Subaru Community

nein, geht nicht. Neues Auto kaufen

Da würde nichts mehr passen. Elektrisch wird ja die Drosselklappe betrieben. Aber die Steuerparameter dazu kommen von x Fühlern und werden in der ECU verarbeitet. Innerhalb der ECU gibt es ein separates Modul ETCS (= Electronic Throttle Control System, also elektronisches Drosselklappen System). Dieses Modul steuert letztlich einen Elektromotor, der die Drosselklappe betätigt.

Für's Gaspedal braucht es einen APS (=Accelerator Position Sensor, also ein Fühler für die Gaspedalstellung). Dieser liefert ein Signal an die ETCS.

Für die Drosselklappe braucht es ebenfalls einen Fühler, den TPS.
Und weil das Ganze "kritische" Steuerungen sind, sind APS und TPS doppelt ausgeführt (ähnlich wie im Flugzeug).

Also, kein Austauschteil zum einfachen Nachrüsten.

Gruss Walter

freue dich daß du ein mechanisches Gaspedal hast, das funktioniert immer und wenn es nicht funktioniert dann ist der Bowdenzug gerissen.

Beim elektronischen geht es mal und dann mal wieder nicht, fährt man zur Werkstatt wird nix gefunden. Das äussert sich dann so daß der Motor nicht mehr auf die Bewegungen des Gaspedals reagiert, das kann dann schon auch mal auf der Autobahn passieren und erst nach einem Resetset durch Motor neu starten geht es wieder, ich würde daher lieber den umgekehrten Weg gehen und den Elektronik Mist rausreissen und durch ein mechanisches Drosselklappenteil ersetzen.

Da die Werkstatt nicht in der Lage war diesen Mangel innerhalb der Garantie zu beheben musste sich auch schon ein Anwalt damit beschäftigen, was aber nicht wirklich geholfen hat den nach 3 verschiedenen Vertragswerkstätten tappt man immer noch im Dunkeln.

Deshalb lieber 10 Jahre nichts zu Weihnachten als ein Auto mit diesem sch....dre.. E Gas

PS: dabei handelt es sich nicht um einen Subaru, aber Walter hat die gleichen mir gut bekannten Symptome auch schon mal vom MY06 hier geschildert.

@stingray hat voll recht.
ich habe mich bisher (seit März 2006) dreimal geärgert, weil der Motor die Gaspedalbewegungen überhaupt nicht mehr wahrnahm. Man drückt, aber nichts geht mehr.

Für alle, die das auch erleben, ein Tipp: Motor abstellen, Schlüssel abziehen, aussteigen, Türen verriegeln, wieder öffen und starten. Das funktioniert zu 100%.

Jede Abkürzung dieses Prozesses kann, muss aber nicht funktionieren.

Gruss Walter

und wenn man die Motorhaube öffnet und mit der hand etwas Gas geben will, sieht man auch blöd aus LOL

Entschuldigen Sie bitte mein deutsch, ich komme aus Baden-Württemberg

das stimmt - wenn man zuerst definiert, was "besser" heisst

Man kann z.B. das elektronische Gaspedal so programmieren, dass es nicht linear, sondern in einem Teilbereich progressiv arbeitet.

Oder noch ein besseres Beispiel: ich habe schon Taxifahrer erlebt, die im rechten Fuss ein "krankhaftes" Zucken hatten. Da pendelst Du als Passagier zwischen Rückenlehne und Vordersitzlehne - bis zum Kotzen.
Das kann ein elektronisches Gaspedal verhindern. Es lernt den Fahrer und seine Mätzchen kennen und eliminiert sie - die Mätzchen, nicht den Taxifahrer.

Gruss Walter

Mir hatte mal einer erzählt, das ich ein elektronisches Gaspedal drinne hätte...
Fand es auch nicht so dolle...
Da ich allerdings das gleiche Model wie Newbie habe, nur als Limo, scheint es wohl nicht so zu sein!
Das wäre natürlich Klasse! Woran erkenne ich das denn am einfachsten? Habe mich halt noch überhaupt nicht richtig mit der Technik meines jetztigen auseinander gesetzt... Glaube, es wird mal Zeit...
*schämundweg*

Hallo.

