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Da der Querschnitt der Fuelrail größer ist als der originalen beinhaltet er mehr Benzin versorgt die Einspritzdüsen gleichmäßiger. Dadurch verhindert man den typischen Motorschaden auf dem 2. oder 3. Zylinder bei getunten Motoren. Schon bei Originalen Fahrzeugen mit diesem Upgrade spürt man deutliche dass der Motor besser anspricht, mehr Drehmoment hat und feiner läuft. Eine gute Ergänzung ist auch eine Hochleistungsbenzinpumpe.



quelle: www.badtoys.ch

Wozu braucht man das?
Dazu erkläre ich dir erst mal den Benzinfluß beim Serienmotor:

Die Benzinversorgung zu den einzelnen Einspritzdüsen verläuft sozusagen linear. Vereinfacht erklärt bedeutet es, dass das Benzin vom Tank über den Benzinfilter zum ersten Zylinder, dann zum zweiten, von dort dann auf die andere Seite des Motors zum dritten dann zum vierten Zylinder und von dort dann zurück zum Tank fließt. Also ein Zylinder nach dem anderen wird mit Sprit versorgt.

Da kann es dann passieren das der letzte Zylinder evtl. zu wenig Sprit abbekommt, weil ihm die anderen Zylinder vorher sozusagen alles weggesoffen haben.

Bei einem Serienmotor sollte das nie passieren aber bei einem getunten Motor kann es u.U. schon mal vorkommen.

Um das zu verhindern gibt es diese FuelRailKits. Gibt es auch von anderen Herstellern (z.B. MRT).

Da ist es dann so das der Sprit vom Benzinfilter in zwei Leitungen zu den Zylinderköpfen links und rechts gleichmäßig verteilt wird. So bekommt dann jeder Zylinder immer die gleiche Menge Sprit zugeteilt und es kann keiner zuwenig abbekommen. Wenn dann auch noch gleichzeitig eine stärkere Benzinpumpe für Nachschub sorgt, dann ist der Motor optimal mit Sprit versorgt.

Serienmotoren haben solche FuelRailKits nicht. Schon gar nicht ein Saugmotor. Der braucht das eigentlich auch nicht, denn er wird nie so hoch getunt werden können wie der Turbomotor.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

geändert von: vonderAlb on 17/10/2006 16:40:28