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Joe-

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1

Samstag, 2. September 2006, 17:06

Kratzgeräusche von hinterer Bremstrommel

Hi,


seit gestern gibt mein Subi von hinten rechts ziemlich laute Kratzgeräusche von sich.
Das hört sich in etwa so an als wäre ein Draht um die Achse gewickelt und der würde dann im Radhaus streifen.

Mittlerweile habe ich feststellen können dass die Geräusche von der Bremstrommel kommen.
Wahrscheinlich ist da irgendwie Dreck / Rost reingefallen und das kratzt jetzt.

Deswegen will ich die Bremstrommel demontieren, aber ich bekomme diese Scheiß "Zentralmutter" (SW32) die auf der Nabe festgeschraubt ist nicht auf.
Rein vom logischen her ist das doch ein Linksgewinde, da die Drehrichtung der Welle rechts ist, oder ist das doch ein Rechtsgewinde??? Ein ganz kleines Stückchen konnte ich die Mutter nach rechts drehen, jetzt lässt sie sich aber weder links noch rechts drehen.


Also Links- oder Rechtsgewinde?

Und mit wieviel Nm gehört dann die Mutter weider angezogen wenn ich sie doch mal runterbekommen sollte?


DANKE!!!



Gruß Johannes





sonicblue

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2

Samstag, 2. September 2006, 17:16

Kann auch das Radlager sein,was diese Geräusche von sich gibt!

Diese Mutter wird zum Radspiel justieren sein..bin mir da nicht ganz sicher!Falls es diese sein soll,darf diese nicht fest angebombt werden,da es wie gesagt die Mutter zum Lagerjustieren ist!
Man schraubt diese erst "locker" fest und löst sie ein bisschen!Wenn der Reifen drauf ist,den Reifen mal links und rechts halten und ein wenig wackeln und schaun,ob minimal Spiel zu bemerken ist..wirklich nur minimal..das Gleiche dann ausführen,wenn man den Reifen oben und unten anpackt!

Kenne mich leider nicht allzu sehr mit Subaruachsen aus..hab leider nur Erfahrungen mit VW und Audi..
Aber ich denke mal,da wird kein allzugroßer Unterschied sein..wenn ich falsch liege,wird ja sicherlich jemand was andres sagen!


Blubbel

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3

Samstag, 2. September 2006, 17:51

An der Bremstrommel sind zwei Löcher (klein), die haben ein Gewinde. Da schraubste eine Schraube (Schlüsselweite 13) rein (jo in beide. Abwechselnt rein drehen !! Damit zieht man die Trommel von der Narbe, vorrausgesetzt die Hanbremse ist nicht angezogen !!

[i]greetz
Markus


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Joe-

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4

Samstag, 2. September 2006, 18:02

@Bubbel
und das ohne die Zentralmutter zu lösen???
Aber wie hält dann die Trommel??? Die muss doch auch irgendwie angeschraubt sein oder?

@sonicblue
beim Subaru hab ich das auch noch nicht gemacht, bei VW dagegen schon. Da ist es halt so dass man die Zentralmutter runtermacht und dann beim montieren wieder das Radlagerspiel einstellt.
Eigentlich hab ich ja an der Mutter noch nix verdreht, es ging ja eh nix. Die hat sich wirklich nur ganz minimal verdreht. Die Kerbe die mit dem Meißel reingeschlagen wird ist noch in der Nut drin.



sonicblue

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5

Samstag, 2. September 2006, 18:37

"bei VW dagegen schon. Da ist es halt so dass man die Zentralmutter runtermacht und dann beim montieren wieder das Radlagerspiel einstellt."

Genau und so hab ichs versucht zu erklären

Das mit den Bakken lösen hatte ich vergessen..bei VW brauchte man ja nur einen Schraubenzieher durchstecken und hoch oder runterdrücken!


Blubbel

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6

Samstag, 2. September 2006, 19:20

Beim Subaru geht die Trommel so ab. Die Zentralmutter habe ich bei den letzten 2 mal nicht geöffnet. Ich habe einen '97 GL denk aber dass das bei deinem '99 ?? auch nicht geändert wurde. Wen der Grad innen der beim Bremsen entstehtnicht zu groß ist, geht die Trommel mit etwas (weniger) Gefühlt ab ohne das man die Backen weg drücken bzw zurück drücken muß.

[i]greetz
Markus


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achim

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7

Samstag, 2. September 2006, 22:58

@Joe-:

Blubbel hat recht, die Zentralmutter ist nicht zum Radlagerspiel einstellen, die hält nur die Antriebswelle, Die Bremstrommel ist auf die Nabe aufgeflanscht, und wird mit den Radschrauben genauso wie die Felgen befestigt!! das ist kein solcher Schwachsinn wie bei VW wo zur Demontage der Trommel das Radlager ausgebaut werden muß. Falls allerdings das Radlager kaputt ist, muß das alte Lager ausgepresst werden, das neue Lager dann eingepresst werden.



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Joe-

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8

Sonntag, 3. September 2006, 13:29

Super, Danke für eure Hilfe


Joe-

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9

Sonntag, 3. September 2006, 18:42

Das Geräsuch ist jetzt weg.

Ich hab die Trommel ausgebaut und die Bremse saubergemacht. Es hatte sich ein bischen Lack außen an der Trommel abgelöst und der verursachte die Geräusche.


DerLuchs

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10

Montag, 4. September 2006, 12:14

btw:

Hatte auch mal Kratz- bzw. Schleifgeräusche von der hinteren Trommel. Da hatte sich durch leichte Korrosion der Rand (gegen Schmutzeindringung) an der Trommel gelöst und war nach innen geknickt, so dass es Umdrehungsabhängig schnell geschliffen hat. Kante abgefeilt und fertsch..

Große Wirkung, kleines Problem...


Übrigens: Wie stellt man ein Radlagerspiel ein???
Entweder ein Radlager hat Spiel oder hat keins, wie will man da noch irgendwas einstellen? Willst du die Kugeln näher zusammenrücken oder wie jetz?!
Da hilft nur Austausch.

Sry, aber das hab ich noch NIE gehört!

Gruß

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... Marcsubilami ...
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sonicblue

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11

Montag, 4. September 2006, 16:26

Bei VW liegt vor dem Lager eine Art Druckscheibe und da drauf die Justiermutter!Je nachdem wie fest man die Mutter zieht drückt die Scheibe gegen das Wälzlager!

Ist eben VW

Es gibt auch sonst einstellbare Lager..viel bei Lkw zu finden!