Subaru Community

Hallo!

Ich war am Freitag mal auuf der Grube zum Wärmeabschrimbleche anschweißen. (Hatte nur leider keinen Wert, weil er klappert noch immer...)

Ich habe bei offener Grube mal am Lenkrad hin und her "gewackelt".(Schnell ein wenig links und rechts einschlagen, so wie das der TÜV auch macht)
Dabei habe ich dann ein lautes Klacken gehört. Ich habe dann in der Grube die Spurstangen kontrolliert=>I.O. dann habe ich von unten an der Lenkungswelle hin und her gedreht und rausgefunden, dass die Geräusche genau am Ritzel der Zahnstange aus dem Lenkungsgehäuse kommen.

Der Motor war dabei aus und die Servo-Lenkung hatte also auch keinen Öldruck.
Nach dem Starten des Motors (also mit Hydraulik-Druck) war das Klacken beim "Wackeln" am Lenkrad weg!

Folgende Frage:

Ich weiß ja wie das Steuerventil der Servolenkung funktioniert, und dass die Torsionsfeder zwei Anschläge hat.

Aber: Ist das normal???

UND:

Bekomme ich so TÜV oder will der Prüfer dann ein neues Lenkgtriebe????

Vielleicht könnte mal jemand von Euch beobachten ob das nur an Meinem (Impreza MY 2001 2,0L GX Kombi) so ist, oder ob sich da andere Fzge genauso anhören????