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kürzere Übersetzung

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GF94

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  • »GF94« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 9. März 2007, 16:42

kürzere Übersetzung

hallo Forum!
Da ich eh nich schneller als 140 über feldwege fahren kann (rally) würde ich gern iwie die übersetzung kürzen!also über felgen geht das ja zb,aber hab schon 14 zoll....gibts noch andere machbare möglichkeiten?
danke

kavakava

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2

Freitag, 9. März 2007, 19:17

Ein Reduktionsgetriebe aus einem GX?
Aber wirklich schneller ist man damit nicht, da die Schaltpunkt hinten und vorne nicht passen und man auch noch öfters schalten muss.

MfG

dj-phoenixx

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3

Montag, 12. März 2007, 10:38

Hi,
entweder baust dir ein Getriebe aus dem 1,6L ein oder ein Getriebe mit Untersetzung. Natürlich samt HA- Diff.
Aber bei der Untersetzung musst du zu oft schalten. Da verlierst du wohl mehr Zeit.

Gruß
Marcel

Jumi

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4

Dienstag, 13. März 2007, 13:30

wieso bei der untersetzung zu oft schalten? untersetzung drin lassen, und ganz normal schalten. die schaltpunkte passen dann auch, endgeschwindigkeit so an die 150 schätz ich mal...

@GF94
sauger oder turbo? wenn turbo, dann muss wohl ein eigener zahnradsatz her, denn das saugergetriebe nimmst mit deinem drehmoment auseinander, und nur die sauger haben die untersetzung...

kavakava

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5

Dienstag, 13. März 2007, 13:45

Also der GX in der Untersetzung war kein Beschleunigungswunder.
Rein Gefühlsmässig ist man mit der normalen Übersetzung schneller auf Hundert bzw auf 150. Bis dahin muß man halt 3 bzw 5 mal schalten, ich denke das wirkt sich schon aus, speziell bei der "knackigen" GX Schaltung ;)

Jumi

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6

Dienstag, 13. März 2007, 19:10

bis 100 musst so oder so in den 3. gang schalten :D , zumindestens bei den alten modellen, die untersetzung ist auch nicht wirklich kurz, aber auf feldwegen etc. kannst den motor halt leichter in nem günstigen bereich halten, oder auch beispielsweise 3kurz, 3 normal hin- und herschalten :D, wenns nur wenig sein soll

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7

Dienstag, 13. März 2007, 19:24

3 Gang bis 120km/h 4 Gang bis 160km/h und den 5 für den rest aber da schaltest schon zimlich nahe am Begrenzer,Drehzahl bis 6000U/min mit einem auto was nicht eingefahren ist würde ich diese drehzahlen nicht fahren :D aber die Untersetzung ist schon geil wennst gut und schnell schalten kannst bist im unteren km/h breich schneller,ist in der stadt schon geil und nützlich beim sprinten :D

Chris 2.0 GX

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8

Dienstag, 13. März 2007, 19:31

Mit der Untersetzung würd ich nicht Rallye fahren, sonst hast du ruck zuck das Getriebe geschrottet. Die kann man gebrauchen,um am Berg anzufahren oder mal nen Hänger aus dem Matsch zu ziehen, aber für dauerhafte, starke Belastung ist die nicht gemacht, das hält die Welle nicht lange aus.

Gruß Chris

GF94

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9

Mittwoch, 14. März 2007, 21:51

hallo!
erstmal vielen dank für die vielen Antworten!
Also ich habe einen 1,6 non Turbo,also die satten 90 ps...
hmm vielleicht lohn sich das wirklich nicht so,wenn man dann mit untersetzung fahren muss!
ich hatte überlegt einfach statt 175/70er sowas wie 175/60er einzubauen und das einzutragen,wenn das mit dem tacho noch hinkommt!vllt geht das ja?
Vielen dank nochmal!