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Beiträge: 524

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21

Dienstag, 5. Mai 2009, 20:15

Zitat

Original von Uwe_1975

Zitat

also mein 2.0R 160PS MY07 mit Teleflex Gasanlage läuft auf der Geraden 210km/h im Gasbetrieb


den Wagen hab ich auch, jedoch mit einer BRC Anlage und aktueller Software.

ich bin letztens über die 190km/h gekommen im Gasbetrieb, danach hat die Anlage auf Benzin zurückgeschalten.
Darauf hatte mich seinerzeit schon die Werkstatt hingewiesen,bei höheren Geschwindigkeiten eine Sicherheitsvorkehrung zu treffen.Genau in dieser Art und Weise.
Das hat sicher seine Berechtigung, deswegen halte ich auch nichts davon, das Fahrzeug im Gasbetrieb an die Auslastung zu bringen und ggf. einen Schaden zu verursachen.

Gruss
uwe
^


hmm...

mein 05´er hat jetzt 100Tkm mit LPG runter, und glaubt mir, der weiß was "Volllast" bedeutet!
Auch auf LPG, und ja, auch auf der AB, hab extra die ganz großen einspritzdüsen dafür verpasst bekommen, weil die "kleinen" nicht mehr hinter her kamen... :D
Und er läuft, und läuft, und läuft...
(V-max laut GPS übrigends 227kmh...)

Gerd

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22

Dienstag, 5. Mai 2009, 20:42

Zitat

Original von siebenschläfer
(V-max laut GPS übrigends 227kmh...)


Ach, ihr seid doch doof :P :D

tobims

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23

Dienstag, 5. Mai 2009, 20:52

oooch Gerd nich den Kopp hängen lassen
mein Legacy will auch nich über 200 ( wenn er denn mal genug Anlauf hat )

bin auch mal A3 runter selbst bergab fast nicht über 200 . Ich denke auch der is begrenzt

camper_RLP

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24

Freitag, 22. Mai 2009, 22:21

so wollte heute Abend auf dem Heimweg nen Testrun fahren, hat auch alles super geklappt bis ein ML meinte mir den Spaß verderben zu wollen und mit gemütlichen 170km/h auf der linken Spur zu trödeln. So musste ich bei 195km/h abbrechen, wäre aber noch was drin gewesen, bin noch am beschleunigen gewesen....

Testwerte: GPS: 195km/h Tacho irgendwo bei 210 km/h Straße trocken, Luft 19°C A48 Koblenz -> Trier zwischen AS Ochtendung und AS Polch (frisch komplett sanierter Streckenabschnitt)

Weiterhin Test bei 180 km/h Umschalten zwischen LPG und Benzin und zurück: kein Unterschied im Durchzug, bzw. Anzug (Anstieg zwischen AS Kaifenheim und AS Kaiseresch).

Eins muss ich sagen die Gasanlage ist bei mir wohl wirklich ziemlich gut eingestellt.

canada

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25

Samstag, 23. Mai 2009, 11:49

Dann seih froh ;-)

Ich sehe es immerhin positiv das das die Werkstatt auch nicht über 160 kommt mit meinen Wagen, bin ich wenigsten nicht nur zu **** dafür ^^
Impreza 2.0R MY07 -> Legacy Kombi 2.0D MY14

Mit einem Subaru, bei dem nichts klappert, stimmt was nicht :D

Wälder

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26

Samstag, 23. Mai 2009, 12:51

Hallo zusammen

Also Impreza 2006 160 ps ist um ca 20KM/h schneller und vor allem
beschleunigt er schneller.

Hab beide Auto in der Familie ,der Neue ist dafür leiser.und mehr auf comfort ausgelegt .

Der grund ist relativ einfach.
Weniger Ps und die Umweltblablablabla .
dafür aber leicht übergewichtigt.


MFG
Wälder

Gerd

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27

Samstag, 23. Mai 2009, 14:21

Welche Drehzahl liegt denn beim MY06 bei Vmax an?

Beim MY08 habe ich 5.800/min bei Vmax 200 km/h. Imho ist der Hätschi wegen des Umweltblabla :D viel zu lang übersetzt. Pmax=150 PS liegen bei 6.400/min an, also 600/min zu spät. Bei Pmax müsste er 220 km/h laufen, das ist doch ein bisschen zu viel des Guten...

Wäre die Gesamtübersetzung 3% kürzer, würde er bei 200 km/h schon 200/min höher drehen, nämlich 6.000/min, also wesentlich näher an Pmax. Dann wären bei Pmax und 6.400/min schon 213 km/h erreicht, und das würde er auch schaffen, wenn man ihn denn ließe... das wäre in etwa die Performance des MY06.

Deshalb würde mich die Drehzahl der MY06/07 bei Vmax sehr interessieren...

tnp

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28

Samstag, 30. Mai 2009, 22:18

Ab dem 14ten kann ich mehr sagen, dann komm ich mal rueber und bring mein GPS mit, koennen wir auf der A43 testen gehen.

