Subaru Community

Hi,


ich hab ein riesen Problem. Als ich heute den Zündschlüssel meines Imprezas rumdrehte, viel auf einmal die komplette Tachoeinheit (alle Kontrolleuchten; Uhr; Drehzalmesser; Tacho; außer Wegfahrsperre) aus. Nix bewegte sich.

Also gut nach den Sicherungen im Innenraum geschaut und siehe da die 15A Sicherung die laut Betriebsanleitung den Blinker, die Rückfahrleuchte und die SRS-Airgag Kontrollleuchte absichert, war durchgbrannt. Ok neue rein, Zündschlüssel rumgedreht und die Sicherung ist gleich wieder geflogen.
Dann etwas gewartet und gleiches Spiel nochmal von vorne, wieder beim rumdrehen des Zündschlüssels die Sicherung sofort geschossen.

Jetzt steh ich total auf dem Schlauch wie ich den Fehler lokalisieren könnte.
Der Blinker und dir Rückfahrleuchte war zu dem Zeitpunkt als ich den Zündschlüssel rumdrehte nicht an, aber deswegen kann ich die zwei Bauteile noch nicht sicher ausschließen oder???

Was mich auch wundert ist, dass laut Betriebsanleitung die Sicherung nur für Blinker; SRS-Airbag Leuchte und Rückfahrscheinwerfer zuständig ist, aber warum fällt dann der ganze Tacho inkl. Drehzahlmesser und Uhr aus???
Zumindest die Uhr hat ja eine extra Sicherung die auch i.O. ist, eine Sicherung für den Tacho hab ich nicht gefunden.



Hüllfeeeeeeeeeeeeeeee, ich brauch das Auto doch.

Ja dass ich einen Kurzen drauf hab weiß ich auch.

Aber vielleicht hatte ja jemand schonmal das gleichr Problem und kann mir einen Tipp geben.
Auf jeden Fall hats heftig geregnet, deswegen denk ich das irgendwo Feuchtigkeit für den kurzen verantwortlich ist. Vielleicht doch mal nach Blinker und Rückfahrleuchte schauen??

Hab gerade gesehen dass die Batterie recht alt ist und auch der Säurestand etwas niedrig ist.
Ich kauf mir jetzt eine neue.
Kann dass sein dass es mit der Batterie zusammenhängt und das Auto die Sicherung absichtlich durchbrennen lässt zum Strom sparen???

Hi

Danke für eure Antworten.

Aber ich hab das Auto heute zum Händler gebracht, weil ich einfach keine Zeit dafür habe.
Ich fahr am Wochenende 24h-Enduro Rennen und dafür muss ich mein Motorrad auch noch fit machen.
Und das Auto ist ja nicht fahrbereit, weil die Erregerspule von der Lima auch noch mit der Sicherung abgesichert ist und die Lima daher keinen Strom mehr liefert.

@Bubbel
hab auch schon nachgeschaut was mit der Sicherung alles abgesichert ist. Nur steht da nicht ALLES in der Betriebsanleitung, weil unter anderem hängen da noch die Fensterheber mit drauf, die wahrscheinlich auch die Ursache für das ganze Problem sind. Dafür bräucht man fast einen Schaltplan.


Mein Händler hatte das selbe Problem erst bei einem Forester, da war es ein Kabelbruch beim Fensterheber, durch die AUF und ZU Bewegung hat es da ein Kabel durchgescheuert.

Ich melde mich nochmal zu Wort, der Fehler ist gefunden.

Der Leerlaufschalter am Getriebe war defekt. Komisch dass keiner weiß für was der so richtig gehört der Leerlaufschalter.
Der meldet nur ans Steuergerät dass der Leerlauf drin ist, aber warum das das Steuergerät interressiert wissen die nicht mal bei Subaru.
Ohne diesen Schalter läuft das Auto genauso wie mit dem Schalter.


Weiß einer von euch was für einen Sinn der Schalter hat???