Subaru Community

Hallo Zusammen,
auch ich habe schon davon gehört, dass bei manchen Modellen (nicht nur Subaru) die Batterien bei kaltem Motor nicht geladen werden, um bessere Abgaswerte (und weniger Verbrauch) zu erzielen. Dies wird wohl von der ECU gesteuert und könnte ein Grund dafür sein, dass die Batterie bei Kurzstreckenfahrten überhaupt nicht geladen wird (nur wenn eine gewisse Leistungsbedarf überschritten wird, wird auch die Batterie wieder mitgeladen, wehalb der Tip, zusätzliche Verbraucher einzuschalten, in diesem Falle stimmt). Der Fahrer bekommt davon nichts mit, da die Batteriekontrollleuchte nicht leuchtet, obwohl die Batterie nicht geladen wird.
@ Technikfreak: hast du bei kaltem Motor vielleicht die Leerlaufausgangsspannung der LiMa gemessen, die deshalb 15 V war, weil die Batterie eben gerade nicht geladen wurde?
Grüße
Chris

Hallo Peter,

nur dass ich das jetzt richtig verstanden haben sollte :

- man(n) muss während der Fahrt einen elektrischen Verbraucher einschalten, damit die Batterie von der LiMa geladen wird ?
D.h., die von der LiMa erzeugte Leistung wird für die Funktion des Motors verbraucht ?

- gibt es ein Mindest-Verbrauch dieses Bauteile ? (z.B. Radio oder NAVI (von der Steckdose versorgt))

- also ist eine gewisse Wattzahl Voraussetzung ?

Ich kann dies einfach nicht glauben, wenn nicht gerade Du das geschrieben hättest.
Beispiel: ich fahre ohne Licht, Innenbeleuchtung, mobiles NAVI, Heckscheibenheizung, Gebläse, Klima, Musik, also ohne zuschaltbare Verbraucher eine lange Strecke und die Batterie würde in dieser Zeit nicht geladen werden ??????


Ähnliches Thema:
wie sind denn Deine Erfahrungen, wie sich die Batteriebelastung nach dem Abstellen des Fahrzeugs verhält, bzw. dieselbe belastet wird ?

Grüsse Helmut

Hallo,
die Batterie wird immer dann geladen wenn ein Verbraucher aktiviert wird, der einen bestimmten Energiebedarf hat, zumindest sieht es ganz danach aus. Denn wenn das Licht aus, die Klima aus, der Scheibenwischer aus usw. dann erfolgt keine Ladung. Ladung erfolgt erst wenn die Batteriespannung unter einen gewissen Wert fällt, dann wird kurzzeitig geladen. Darüber hinaus ist die Ladespannung auch noch Temperaturbahängig (wird aber nicht elektronisch geregelt).
Meßt mal eure Batterie Ruhespannung direkt an den Polen nach einer Fahrt ohne zusätzliche aktivierte Verbraucher nach 4 oder 5 Stunden. Dabei gilt:
> 12,8 V = 100% Ladezustand
12,55V = 75% "
12,4V = 50% "
12,2V = 25% "
12,0V = 0% "
Noch ein Problem das entsteht wenn man eine Batterie nicht vernüftig lädt, es kann nur noch ein Teil der theoretischen Leistungskapazität entnommen werden.
Übrigens, die 15 Volt habe ich beim Ladevorgang an den Polen der Batterie gemessen bei kaltem Motorraum.
Gruß Technikfreak

@ STI-Prodrive:

Wenn ich das richtig verstanden habe, betrifft das nur den Kaltlauf des Motors um die Euronorm 4 bzw. 5 zu erfüllen.
Wenn der Motor warm ist, sollte die Batterie normal geladen werden.
Und ja, im Kaltlauf bei Kurzstreckenbetrieb sollte man z.B. das Licht einschalten (gewisse Mindestwattzahl wird wohl von der ECU gemessen), damit die Batterie gleich geladen wird.
Und es kann auch sein, dass die Batterie nur unter einer gewisses Mindestspannung geladen wird, wie Technikfrek es beschreibt (ist mir aber nicht bekannt).
Diese Umstände erklären wohl einige Batterieprobleme neuerer Modelle, die hier im Forum auftauchen...
Grüße
Chris

Nach drei Wochen Standzeit ist mein STi03 ohne Problem angesprungen, hat allerdings eine fette graublaue Wolke rausgeblasen - ist das bei den jetzigen Temperaturen normal?
Gruß
Erich

@ Technikfreak and BajaGermany...:

Danke für die Ausführliche Erklärungen ,für mich wars ein bisschen schwierig das ganze zu formulieren

Yep bei mir hiess es auch es wäre so wegen der Abgaswerte :crazy: aber hab nichts davon erwähnt weil es mir das lezte mal niemand geglaubt hat...

Nur eins verwirrt mich einbisschen, bei meinem STI04 wird die Bat. geladen während dem Kaltlauf, erst wenn der Motor warm ist sinkt die Spannung auf 12.1V

was ich auch bemerkt habe : Wenn ich nen Gang tiefer schalte und so ne motorbremse mach wird die Bat. geladen solange ich den gang drinn lass und den wagen rollen lasse

Zitat

Original von STI-Prodrive
Hier gibt es ein paar Aussagen, über welche ich nur den Kopf schütteln kann.

Stimmt irgendwie..

@ Saman: wo hast du diese Spannungswerte gemessen? Wenn es die Bordspannungsanzeige ist, ist die nicht unbendingt gleich der Ladespannung, wenn die von der ECU kontrolliert wird...
@ $ven!: und was soll uns das jetzt sagen?
Grüße
Chris

also der Greddy Informeter liesst alles aus der ECU über den OBD II Stecker