Ich meine mich aber zu erinnern das ich mehr als 6kupm hatte als die Nadel den Anzeigebereich verliess :]

Cu
Jan
noch zehn mal mit Angst zum Briefkasten...

Bosanac

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29

Sonntag, 31. Mai 2009, 00:32

Bei meine MY01 hab ich 220 bei 6000 umdrehung gehabt und tacho ging drüber bei 6100umdrehung bin ich von gas wollte dem auto net soviel zumuten

Gerd

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30

Montag, 1. Juni 2009, 00:48

Da war doch noch was... bezüglich meiner LPG-Aktion habe ich den Menschen bei SD mal gefragt, und er sagte, die Autos wären tatsächlich abgeregelt. Grund wären Sicherheitsreserven der Kurbelwelle :rolleyes: mannomann als ob da die Wuchtmaschine kaputt wäre oder sowas ;(

GFC_2.0

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Montag, 1. Juni 2009, 03:25

Nette Beiträge :D

Die Tacho - Ungenauigkeit laut Gesetzgeber muss min ??% betragen. Das vareiert aber von Tacho zu Tacho mit + ?%...

Dazu kommt das die GPS Messung auch alle falsch sind. Genaues GPS wünschen die Militärs und Regierungen schon nicht. Ich bin Kraftfahrer und kann nur sagen das TomTom eine Ungenauigkeit von min 100m + hat.....

Echte km/h Werte gibt es nur im geeichten Zustand oder wenn man alles benibel ausrechnet

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GFC_2.0« (1. Juni 2009, 03:26)


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32

Montag, 1. Juni 2009, 08:34

dann ist das Tomtom schlecht.


Habe schon mit alten PDA Navi die Nordschleife und Autobahn geloggt.

Was ungeanu ist nachher beim Import in Google earth sind die Sekunden Speicherungen. Da kann man schon ein paar Meter zurücklegen.

Wenn es denn 15m falasch sein sollten, macht das bei der konstanten Tempomessung nicht aus!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (1. Juni 2009, 08:35)


camper_RLP

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33

Montag, 1. Juni 2009, 17:13

@GFC2.0 seit dem 2.Mai 2000 ist die absichtliche Ungenauigkeit des GPS-Signals durch die Militärs deaktiviert worden und dank EGNOS System ist die Genauigkeit doch stark verbessert.
Wenn die GPS Genauigkeit so wäre wie du schreibst würden am laufenden Band auch Verkehrsflugzeuge neben der Bahn landen, da bereits auf einige Airports ILS-Anflüge per GPS-System zugelassen sind.

Ein aktuelles Navi mit SIRF3 Chipsatz und WAS/EGNOS Empfänger kommt auf eine Genauigkeit von etwa +/-2m Das Thema ungenauikeit hatten wir schon mal Link zum Thema GPS Genauigkeit (2te seite ziemlich am Ende)

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34

Sonntag, 5. Juli 2009, 17:58

treadausgrau...

... ich muss da jetzt noch mal Nachhaken, weil wir unter Freunden über das Untersetzungsgetriebe gesprochen haben. Könnte man die etwas lange übersetzung des aktuellen Impreza nicht durch das aktivieren der Untersetzung austricksen, und so die spritzigkeit des Auto erhöhen? Bringt vielleicht nix für Vmax, aber aber kurvigen Landstraßen sollte das doch was bringen?

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35

Sonntag, 5. Juli 2009, 18:05

Natürlich. Mit Rekuktionsgetriebe auf "Lo" sind die Gang-Anschlüsse beim Schalten viel besser.

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36

Sonntag, 5. Juli 2009, 19:11

Das ist sehr interessant. Muss man zum Betätigen des Reduktionsgetriebes die Kupplung treten? Bin bis jetzt nur Subaru Automatik und Diesel gefahren.

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37

Sonntag, 5. Juli 2009, 19:14

Richtig, wird mit Kupplung geschaltet. Genau wie das "normale" Getriebe

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38

Sonntag, 5. Juli 2009, 19:28

und in der BA ist nicht irgendwie ein Hinweis, dass man mit Reduktion keine hohen Geschwindigkeiten fahren soll?

tnp

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39

Sonntag, 5. Juli 2009, 20:01

Das Geruecht haelt sich hartnaeckig, aber in meiner Anleitung (2006er) steht da nix von. Andererseits ist die Untersetzung eh in den ersten drei Gaengen am wirksamsten, danach passt es auch ohne - bzw alles was man im Vierten fahren kann ist eh so grade das man auch mit Dual Range nicht an den Turbos dranbleiben kann.

Cu
Jan

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40

Samstag, 18. Juli 2009, 23:46

...und hats schon wer ausprobiert?