Also wenn Du oben auf dem Motor, etwas rechts gelegen, so zwischen Mitte Motor und Wischwasserbehälter einen Seilzug hast, ist es ein mechanisches Gaspedal. Da kannst du diese Art Wippe bewegen an der der Seilzug fest ist und somit von Hand Gas geben. Die zweite Wippe die dran ist müsste für den Tempomaten sein.

Hab heute bei meinem Forri geschaut. Kein Seilzug. Das mit dem E-Gas hab ich auch erst durch diesen Thread erfahren. Stört mich aber nicht. Fährt sich genau nicht anders wie die anderen vorher.

Gruß
Markus





geändert von: Warlock79 on 17/08/2006 19:25:28

dann werde ich wohl gleich mal an mein Auto tiegern, und mal nachschauen!

DANKE!

Gruß
Y

Sei froh um ein mechanisches Gaspedal. Ich werde mir gut überlegen resp. prüfen, bevor ich mir je ein Auto mit E-Gas zulege.
Bei gewissen, auch sog. sportlichen Autos (speziell aus dem VW/Audi/Seat-Lager) ist es nämlich so, dass Bremse und Gas nicht mehr simultan bedient werden können sprich, das E-Gaspedal wird wirkungslos, wenn man gleichzeitig die Bremse tritt. Damit sind dann Dinge wie Heel-and-Toe und Linksbremsen passé. Ein Graus!

Meines Wissens (oder besser gesagt: hoffentlich) ist das aber bei den Subaru mit E-Gas (noch) nicht der Fall.

Gruss
Patrick


JA zur Rundstrecke - Helft mit!

@siebenschläfer
Am 2.0L Motor Jahrgang 2005 hat es nach meiner Einschätzung kein Elektronisches Gaspedal, sondern einen Gaszug. (Kann mich aber täuschen)

@Patrik
Gas und Bremse geht noch gleichzeitig (bei STI und OBK) mit der Einschränkung, dass die Brems-Servounterstützung rasch weg ist, wenn der OKB die Drosselklappe offen hat. (Kann man im Winter beim Eisrennen "erfahren")

Gruss Walter

Hab eine Gaszug!
Hab am WE mal nachgeschaut!
@Warlock79: Danke noch mal für die Super-lage-Erklärung! Habs auch sofort gefunden!

Bin auch froh, das es nicht elektronisch ist. Ich traue dem ganzen Elektronik-S***** nicht so ganz. Das kann alles nur viel schneller ausfallen, oder murks machen!

cu

das hört sich ja finster an - ich bin Legacy-Fahrer - schaue ersatzweise hier herein, nehme an, hier wird die gleiche Motortechnki Technik beschrieben wie in meinem - meiner hat nämlich dieses elektronische Gaspedal, und meiner nimmt in scharf angefahrenen und angebremsten Kurve recht häufig das Gas etwa eine Seknude lang nicht an - wirklich ärgerlich - im engen Stadtverkehr hatte ich inzwischen mehrmals beinahe einen Blechschaden erzeugt, weil der Wagen beim Einbiegen in eine Kreuzung plötzlich nicht vom Fleck kam, und eine Sekunde lang nur noch mit dem Rest-Schwung auf die Spur rollte - gruselig soetwas.
Ob Subaru da keine Abhilfe in Aussicht stellen kann? (Bitte nicht nur für Impreza, sondern auch für meinen Legacy ... und möglichst bevor mein Neuwagen ein alter Gebrauchtwagen ist)
Gruss

@LFahrer
Fährst Du einen Automaten?
Hast Du eine Version mit VDC?

