieses Problems bin.

Danke für Eure Antworten!

Gruss
Artur

tenno

Schüler

Beiträge: 132

Registrierungsdatum: 26. September 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 6. Juli 2009, 15:12

Jeder Bremssattel kann nach ein paar Jahren wegen Korrosion "festgehen".
Das ist kein Subaru Problem ,sondern ein allgemeines Problem.

Übrigens, bei meinem 2006er STi war der linke Brembosattel nach 2,5 Jahren fest(bzw ein Kolben war leicht fest) und wurde auf Garantie gewechselt.Auch Brembo kocht nur mit Wasser

kawa77

Anfänger

  • »kawa77« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 6. Juli 2009

Wohnort: Villingen-Schwenningen

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 6. Juli 2009, 17:49

Wird dann der Sattel komplett getauscht oder normalerweise irgendwie repariert? Werkstatt will ihn komplett tauschen, weil sie ihn nicht vollständig gängigmachen konnten.

Ich habe gelesen dass es Reparatursätze für Bremssättel gibt. Aber was nützt das, wenn die Federn, die den Sattel öffnen erlahmt sind?

tenno

Schüler

Beiträge: 132

Registrierungsdatum: 26. September 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 6. Juli 2009, 18:20

Es gibt oft Reperatursätze, mit denen man Bremssättel überholen kann. Manche Bremssättel sind so korrodiert,dass eine überholung nicht lohnt bzw manche Sättel werden nur im Werk überholt(wenn der bremssattel komplett zerlegt werden muss). Wenn du Vertrauen zu deiner Werkstatt,dann müssen die entscheiden ,was sinnvoll ist.

Ozymandias

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 6. Juli 2009, 19:25

Ich denke, ein Reparatursatz lohnt sich meist preislich nicht, wenn die Werkstatt dann das Ganze auch noch zusammen frickeln muss. Da wird dann komplett der Kolben mit Dichtungen getauscht und der Zylinder im Sattel muß dann auch noch 100%ig in Ordnung sein. Wenn das nicht gegeben ist, nützt auch der Reparatursatz nicht.
Afaik gibt es auch gar keine Feder im Sattel sondern der Kolben wird von der Gummidichtung und dem Öl wieder minimal zurück gezogen. Wenn dann z.B. durch eine defekte Dichtung ein wenig Schmutz in den Zylinder kommt, ist die ganze Sache ziemlich schnell fest.
Ich denke auch, daß sollte die Werkstatt entscheiden, was sinnvoller ist.

GT'ler

Fortgeschrittener

Beiträge: 471

Registrierungsdatum: 1. Januar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 6. Juli 2009, 21:36

man kann auch nur die Dichtungen tauschen und nicht noch die kolben dazu. ein dichtungssatz hat für meinen GT umgerechnet kapp 30 Euro gekostet.

Aber wenn die Kolben festsitzen ist es extrem mühsam und schweisstreibend die da raus zu bekommen.
blank hab ich meine gekriegt mit so schleifmatten (nicht das Papier).
Ist schon extrem, wie die Bremszange rostet. Beim Flüssigkeitswechsel kommt man davon gar nicht viel davon mit über.

kawa77

Anfänger

  • »kawa77« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 6. Juli 2009

Wohnort: Villingen-Schwenningen

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 7. Juli 2009, 15:34

Ok. Ich denke, es wird das beste sein, einen Ersatz-Sattel einzubauen.

Könnte einen vom gleichen Baujahr Impreza aber Kombi GL bekommen. Meint ihr der passt auf das RX-Modell drauf? Oder gibt es da viele Unterschiede?

Der Sattel wäre von einem

Impreza Station Wagon 2.0 16V
Schlüsselnummer 7106 381
Fahrzeugidentnr. JF1GF8LJ4XG...
Hubraum, Leistung, Erstzulassung gleich wie bei meinem

Mein Impreza hat die Daten:

Schlüsselnummer 7106 380
Fahrzeugidentnr. JF1GC8LJ3XG...

Meint ihr der Sattel wird auf meinen Passen oder nicht?

Gruss
Artur