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Impreza 2.0r Motorumbau

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NormanJ

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Sonntag, 14. Dezember 2008, 22:53

Impreza 2.0r Motorumbau

Nabend.....

Ich überlege mir gerade einen impreza 2.0r (160ps) my06-07 zukaufen.
Welche bauunterschiede gibt es zum wrx/sti... ich kenne die optischen sowie leistungsspezifischen gegebenheiten.
Ich möchte mir halt nur die option freihalten einen wrx motor einzubauen. (bestmöglich von einem unfallwagen)

welche baugruppen sind baugleich? bzw sind die selben

- antriebswellen?
- zb ab verteilergetriebe ?

Soweit ich weiß sind bestimmt kabelbaum, getriebe, kombisinstrument, Motorsteuergerät andere...

danke für eure hilfe
mfg nj

Jumi

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Sonntag, 14. Dezember 2008, 23:52

wenn du nen turbomotor willst, hol dir gleich nen wrx, is:

1) zugelassen
2) günstiger als ein umbau
3) einfacher

für nen umbau brauchst neben motor und kabelbaum das getriebe, bremse vorne hinten, fahrwerk, kotflügelversterbung vorne, etcetc.etc. im endeffekt bleibt außer der rohkarosse nimmer viel vom RX+ über...

NormanJ

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Montag, 15. Dezember 2008, 00:09

rx? sollte nen 2.0 r sein. nicht der 125ps impreza

Jumi

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Montag, 15. Dezember 2008, 08:42

sorry, falsch gelesen, ändert aber am ganzen nix. wenn du nen sauger subaru kaufst und danach zum turbo machst, gibst im endeffekt mehr aus als wenn gleich auf den turbo sparst. ich war selbst saugerfahrer und habs mir etliche male durch den kopf gehen lassen, aber es nutzt nix...turboumbau ist kostspieliger, egal ob du vom 2.0r oder vom 1.5er startest....

vonderAlb

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5

Montag, 15. Dezember 2008, 08:46

RE: Impreza 2.0r Motorumbau

Zitat

Original von NormanJ
Soweit ich weiß sind bestimmt kabelbaum, getriebe, kombisinstrument, Motorsteuergerät andere...

Nicht nur das, eigentlich alles was sich dreht ist anders. U.a. auch Räder, Bremsen !!!!, Antriebswellen, Differentiale, Kardanwelle, und und und. Auspuff, Fahrwerk nicht zu vergessen.

Im Grunde genommen nicht mal die Karosserie ist gleich, denn für all die Teile die ein WRX hat braucht es andere Befestigungspunkte und Karosserieverstärkungen.

@Jumi hat dir schon den richtigen Rat gegeben: kauf dir einen (gebrauchten) WRX.
Andreas

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NormanJ

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Montag, 15. Dezember 2008, 16:43

und wie sieht es mit dem bauunterschied impreza wrx zu sti aus?
sind die motoraufnahmen beim 2.0r und wrx nicht die selben?
hätte gedacht das es sich um die identische platform handelt.

also würde es sich im prinzip nur lohnen wenn man nen sti oder wrx mit nem unfallschaden "heck" und kleinigkeiten für unter 6.000 € besorgt... und das ist schwer zu finden

- mal etwas off topic ... mir kommt es so vor als ob sich der markt der wrx verteuert hat.. sprich kein mod 2003 unter 16.000 €

vonderAlb

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Montag, 15. Dezember 2008, 17:38

Zitat

Original von NormanJ
sind die motoraufnahmen beim 2.0r und wrx nicht die selben?
hätte gedacht das es sich um die identische platform handelt.

Plattform ja, aber nicht die notwendigen Befestigungspunkte der einzelnen Komponenten. Alleine das Fahrwerk ist ja schon innerhalb der WRX-Baujahre unterschiedlich und die Domlagerbefestigungspunkte haben unterschiedliche Löcher.
So ist es auch zwischen WRX und WRX/STI. Der WRX hat ein 5-Gang-Getriebe, der WRX/STI ein 6-Gang-Getriebe. Darüber hinaus dann auch andere Antriebs- und Kardanwellen sowie Heckdifferential. Und diese Teile brauchen teilweise andere Befestigungspunkte/-Löcher.

Wo genau die unterschiedlichen Plattformen sich unterscheiden kann ich dir auch nicht sagen. Ich weiß aber z.B. das das hintere WRX-Fahrwerk des Modelljahres 2001 nicht in den WRX MY03 passt weil die Befestigungspunkte anders sind.
Andreas

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tnp

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8

Montag, 15. Dezember 2008, 20:01

RE: Impreza 2.0r Motorumbau

Wenn du den 2.0er als Kombi kaufst hast du ne Getriebeuntersetzung serienmaessig, in Verbindung mit nem engagierten :crazy: Fahrstil sollte dafuer sorgen dass dir die Turbos zumindest im Sauerland nicht mehr voellig davonfahren. Spart ne Menge Geld, dafuer gibts aber auch nur FöMi. ;)

edit: Von den Moeglichkeiten her bist du mit nem Turbo natuerlich wesentlich besser aufgestellt, das steht ausser Frage.

Cu
Jan

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NormanJ

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Montag, 15. Dezember 2008, 23:27

RE: Impreza 2.0r Motorumbau

mal ne andere frage am rande.. wieviel kostet ne wrx mod 2006-2007 motorhaube (also die mit lufthutze) ???

Löwi WTC

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Dienstag, 16. Dezember 2008, 01:29

Für den 2005er kostet sie mit Versand, unlackiert und ohne Hutze direkt bei Subaru 350 euro. Ich glaube da wird deine nich viel mehr Kosten.
Frag einfach mal den Subaru Händler in deiner Nähe.
Achso, die Hutze kostet auch nochmal so 140- 150 Euro.

