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Kombifahrer

Schüler

  • »Kombifahrer« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 5. April 2007, 09:04

Rasselnde Geräusche + Kupplung MY 93

Hallo an Alle,

fahre einen MY 93 Kombi 1.6. Seit einiger Zeit beobachte ich folgendes:
Wenn ich im Leerlauf die Kupplung trete dann ist alles in Ordnung, aber sobald ich die Kupplung ohne eingelegten Gang gehen lasse ist ein rasselndes Geräusch zu höhren. Also es macht einen Unterschied ob ich ein- oder ausgekuppelt habe. Soweit ich weiß, darf das nicht der Fall sein!? Es kommt mir auch so vor als läuft dieses Rasseln während der Fahrt ständig mit.

Außerdem beobachte ich ebenfalls schon seit längerem, dass ein stark kratzendes Geräusch aus dem Motorraum kommt, sobald ich an einer leichten Steigung im 3. Gang mit 1500-2000 U/Min fahre. Ist zwar eine sehr niedrige Drehzahl, allerdings höhre ich in den anderen Gängen im selben Drehzahlbereich nur ein dumpfes Brummen vom Motor (2. und 4. Gang). Je tiefer ich das Gaspedal trete um so heftiger wird das Geräusch. Gibt man nahezu kein Gas ist es kaum zu höhren.
Ab 2000 U/Min hört das Geräusch auf und der Motor dreht sauber hoch.
Höhre Drehzahlen sind in allen Gängen unproblematisch.

Der Wagen steht bei 123700 km. Ölwechsel wird kommende Woche gemacht, glaube aber nicht das es daran liegt. Ansonsten wurde nach dem Kauf bei ~100.000km alles nötige erneuert.

Über die Suche habe ich leider keine passenden Themen gefunden!

Danke schonmal und freundliche Grüße, Kombifahrer!

Plejades

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2

Donnerstag, 5. April 2007, 09:18

erster Tipp: Kupplung kontrollieren (Ausrücklager, Reibbeläge)
zweiter Tipp: Getriebe (abgescherte Zahnflanken des dritten Gangs, Synchronisierung)
Ändert sich an den Geräuschen was wenn du die Reduktion einlegst?
Wenn ja, evtl. die Getriebeuntersetzung kontrollieren.

Shu-M

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3

Donnerstag, 5. April 2007, 11:18

Zitat

Außerdem beobachte ich ebenfalls schon seit längerem, dass ein stark kratzendes Geräusch aus dem Motorraum kommt, sobald ich an einer leichten Steigung im 3. Gang mit 1500-2000 U/Min fahre.


Das ist ja arg weit unten, das ist doch schon kurz bevor der Motor aufgibt, ist doch klar das sich der Motor da schüttelt und rüttelt und irgendwelche Teile lockern, das wird natürlich durch noch mehr gasgeben nur verstärkt.

Entweder mehr anlauf bis 2500-3000 upm oder ein Gang zurück.

Ich fahre auch viel untertourig, aber ich merke sofort wenn ich lieber einen runterschalte, bevor der Motor sich ein abquälen würde.

Denk mal drüber nach :umarm:

Kombifahrer

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4

Donnerstag, 5. April 2007, 11:48

@Shu-M: Klar ist das sehr niedrig, allerdings habe ich auch nicht geschrieben, dass das meinem Fahrstil entspricht.
Allerdings erwarte ich auch im dritten Gang ein dumpfes Brummen anstatt eines rasselndes Geräusches.
Manchmal geht es einfach nicht anders: wenn ich Steigungen befahre dann will ich den zweiten nicht über 3000 U/Min drehen wenn der Motor gerade mal 30sec läuft (leider meine tägliche Strecke). Dank der hakeligen Schaltung verliert man dann u.U. viel Zeit bevor der dritte benutzt werden kann was dann zu einer niedrigen Drehzahl für den dritten führt.
@Plejades: Werde mal mit einem Bekannten wegen der Probleme diskutieren, danke für die Anregungen!