Subaru Community

Hallo!

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Die Antriebswelle
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Hallo Pendecho,

es wäre recht hilfreich, wenn Du den Ort des Klackern lokalisieren könntest!
LG,

donar

Ich tippe auch auf die Antriebe der VA.

Hallo Pendecho,

schliesse mich an: Klingt nach Antriebswelle.
Keine Ahnung, was eine Reparatur kostet - hab ich nie austauschen lassen müssen. Aber das in Erfahrung zu bringen, kostet dich jedenfalls nur einen Anruf

Gruss,
Frank

Hallo, stink es beim Rückwärtsfahren auch noch irgendwie nach Öl?
Hatte solche Geräusche beim Rückwärtsfahren mit starkem Lenkeinschlag mal am Legacy mener Frau, und eben noch der Duft nach öligem. Mit der Zeit klackte es auch beim vorwärtsfahren, dachte damals auch an eine Welle, war aber die Servopumpe der Lenkung.
Gruess Roger

Hallo Pendecho

Was passieren kann weiss ich nicht, dafür bin ich zu wenig Fachmann. Der Mech hat damals aber gemeint, dass es nicht so gut wäre mit einem Wechsel noch lange zu warten. Und da wir den Legacy brauchen, haben wir es dann auch machen lassen. Das Teil war noch recht teuer, wenn ich mich richtig erinnere so was um die Fr. 700.-- (ink. Arbeit).
Übrigens hat der Mech damals erzählt, dass ca. einen Monat vorher schon einer mit einem Legacy auch JG 2000 bei Ihm war, bei dem war genau das gleiche Teil kaputt. Dem habe er noch gesagt, dass es das erste Mal sei, dass er das sehe, das Teil gehe bei einem Subaru nie kaputt. Naja, vier Wochen später kam dann ich. Weiss aber nicht, ob er seit dem wieder so einen Fall hatte, muss ihn mal fragen. Das ganze ist jetzt auch schon wieder über ein Jahr her.

Viele Grüsse
Roger

Hi Pendecho,

sind 100%ig die Kreuzgelenke. Da wird wohl schon vor längerer Zeit die Manschette gerissen und ausgelaufen sein. Bei einem Subaru sollte man da regelmässig einen Blick darauf werfen, da die gerne mal reissen und nicht das ganze Autoleben halten.
Ich weiss nicht, ob es bei den Subarus besonders häufig vorkommt, habe jedenfalls mit jedem meiner bisher 3 gebrauchten schon neue Manschetten gebraucht und an meinem 1. mussten auch die Wellen ausgetauscht werden, da die Gelenke total im Eimer waren... Also immer beim Ölstand prüfen am Motor vorbei auf die Gummimanschetten an den Rädern schauen !
Tipp für den Gebrauchtkauf: Auf einem Parkplatz mit maximalem Lenkeranschlag sowohl vorwärts als auch rückwärts R/L im Kreis fahren. Klackert was - sind die Gelenke vorgeschädigt.
Mit dem Poltern fängt es in der Regel beim Rückwärtsfahren an und wird im Lauf der Zeit immer schlimmer, sodaß Du nicht mal mehr in eine Kurve fahren kannst ohne die Geräusche...

Mir ist neulich auch eine an meinem gerissen. Nach ca. 700km war aber immer noch Fett am Gelenk und es hat keinen Schaden abbekommen...
Die Manschette hat mit Austausch um die 100 Euro gekostet.

Gruß,

Ronin

also ich tippe ja auch auf die Gelenke an den A'wellen, aber zum Thema Servo-Pumpe:

Ich würde bei ca. 700.- die alte Pumpe drin lassen; das Schlimmste was passieren kann ist dass die Servo-Unterstützung koplett wegfällt, das ist als ob man in einem abgeschleppten Auto mit Motorschaden fährt, es läßt sich problemlos lenken, man braucht eben nur viel mehr Kraft. Dann anschließend die Pumpe ersetzen kostet genau gleich viel, aber u. U. kann man sich das Tauschen doch ganz sparen...