Gruss Walter

Newbie, wie schon gesagt wurde, sei froh, dass Du noch den guten alten Seilzug drinnen hast. Richtige Aussetzer der Gasannahme hatte mein Forry bis jetzt noch nicht, aber Vollgas geschieht immer nur mit einer kleinen Verzögerung. Wenn man schon kein Turboloch hat, dann wenigstens ein Vollgasloch... Dazu kommt noch, dass sich die Drosselklappe vom Forester bei Vollgas nicht immer zu 100% öffnet. Es ist häufig so, dass mit ca. 4/5 Gasstellung der Vortrieb bedeutend kräftiger ausfällt. Und stottern kann er übrigens auch mit elektronischen Gaspedal.

Gruss
vögi

Hallo vögi - das deckt sich mit meinen Erfahrungen - habe meine Werkstatt lange bitten müssen wegen Fehlerbild sporadisches Stottern, Löcher im mittleren Drehzahlbereich, beinahe Abregeln des Motors ohne ersichtlichen Grund, die Verzugszeit, die ich schon genannt hatte, (das mit der 4/5 Gas-Stellung kann ich ebenfalls bestätigen), und alles ganz nach Laune des Motors oder Wetter - eines 26000 EURO-Fahrzegs nicht würdig... - schliesslich haben sie mir die Einspritzdüsen ausgewechselt. Das war vor einigen Wochen, als das Wetter noch heiss war, nach 20000 km (auf Kulanz) - vemutlich haben sie auch ein Firmwareupdate für den Einspritzrechner oder Ähnliches gemacht, das hatten wir bereits früher schon einmal versucht - hatte keine Lust mehr nach Details zu fragen.
Die gruseligen Gas-Löcher (in Verbindung mit Vollgas, glaube ich) sind danach langsam! verschwunden - der Motor hat wohl gelernt - darüber bin ich wirklich froh. Muss ausserdem eine Art mechanichen Verarbeitungsfehler feststellen, der Motor machte von der ersten Stunden an gelegentlich einen nagelnden Sound. Das wird aber seit der Wetterabkühlung merkbar seltener, und seitdem fährt der Motor auch immer besser, entfaltet neuerdings (manchmal) eine ungeahnte Potenz - mit diesem Boxer-Sound - dann ist er wirklich eine Freude, wenn man diese Gas-Verzugszeit und eine fast schon peinliche Lahmheit im unteren Drehzahlbereich grosszügig übersieht - bin ja auch kein Rennfahrer...

Hallo Walter
ich fahre keinen Automaten, sondern 2Liter 165PS mit 5Gang-Schaltgetriebe als Limousine - Bin nicht sicher, was VDC ist, falls ESP? - nein, ESP hat meiner nicht - weil nicht SpecB.

Grüsse

a - danke für Hilfe - hab den Dupe gelöscht.

Hier noch etwas: Weiss hier vielleicht jemand etwas Genaueres zu dem Lernverhalten des Elektronischen Gaspedals? Habe ich das richtig mitbekommen, dass das elektr. Gaspedal unabhängig vom Einspritzrechner lernt und vesucht, sich dem Fahrer anzupassen? Was macht dieser Mechanismus, wenn man ein nervöser Kerl ist, oder was macht er, wenn man ein eher langsamen Gasfuss hat?
Theoretisch wäre das vielleicht interessant - aber was passiert, wenn der Fahrer mit etwas speziellen Gas-Befehlen solche Eigenwilligkeiten wie bei meiner Maschine versucht auszugleichen? (z.B. vor scharf angefahrener Kurve nach Bremsen ganz bischen Gas zugeben, sonst besagtes Loch - geht aber nicht immer) Gibts dann vielleicht ein völlig schwer zu interpretierendes Fehlerbild, dass niemlas eine Werkstatt verstehen bzw. reparieren kann?
Kann man vielleicht einen Debug-Modus einschalten, in dem man das Gaspedal so einstellt, dass es wie der klassische Seilzug funktioniert, ohne zu lernen?

Gruss
LFahrer