Subaru Community

ist das ein 95-97er ? mit 92 kw ?
wenn nicht, dann hab ich keine Ahnung.

WRX 05
[IMG]http://t60v.t6.ohost.de/Sub seite.gif[/IMG]

Hallo,

das müßt der mit 85kw 115PS sein,gibts was von Supersprint weis aber nicht ob der noch gefertig wird!Schau auch mal bei www.badtoys.ch und www.ak-motorsport.de wird da halt nur schlecht mit TÜV aus schauen!

Der Supersprint der für den Sauger gehört hat keinen guten Sound. Kauf nen Laser dreh den Flansch, da passt der Sound und eine E-Zulassung hat der auch.

[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]

Ronin hier aus dem Forum hatte doch einen Remus abzugeben...

hier:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=23923&FORUM_ID=22&CAT_ID=4&Topic_Title=Remus+ESD+f%FCr+Impreza&Forum_Title=Biete

mfg Chris


[i]coming soon....[/i]

ich hab auch den Laser unter meinem Impreza RS ist ja schon Serie drunter vom Sound her echt geil.Der Supersprint was unter meinem alten Impreza GL drunter war hat sich aber auch nicht schlecht angehört!

nein den hab ich leider nicht mehr.

Nach dem ich bisher einen Laser (DTM optik) mit den Adapter von Subaru gefahren habe, bin ich nun auf Remus gewechselt.

Zum Einbau,

ich habe mir die Kosten für den Adapter gespart. Da der Flansch bei Remus definitiv aus VA ist, habe ich den ESD eingebaut und die Löcher vom Mittelschalldämpfer am Flansch des ESD angezeichnet. Mit der Dichtung noch mal nachgemessen so das keine Undichtigkeiten enstehen können. Neue Löcher bohren (mit einem 8mm Bohrer bleibt genug Material am Rand des Flansches über) und verschrauben.

ESD:

Remus Soundschalldämpfer mit 1 Titanendrohr 140x72 mm

Fahrzeug:

GL '97 2.0

hallo


hab mir jetz bei subaru ´nen sport ESD ab bj 2001 fürn turbo/non turbo gekauft. hat ca. 10 cm durchmesser. ich muß sagen der klingt hammergeil!! hab zwar nur nen my99 GL aber mit adapter passt das.
habs auch direkt bei subaru einbaun lassen.
ESD 399€
Einbau 48€ inkl. kleinteile

klingt fast wie ein turbo.

dax one

Hi, ich habe mir kürzlich den Remus mit Doppelrohr 2x90 druntergeschraubt. Sieht allerdings besser aus, als er klingt, ist aber dennoch deutlich dumpfer, als vorher - mir reicht es jedenfalls aus.

Vom Preis her war der auch OK und ich habe nicht einen Adapter gebohrt
Grüße

Der Preis mit 313,76€ war bei mir auch in Ordnung .

Warum ich gebohrt habe war eine einfache Entscheidung.

a) war mir der Remus zuschade dafür das ich was abschneide
b) brauch ich den Flansch noch für den GT Mittelsschalldämpfer (Mittelrohr) das noch verbaut werden soll. Reicht ja dann wenn da was geändert wird

hab nen Laser ESD raufgemacht, klingt überzeugend schön tief und trotzdem nicht zu laut (illegal) dass man auffällt

Hallo,

der Remus ist weg. Habe ihn bei Ebay verkauft.
Das Teil war mir zu laut, konnte auf dem Weg zur Arbeit nicht mal mehr normal Radio hören
Ich fahre momentan mit einem originalen WRX-ESD, den ich mir hier gebraucht an Land gezogen hatte. Als Dichtung für den leicht gedrehten Flansch habe ich übrigens ein paar Lagen altes Bleiblech verwendet - funktioniert prima, vergesst dann aber nicht die Hände zu waschen !

Vor meinem Impreza bin ich 3 Jahre lang einen alten Legacy I gefahren, mit nem Supersprint drunter. Das Ding hatte einen Hammer-Sound. So ein richtig tiefes grollen und blubbern, hat sich ganz schön böse und auch nicht nach 1,8L angehört. Weil ich es genau wissen wollte, habe ich diesen ESD mal provisorisch an meinen Impreza angeschlossen ( der passt von den Abmessungen nicht drunter ) Die Enttäuschung war dann groß. Der Impreza klingt damit nur nach einer proleten-Kiste wie mit dem Remus. Von dem Boxermotor ist nicht das geringste zu hören. Es ist einfach nur Laut und dröhnt...

Ich habe hier mal im Forum gelesen, daß es andere Mittelrohre für die Auspuffanlage gibt, mit mehr Querschnitt. Das würde angeblich das Klangbild
eines Boxers wieder herstellen. Könnt Ihr das bestätigen ?
Mein WRX-Pott schaut zwar ganz gut aus, aber die Kiste klingt auch damit nur nach VW-Polo oder Ford Fiesta.

Frohe Weihnachten !

Das Blubbern vom Turbo wirst du an einem Sauger nicht hinbekommen, da der Krümmer des GT anders ist.

Ja wie anders ?

größerer Querschnitt ?




Gruß,


Ronin

Nein, ein anderer Abgasweg!

Hmm da GL von mir blubbert zwar nicht so dolle wie ein Turbo aber trotzdem ist ein blubbern zu hören

aha,

und wie haste das hingekriegt ?
Was soll an den Krümmern anders sein. Das sind Rohre mit einem gewissen Querschnitt und fertig. Ich habe hier schon mal gelesen, daß Fächerkrümmer
das Klangbild beschädigen. Aber so einer ist wohl kaum serienmässig in einem normalen 2.0 GL verbaut, oder ?
Rein theorethisch müsste doch ein 4-Ventil Boxer mit 2L Hubraum mindestestens genauso lecker klingen, wie der 1.8 16V von meinem ehemaligen Legacy wenn er an dem selben Abgassystem betrieben wird ? :prophet:

Am ESD selbst liegt es nicht - daß habe ich ja schon rausgefunden. Wenn das Mittelrohr nen cm dünner ist, wirds das wohl auch nicht rausreissen. Worin unterscheidet sich dann der Krümmer ?
Hat hier jemand konkrete Erfahrungen wie man das herstellt ?

:crazy:

Grüße,

Ronin