MfG

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Dienstag, 16. Dezember 2008, 21:27

Umrüsten ist immer so eine Sache muss halt alles bassen und TÜV konform sein,es müssen aber nicht immer original teile beim umrüsten verwendet werden es gibt genug 3 Hersteller die viele teile anbieten,wenn jemand genug zeit hat eine ordentliche Garage und Mechaniker ist mit genug Geld,ist das umrüsten eine schöne Beschäftigung,bestimmt geil wenn die Kiste nach einem Jahr arbeit das erste mal richtig läuft :D

NormanJ

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Dienstag, 16. Dezember 2008, 22:32

hat irgendjemand so einen umbau schon mal versucht?

TurboGurke

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13

Dienstag, 16. Dezember 2008, 22:59

Gewisse Teile sind kompatibel von 2,0 R bzw. GX zu WRX, aber der Großteil muss gewechselt werden, dazu muss das Auto innen und vorne komplett gestrippt werden, der komplette Kabelbaum von vorne bis hinten muss raus, der einzige, der drinbleiben kann, ist der für die Innenbeleuchtung. :D

Unterschiede:
- Tank (mehr Volumen & 3-Stufige Benzinpumpe bei den Turbos)
- Achsträger
- Getriebe/Antriebswellen (nur bei R/GX und WRX sind die Achswellen identisch)/Differential
- Verstärkungsbleche unterm Kotflügel (geschraubt)
- Auspuffanlage

NormanJ

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 16:32

was bezeichnet ihr denn als achsträger? nehme an vorderachse.. dann wärs ja quasi ein motorträger.

och wenns nur kabelbaum (schaltplan vorausgesetzt)
die verstrebung und so n popliger tank ist ... ist das ja noch machbar... vorausgesetzt es ist ein unfallwagen vorhanden.... (und die teile sind ok)


also sind die achswellen vom 160ps impreza mit denen ausm wrx 230ps gleich?

TurboGurke

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Mittwoch, 17. Dezember 2008, 18:34

So einfach wie sich das anhört ist es eigentlich nicht, es bedarf schon gewisser Vorbereitung, wenn es ordentlich werden soll. :)

Löwi WTC

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16

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 15:49

Ich hab mal grob durchgerechnet.
Im Endeffekt is das alles gar nich so teuer! :D

Schrott Impreza = ca.8000 Euro
Umbaukosten =ca.2000 Euro


Wenn man die Teile die man Austauscht verkauft (die aus dem Sauger), macht man bestimmt auch nochmal ca. 3500 Euro gut + die Teile aus dem Schrottauto die man nich braucht (Sitze, Innenausstattung usw) noch ma ca. 2000 Euro. Und das, wenn ich richtig liege wichtigste, man spart jedes Jahr Versicherung weil man trotz Motorumbau in der gleichen Versicherungsklasse bleibt. Ich weiß es nicht genau, aber für nen WRX bezahlt man doch bestimmt 500 Euro mehr im Jahr?! oder?

Ich lass mich gern eines besseren belehren, aber die Rechnung müsste doch ungefähr hinhauen, oder?


MfG Löwi 8)

tnp

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17

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 20:47

Wenn du es durchziehst und dabei Fotos machst ist dir der DIY sicher.

Cu
Jan
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wittichenau? Kennst du den otschko?

Löwi WTC

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18

Donnerstag, 18. Dezember 2008, 22:13

Ne ich bin eher der, der sich nen Zweitwagen fürs Wochenende zulegen würde, bzw. Anfang nächsten Jahres das auch machen wird.
Ich hab das jetzt nur ma so gemeint.

In Wittichenau kennt jeder jeden!!!!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Löwi WTC« (18. Dezember 2008, 22:14)

vonderAlb

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Freitag, 19. Dezember 2008, 08:31

Zitat

Original von Löwi WTC
Wenn man die Teile die man Austauscht verkauft (die aus dem Sauger), macht man bestimmt auch nochmal ca. 3500 Euro gut + die Teile aus dem Schrottauto die man nich braucht (Sitze, Innenausstattung usw) noch ma ca. 2000 Euro.

Tja, wenn du Abnehmer dafür findest und die bereit sind soviel dafür zu zahlen. Ein Impreza ist keine Massenware wie ein Golf bei dem man Teile schnell wieder an den Mann bringen kann. Imprezas sind Exoten und die meisten die sich einen Impreza kaufen sind keine Bastler. Da findest du vielleicht unter 1000 mal einen oder zwei.

Zitat

Original von Löwi WTC
Und das, wenn ich richtig liege wichtigste, man spart jedes Jahr Versicherung weil man trotz Motorumbau in der gleichen Versicherungsklasse bleibt. Ich weiß es nicht genau, aber für nen WRX bezahlt man doch bestimmt 500 Euro mehr im Jahr?! oder?

Die Änderung müssen in die Papiere eingetragen werden (TÜV). Machst du es nicht fährst du ohne Betriebserlaubnis und somit ohne Versicherungsschutz. Du erhöhst die Motorleistung um das doppelte willst aber nur für einen Sauger bezahlen? Die Versicherung nennt so was Betrug.
Andreas

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Löwi WTC

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Freitag, 19. Dezember 2008, 11:31

Ich kenn das von einen Kumpel.
Der hat nen Golf1 mit glaube 1.2 Liter Motor auf 2.0 Liter Turbo umgebaut + Eingetragen und ist bei seiner Versicherung in der gleichen Klasse geblieben.
Das einzige was er mehr bezahlen muss ist KFZ Steuer...

Mehr kann ich dazu auch nich sagen, vll. kennt sich ja jemand besser mit dem Thema aus.


MfG Löwi 8)
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