Subaru Community

Hi,

ich hatte bei meinem letzten Impreza auch mal gewechselt:
hatte ne Sachs rein gemacht: hatte mich ca. 180,- EUR als Komplettsatz zzgl. Einbau gekostet.
War um einiges belastbarer als Serie, hält wohl auch länger und hat direkter/aggresiver angesprochen.

Also Preis/Leistung fand ich TOP dafür.

Ne richtige Sintermetallkupplung wäre natürlich noch um einiges besser, aber auch im Preis und darauf achten das du eine mit Federn bekommst, sonst haste beim schleifenlassen kein Spielraum...

Wie es mit ACT aussieht (ob es auch für non-Turbo gibt) kann ich leider nix zu sagen, gibt es aber bei www.ak-motorsport.de

Oder frag mal bei www.scaty.net an...

mal die zwei unterschiede:
mit Federn:
starr:

Hoffe geholfen zu haben.

Grüße, Michael.


wer später bremst, fährt länger schnell...

Hi, juggl,
weiss nicht, ob die Sachs-Kupplung vom Dacki die gleiche ist, die mir ein netter Sachs-Onkel auf der EssenMotorshow zum Messepreis von 178,- angeboten hatte. Wohl gemerkt, NUR für die Scheibe, NICHT für den ganzen Satz inkl. Automat und Ausrücklager! Diese sollte jedoch eine Sport-Kupplung sein, die 25% mehr Drehmoment übertragen können sollte, zusammen mit dem orig. Automaten. Na gut, es ist dann nie zum Kauf gekommen, weil ich mich irgendwie an meine nur hin und wieder ( meistens bei heftigen Kavalierstarts mit viel Drehzahl... )rutschende und stinkende Kupplung gewöhnt habe... Man wird ja auch mit der Zeit ruhiger...
Vielleicht gibt`s also bei Sachs 2 verschiedene, wer weiss.
Was hast du überhaupt für eine Motorisierung? Meiner ist ein MY`97 2.0 GL mit 85kW.
Grüsse, Olaf.

Hallo,

hab hir mal Links zu den Performance Kupplungen von sachs:

Katalog:
http://www.sachs-race-engineering.de/owx…ia358/35861.pdf

Preisliste:
http://www.sachs-race-engineering.de/owx…ia412/41248.pdf